重卡車主訪談之歐曼9:選車看上它勁大
福田汽車如今已經(jīng)超越戴姆勒奔馳,成為全球第一大商用車,除了豐富的產(chǎn)品線,出色的性價(jià)比也是讓用戶鐘愛(ài)的一個(gè)重要原因,在北京的神龍物流站,記者遇到了一位歐曼車主,這是一款老歐曼了,讓我們一起來(lái)了解一下這輛車的使用情況。
●基本情況介紹
車主訪談:歐曼9基本信息
車型歐曼9 6X2 牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴 290馬力變速箱法士特8檔變速箱購(gòu)車時(shí)間2008年購(gòu)車價(jià)格牽引車加掛車共40萬(wàn)制表 360che.com 卡車之家
張師傅的這輛歐曼是在2007年購(gòu)買的,加上后面的13.5米的掛車,一共花了40萬(wàn)。
這輛歐曼9采用的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),290馬力,變速箱是法士特8檔箱,整體感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是有點(diǎn)偏小。
購(gòu)車:解放、歐曼二選一
當(dāng)初選車時(shí)將車型鎖定在解放和歐曼,詢問(wèn)了周圍其他開(kāi)車的司機(jī),大家的評(píng)價(jià)是歐曼的爬坡能力強(qiáng),比較有勁,解放則在平路上比較有優(yōu)勢(shì),省油,但是爬坡的動(dòng)力不如歐曼,再結(jié)合自己的實(shí)際路況,張師傅選擇了爬坡能力更強(qiáng)的歐曼。
路線:三點(diǎn)循環(huán)
張師傅老家是山東的,他主要在山東,北京,內(nèi)蒙古三個(gè)城市之間送貨,先從山東配貨送到北京,然后在從北京配貨到內(nèi)蒙古,最后從內(nèi)蒙古拉煤回山東,就這樣在三點(diǎn)之間循環(huán)。
油耗:百公里35升
現(xiàn)在抓超載比較嚴(yán)了,所以拉貨都是標(biāo)載,一般載貨量在35噸到40噸之間。張師傅估算百公里油耗在35個(gè)左右。
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●使用情況介紹
張師傅說(shuō)他的駕駛室里面比較亂,我們也就沒(méi)有上去看看。這輛車用了兩年,有些問(wèn)題也開(kāi)始多起來(lái)。
1.軸頭蓋掉落
我們看到張師傅的時(shí)候,他正在給后面的掛車加軸頭蓋,左邊的軸頭蓋不知道什么原因在路上跑掉了,到了這邊貨運(yùn)站買了一個(gè)新的給重新安上了。
2.掛車剎氣管有點(diǎn)漏氣
站在張師傅車旁還能聽(tīng)到嗤嗤的漏氣聲,張師傅說(shuō),后面剎車氣管有點(diǎn)漏,也不影響使用,暫時(shí)還沒(méi)來(lái)得及去修理它。
4.原廠擋泥板損壞
前面二橋位置的原廠擋泥板已經(jīng)被壓壞了,張師傅自己做了兩個(gè)建議的擋泥板,雖然不太美觀,但作用還是比較明顯,能夠擋住車輪將泥水甩向駕駛室。
5.后橋輪胎磨損嚴(yán)重
由于是6X2車型,張師傅說(shuō)有很多這樣的車型二軸輪胎磨損嚴(yán)重,最厲害的一個(gè)月就得換一套輪胎,不過(guò)他的這輛車還算比較好,前輪基本沒(méi)有什么磨損,只有一橋輪胎邊上會(huì)有一些磨損。
相比前輪,后面掛車輪胎磨損就非常嚴(yán)重了,而且輪胎的磨損都不一樣,張師傅說(shuō),這些輪胎的使用壽命,路況,以及車橋?qū)喬サ馁|(zhì)量影響較大,這些磨損嚴(yán)重的都是走那些爛路給走的。
6.4-5萬(wàn)公里做一次保養(yǎng)
這輛歐曼車用起來(lái)還算比較皮實(shí),定期做保養(yǎng)一般也不會(huì)有什么問(wèn)題,保養(yǎng)周期一般就是4-5萬(wàn)公里,也就是基本的換機(jī)油,“三濾”,打打黃油 ●貨運(yùn)生活
1.競(jìng)爭(zhēng)激烈運(yùn)價(jià)低
聊起貨運(yùn)生活,張師傅和其他車主一樣,首先就是抱怨運(yùn)價(jià)低,運(yùn)輸市場(chǎng)不景氣,可貨車還越來(lái)越多,競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,利潤(rùn)太少了。
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2.加油選擇固定點(diǎn)
運(yùn)價(jià)低就需要在使用成本上精打細(xì)算,這幾段路跑熟了張師傅一般都是在幾個(gè)固定點(diǎn)加油,山東油價(jià)6.14元每升,沿線天津油價(jià)最便宜,6元錢一升,有時(shí)在那邊加油。最貴的就是北京了,都達(dá)到7元一升了,一般都不會(huì)在這邊加油。
3.道路管理混亂,罰款又扣分
張師傅的車都是標(biāo)載,看到路政倒不害怕,一般罰款的都是交警。因?yàn)楝F(xiàn)在兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),路政是按照軸重檢查的,6軸車總重55噸一般都不會(huì)超,可交警是按照行駛證上面的額定載重只有31.5噸,除去車身自重,按照軸重標(biāo)準(zhǔn)到了交警這里還是超載。
要是被交警碰到,肯定就要被罰,除了200塊的罰款還得扣2分。多年跑車基本也知道那些路段什么時(shí)候不能跑,遇到交警檢查嚴(yán)格的地方,都得躲著跑。現(xiàn)在跑車?yán)麧?rùn)本來(lái)就少,要是遇上罰款那就“少之又少”了。
張師傅覺(jué)得,依然國(guó)家對(duì)貨車嚴(yán)格管理,那就應(yīng)該按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,路政和交警的標(biāo)準(zhǔn)不一樣,到底是按照那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)呢?不知道按照什么標(biāo)準(zhǔn)拉貨,可是被交警抓到又是罰錢,還得扣分,搞的他們掙那么點(diǎn)錢,整天還得擔(dān)心受怕。
4.不要太擔(dān)心防盜問(wèn)題
至于采訪其他跑廣東專線的幾位車主車主遇到偷油偷貨的情況,張師傅覺(jué)得在北方這幾個(gè)城市跑還比較好,很少遇到這樣的情況,前幾年他跑過(guò)南方,在江蘇、浙江小偷就比較厲害,不過(guò)都是外地人,有時(shí)候車停在那車輪都能給卸了偷走。
●編后語(yǔ)
當(dāng)時(shí)選車就是看上這輛歐曼在爬坡時(shí)動(dòng)力更強(qiáng),作為用來(lái)掙錢的工具,張師傅對(duì)它的表現(xiàn)還是比較滿意,沒(méi)有讓他操太多心。貨運(yùn)價(jià)格的下降倒是讓像張師傅這樣的卡車司機(jī)感到頗為無(wú)奈,尤其是道路的管理部門,張師傅覺(jué)得至少的統(tǒng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),能拉多少貨司機(jī)也做到心里有數(shù)。