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據悉，浙江金華快速公交三號線、四號線將在今年國慶前夕開通，為了確保線路如期開通，青年汽車正加班組織生產車輛，首批車輛已于近日下線，即將交付金華市快速公交有限公司。在今年的國慶期間，金華市民就能坐上新一代青年純電動BRT公交車。

從濟南市公交總公司治堵措施新聞通報會上獲悉,為了提升分擔率,濟南今年還將購置200輛公交車,年底前再開8條公交線路,西蔣峪公租房、諾貝爾城、翡翠東郡有望8月底前開通公交。據悉,BRT8號線待站臺完工或將從黃崗直通九曲,BRT3號線將同步西延,BRT成網后有望實現免費換乘。

8月12日，由銀隆新能源自主研制的全球首輛交流電驅動雙源電車——銀隆雙源無軌電車，正式落地并進入整車調試狀態，這是我國具有自主知識產權的交流電驅動雙源電車，為我國新能源汽車發展增添濃墨重彩的一筆。

2016年7月，坦桑尼亞的快速公交投入運行已經有一個多月了，它對坦桑尼亞的公共交通來說極具歷史意義。從上世紀70年代的Uda巴士到90年代的四輪巴士（chai mahara ge waggons），而后到本世紀初摩托出租車（bodaboda）和突突車（tuktuk，非封閉式三輪車），坦桑尼亞在獨立52年后的今天，迎來了快速公交。

早在2005年，極具市場前瞻性的金龍客車就開始著手研發BRT公交，是國內較早涉足該領域、較早獲得市場認可、并成功出口的客車企業之一。

日前，浙江溫州快速公交BRT1號線“一主十三支”線網已經基本形成。作為該市首條快速公交線，BRT1號線自2015年12月27日開通至今年4月4日，已運營了100天，BRT1號線“一主十三支”客運總量近1000萬人次，承擔了溫州市區13 % 以上的公交客運量。

湖南長沙萬家麗路高架橋已通車近半年時間，對緩解長沙城東交通壓力起到了巨大作用，但是地面輔道什么時候完工呢?2016年3月13日，我們了解到，目前，萬家麗路地面輔道施工有序進行，施工單位正對沿線具備通行條件的路段兩側圍擋進行拆除，預計到2016年4月20日，機動車道施工圍擋將全部拆除，8月底，萬家麗路地面輔道將全部完工，全線將拓寬至雙向8車道。

S4高速公路上的奉浦大橋建成至今已有十年，因為僅有兩來兩去四根車道，通行標準只及普通高速公路的一半，只能算作“半座橋”，一直以來是奉賢區與中心城區之間交通的一個主要“瓶頸”。

2016年1月28日，在山東濟南緯十二路南首的快車道中央預留地段，工作人員正在搭建BRT公交站臺的鋼結構骨架。

自2014年11月初BRT1號線開始施工，到2015年2月12日正式開通運行，金華僅用3個月時間就成功打造了國內首條“低碳化、便利化、智能化”的純電動快速公交（BRT）線路。