歐曼與奔馳聯合參展 9系ETX牽引換芯亮相
2009年，歐曼產銷量突破8萬輛。2010年1月，總投資額逾20億元的福田歐曼GTL節能重卡技改項目啟動，將于2010年底前完成。技改完成后年產能為8萬輛，這意味著歐曼品牌重卡的總產能將達到16萬輛，這將使歐曼生產基地成為全球最大的中、重卡生產基地。
近來喜事不斷的歐曼，在北京國際車展上將會以怎樣的姿態亮相呢？
與奔馳聯合參展
在今年北京國際車展上，歐曼的一大亮點就是和奔馳聯合參展。“此次北京國際車展，整個北汽集團在一起布展。其中，歐曼將和奔馳聯合參展，具體體現為：一款奔馳OM457(功率為335千瓦)發動機將在福田展位單獨展出，另外會有一輛搭載奔馳OM457LA發動機(功率為315千瓦)的歐曼9系ETX牽引車展出。”福田歐曼相關人士表示。
記者了解到，這款搭載奔馳發動機的歐曼重卡采用整車模塊化設計，經過系統優化匹配，可靠性提高30%以上，承載能力更強。此外，該產品對動力系統進行了優化調整，采用全鋁合金變速器、鋁合金輪圈、精鑄件等輕量化技術，進一步降低自重，減少油耗。
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展示主銷車型
除了搭載奔馳發動機的歐曼重卡外，此次參展的還有歐曼9系牽引車BJ4253SMFKB-10和12方攪拌車BJ5253GJB-2。“參展的牽引車和攪拌車都是我們未來的主推車型。”歐曼相關人士說。
今年1~3月，歐曼重卡實現銷售27171輛的良好業績，這得益于歐曼重卡的產品結構調整，歐曼不僅在牽引車領域銷量提升，自卸車銷量也增長很快。據悉，本屆車展歐曼展出的BJ4253SMFKB-10牽引車，是在原有基礎上進行升級的產品，這將進一步增強歐曼在牽引車市場的競爭力。
據介紹，BJ4253SMFKB-10具有高可靠性、大扭矩、低油耗的特點。該車型采用濰柴藍擎12升4氣門發動機，轉速降至每分鐘1900轉，升功率低，同功率熱負荷更低，零部件壽命更長，維護費用更低，無故障里程比10升動力提高了一倍，可靠性大幅提高。關鍵零部件采用原裝進口件，大幅度提高了整車的可靠性。在動力方面，發動機最大輸出扭矩大，達到2110牛·米，大扭矩范圍寬，在轉速每分鐘1000～1400轉之間均能輸出大扭矩，整車在各種工況下均能高效運行。在油耗方面，轉速降低到1900轉，對噴油泵中低速區域噴油量、進氣系統進行優化設計，低油耗區域面積擴大，正常工況下能保持經濟油耗，車輛更省油。
福田雷沃混凝土攪拌車系列產品，包括9系6×4、8×4(13噸雙級減速后橋)、6系6×4(457后橋)、3系4×2三大類，罐體容積覆蓋4～16方，動力范圍覆蓋290～375馬力，主配濰柴、康明斯、日野發動機。主要特點有車身采用歐洲最新框架結構理念設計，符合歐洲安全標準；全鋼模具沖壓成型車身，密封性好。
