重卡車主訪談之歐曼9：選車看上它勁大

    福田汽車如今已經(jīng)超越戴姆勒奔馳，成為全球第一大商用車，除了豐富的產(chǎn)品線，出色的性價(jià)比也是讓用戶鐘愛(ài)的一個(gè)重要原因，在北京的神龍物流站，記者遇到了一位歐曼車主，這是一款老歐曼了，讓我們一起來(lái)了解一下這輛車的使用情況。

          
 

　　●基本情況介紹

　　車主訪談：歐曼9基本信息

　　車型歐曼9 6X2 牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴 290馬力變速箱法士特8檔變速箱購(gòu)車時(shí)間2008年購(gòu)車價(jià)格牽引車加掛車共40萬(wàn)制表 360che.com 卡車之家

　　張師傅的這輛歐曼是在2007年購(gòu)買的，加上后面的13.5米的掛車，一共花了40萬(wàn)。

　　這輛歐曼9采用的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，290馬力，變速箱是法士特8檔箱，整體感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是有點(diǎn)偏小。

　　購(gòu)車：解放、歐曼二選一

　　

　　當(dāng)初選車時(shí)將車型鎖定在解放和歐曼，詢問(wèn)了周圍其他開(kāi)車的司機(jī)，大家的評(píng)價(jià)是歐曼的爬坡能力強(qiáng)，比較有勁，解放則在平路上比較有優(yōu)勢(shì)，省油，但是爬坡的動(dòng)力不如歐曼，再結(jié)合自己的實(shí)際路況，張師傅選擇了爬坡能力更強(qiáng)的歐曼。

　　路線：三點(diǎn)循環(huán)

　　張師傅老家是山東的，他主要在山東，北京，內(nèi)蒙古三個(gè)城市之間送貨，先從山東配貨送到北京，然后在從北京配貨到內(nèi)蒙古，最后從內(nèi)蒙古拉煤回山東，就這樣在三點(diǎn)之間循環(huán)。

　　油耗：百公里35升

　　現(xiàn)在抓超載比較嚴(yán)了，所以拉貨都是標(biāo)載，一般載貨量在35噸到40噸之間。張師傅估算百公里油耗在35個(gè)左右。

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　　●使用情況介紹

　　張師傅說(shuō)他的駕駛室里面比較亂，我們也就沒(méi)有上去看看。這輛車用了兩年，有些問(wèn)題也開(kāi)始多起來(lái)。

　　1.軸頭蓋掉落

　　我們看到張師傅的時(shí)候，他正在給后面的掛車加軸頭蓋，左邊的軸頭蓋不知道什么原因在路上跑掉了，到了這邊貨運(yùn)站買了一個(gè)新的給重新安上了。

　　2.掛車剎氣管有點(diǎn)漏氣

　　站在張師傅車旁還能聽(tīng)到嗤嗤的漏氣聲，張師傅說(shuō)，后面剎車氣管有點(diǎn)漏，也不影響使用，暫時(shí)還沒(méi)來(lái)得及去修理它。

　　4.原廠擋泥板損壞

　　前面二橋位置的原廠擋泥板已經(jīng)被壓壞了，張師傅自己做了兩個(gè)建議的擋泥板，雖然不太美觀，但作用還是比較明顯，能夠擋住車輪將泥水甩向駕駛室。

　　5.后橋輪胎磨損嚴(yán)重

　　由于是6X2車型，張師傅說(shuō)有很多這樣的車型二軸輪胎磨損嚴(yán)重，最厲害的一個(gè)月就得換一套輪胎，不過(guò)他的這輛車還算比較好，前輪基本沒(méi)有什么磨損，只有一橋輪胎邊上會(huì)有一些磨損。

　　相比前輪，后面掛車輪胎磨損就非常嚴(yán)重了，而且輪胎的磨損都不一樣，張師傅說(shuō)，這些輪胎的使用壽命，路況，以及車橋?qū)喬サ馁|(zhì)量影響較大，這些磨損嚴(yán)重的都是走那些爛路給走的。

　　6.4-5萬(wàn)公里做一次保養(yǎng)

　　這輛歐曼車用起來(lái)還算比較皮實(shí)，定期做保養(yǎng)一般也不會(huì)有什么問(wèn)題，保養(yǎng)周期一般就是4-5萬(wàn)公里，也就是基本的換機(jī)油，“三濾”，打打黃油　　●貨運(yùn)生活

　　1.競(jìng)爭(zhēng)激烈運(yùn)價(jià)低

　　聊起貨運(yùn)生活，張師傅和其他車主一樣，首先就是抱怨運(yùn)價(jià)低，運(yùn)輸市場(chǎng)不景氣，可貨車還越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，利潤(rùn)太少了。

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　　2.加油選擇固定點(diǎn)

　　運(yùn)價(jià)低就需要在使用成本上精打細(xì)算，這幾段路跑熟了張師傅一般都是在幾個(gè)固定點(diǎn)加油，山東油價(jià)6.14元每升，沿線天津油價(jià)最便宜，6元錢一升，有時(shí)在那邊加油。最貴的就是北京了，都達(dá)到7元一升了，一般都不會(huì)在這邊加油。

　　3.道路管理混亂，罰款又扣分

　　張師傅的車都是標(biāo)載，看到路政倒不害怕，一般罰款的都是交警。因?yàn)楝F(xiàn)在兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，路政是按照軸重檢查的，6軸車總重55噸一般都不會(huì)超，可交警是按照行駛證上面的額定載重只有31.5噸，除去車身自重，按照軸重標(biāo)準(zhǔn)到了交警這里還是超載。

　　要是被交警碰到，肯定就要被罰，除了200塊的罰款還得扣2分。多年跑車基本也知道那些路段什么時(shí)候不能跑，遇到交警檢查嚴(yán)格的地方，都得躲著跑。現(xiàn)在跑車?yán)麧?rùn)本來(lái)就少，要是遇上罰款那就“少之又少”了。

　　張師傅覺(jué)得，依然國(guó)家對(duì)貨車嚴(yán)格管理，那就應(yīng)該按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，路政和交警的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，到底是按照那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)呢？不知道按照什么標(biāo)準(zhǔn)拉貨，可是被交警抓到又是罰錢，還得扣分，搞的他們掙那么點(diǎn)錢，整天還得擔(dān)心受怕。

　　4.不要太擔(dān)心防盜問(wèn)題

　　至于采訪其他跑廣東專線的幾位車主車主遇到偷油偷貨的情況，張師傅覺(jué)得在北方這幾個(gè)城市跑還比較好，很少遇到這樣的情況，前幾年他跑過(guò)南方，在江蘇、浙江小偷就比較厲害，不過(guò)都是外地人，有時(shí)候車停在那車輪都能給卸了偷走。

　　●編后語(yǔ)

　　當(dāng)時(shí)選車就是看上這輛歐曼在爬坡時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)，作為用來(lái)掙錢的工具，張師傅對(duì)它的表現(xiàn)還是比較滿意，沒(méi)有讓他操太多心。貨運(yùn)價(jià)格的下降倒是讓像張師傅這樣的卡車司機(jī)感到頗為無(wú)奈，尤其是道路的管理部門，張師傅覺(jué)得至少的統(tǒng)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，能拉多少貨司機(jī)也做到心里有數(shù)。