- 真還是假 福田歐曼重卡贏得用戶尊重？ 來源：中國商報·汽車導報 編輯:中國商報·汽車導報 2010/5/14 8:47:50
貼近市場 福田歐曼重卡贏消費者尊重 當年福田汽車喊出要做商用車老大的口號時，遭到了外界的諸多懷疑，然而就在去年，福田汽車商用車銷量超過戴姆勒，躋身全球第一。完成這一過程，從農用車制造商到商用車老大，福
- 曼投3500萬歐元啟用新引擎測試研發中心 來源：蓋世汽車網 編輯:蓋世汽車網 2010/4/23 7:36:30
曼投3500萬歐元啟用新引擎測試研發中心 德國卡車制造商曼(MAN)在4月21日正式啟用了位于紐倫堡(Nuremberg)的新引擎測試研發中心。該中心共耗資3500萬歐元(約4680萬美元)。
- 曼公司攜多款卡車亮相Bauma2010 來源：方得網 張靖華 編輯:方得網 張靖華 2010/4/22 11:00:18
曼公司攜多款卡車亮相Bauma2010 2010年4月19日至25日，第29屆德國慕尼黑國際建筑機械、建材設備及工程車輛博覽會（bauma 2010）在慕尼黑新國際博覽中心開幕。共有來自53個國家的3150家展商參展，展會面積達55.5萬
- 歐曼與奔馳聯合參展 9系ETX牽引換芯亮相 來源：互聯網 編輯:互聯網 2010/4/20 14:50:26
歐曼與奔馳聯合參展 9系ETX牽引換芯亮相 2010年1月，總投資額逾20億元的福田歐曼GTL節能重卡技改項目啟動，將于2010年底前完成。技改完成后年產能為8萬輛，這意味著歐曼品牌重卡的總產能將達到16萬輛，這將使歐曼
- 重卡車主訪談之歐曼9：選車看上它勁大 來源：卡車之家 編輯:卡車之家 2010/4/16 15:08:01
重卡車主訪談之歐曼9：選車看上它勁大 福田汽車如今已經超越戴姆勒奔馳，成為全球第一大商用車，除了豐富的產品線，出色的性價比也是讓用戶鐘愛的一個重要原因，在北京的神龍物流站，記者遇到了一位歐曼車主，這是
- 市場定位各不同 教你如何區分歐曼車系 來源：薛文祥 編輯:薛文祥 2010/4/13 15:46:49
- 雖背靠曼 重汽重操客車舊業前景仍迷離 來源：南方都市報 雷敏 編輯:南方都市報 雷敏 2010/4/12 8:27:51
雖背靠曼 重汽重操客車舊業前景仍迷離 2009年，對于中國重卡行業銷量第二的中國重型汽車集團公司(簡稱“中國重汽”)來說，業績發展不如理想：其11.94%的同比增速低于重卡銷量前十企業19.09%的增長率。如今，中國重
- 德國曼獲巴黎公交RATP350輛客車大單 來源：慧聰商用車網 編輯:慧聰商用車網 2010/4/12 8:18:25
德國曼獲巴黎公交RATP350輛客車大單 法國巴黎公交公司RATP已向德國曼（Man）訂購350輛城市客車，訂單價值總計約7500萬歐元。在法國市場上，曼客車繼續延續去年的驕人業績，這筆訂單是目前在法國最大的進口訂單。交
- 暴降2萬值得出手 歐曼5系倉柵載貨促銷 來源：白金軒 編輯:白金軒 2010/4/8 9:20:45
暴降2萬值得出手 歐曼5系倉柵載貨促銷 福田歐曼ETX于2006年投放市場，此款駕駛室主要是在以前神舟駕駛室的基礎上進行了升級，舒適性和操控性都有極大了提高，而采用ETX駕駛室的歐曼5系列，則在中短途市場有著不錯
- 曼是中國重汽的奶酪 還是甜蜜的毒藥? 來源：易網博客 夏樹 編輯:易網博客 夏樹 2010/4/6 10:01:49
曼是中國重汽的奶酪 還是甜蜜的毒藥? 從2009年初宣布引進戰略合作伙伴，到推出第一款采用曼D20發動機的重卡產品——“汕德卡”T7，中國重汽用了不到一年的時間。高效的工作讓人們對中國重汽抱有很高的期望，然而其