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德國卡車公司MAN SE (MAN.XE)的首席執行長Georg Pachta-Reyhofen近日稱,在經歷了2009年的低迷之后,中國和巴西等新興市場將推動卡車行業復蘇,但全球復蘇勢頭仍不穩固。
福田歐曼CTX產品搭載西安康明斯發動機
58輛恒通于泰國曼谷上崗 受市民好評 近日,記者從恒通客車獲悉,58輛車身顏色為橙色的8米長恒通新陽光燃氣客車在泰國曼谷市正式運行,泰國國家日報評論員2010年2月發表評論員文章,高度評價了恒通新陽光燃氣客車
延伸產業鏈 重汽將與德國曼合作客車 中國重汽集團董事長馬純濟對網易財經表示,中國重汽除了在和德國曼公司在重卡領域合作的同時,也將和曼公司在客車領域展開合作。目前合作的細節沒有對外披露,馬純濟只表示,此
重汽馬純濟:優勢明顯 將批量生產客車 6日下午,全國人大代表,中國重型汽車有限公司董事長、黨委書記,中國重汽香港有限公司董事局主席馬純濟作客兩報一網北京直播室,就豐田召回門事件等熱點問題進行了分析。
用服務贏市場 歐曼再樹重卡服務新標準 據中國汽車工業協會統計數據顯示,2009年福田汽車旗下重卡車型歐曼實現銷售8.5萬輛,創下平均每兩分鐘售出一輛新車的佳績。歐曼重卡同比增幅達45%,遠高于行業平均水平19.09%
曼09年虧損2.58億歐元 今年復蘇可能性小 德國卡車制造商曼(MAN SE)近日公布了其2009年財務狀況,并表示,2010年集團的卡車業務復蘇可能性不大。數據顯示,2009年,曼共虧損2.58億歐元,而2008年全年曼的凈利潤
福田汽車一月銷量于商用車行業一馬當先
面對后金融危機的中國市場,曼(中國)有了更加明確的應對策略。這個策略就是“中國化”+“差異化”。對于斯堪尼亞、沃爾沃、曼這些國際卡車巨頭而言,如何提升中國市場的戰略地位就變得更加迫切起來。
曼恩商用車“全價值”搏擊2010商用車市場 1月25日,曼恩商用車輛貿易(中國)有限公司總裁林建興先生接受媒體專訪,就2010年商用車市場如何發展,曼公司商用車的主要戰略舉措,以及產品的市場開拓情況等問題回答了媒