溫州快速公交BRT1號線 運營100天總客流近1000萬人次

日前，浙江溫州快速公交BRT1號線“一主十三支”線網已經基本形成。作為該市首條快速公交線，BRT1號線自2015年12月27日開通至今年4月4日，已運營了100天，BRT1號線“一主十三支”客運總量近1000萬人次，承擔了溫州市區13 % 以上的公交客運量。   

期待—質疑—接受—稱贊—支持—鼓勵，這是100天里，市民對BRT1號線態度的轉變。現在溫州市區各片區的居民或上班族紛紛要求自己所住的區域或所工作的區域開通BRT線路，爭相咨詢BRT2號線花落何處。市民對BRT的接受度越來越高。

據了解，在這近1000萬人次的客運量中，BRT主線(B1線，雙嶼客運中心—溫州火車站)客運量超258萬人次。原先“一主九支”開通時，整個BRT線網1月份日均客運量達8萬人次，2月份（除春節七天假日）日均客運量則達9萬人次；2月底開通最后4條支線后，“一主十三支”線網日均客流已經高達13萬人次。13條支線可與主線在17個站點進行同臺同向免費換乘；13條支線分別可前往甌北工業區、新嶼居民區、火車南站、水心匯昌、南村等地，其線網布局輻射溫州東南西北各個方向，在減少市民出行成本的同時，更大大縮短了出行時間。 

最新客流數據分析顯示，BRT主線東明站臺客流量相對較大；火車站往雙嶼客運中心方向客流主要集中在火車廣場站至環城東路口站路段，雙嶼客運中心往火車站方向客流除了雙嶼客運中心始發站，主要集中在雙桂巷口站至江濱西路口站路段。與普通公交一樣，目前BRT客流仍集中在早晚高峰，客流同樣以“上班族”和學生為主。 

據溫州交運集團相關負責人介紹，通過客流情況分析，BRT主線B1線增加了運營密度，運營班次間隔已由最初的4～6分鐘調整到目前平均班次間隔3～4分鐘，進一步減少了乘客候車時間，而主線平均速度目前為每小時20～25公里，提速效果明顯，尤其是高峰期。此外，除了原有的車載WIFI系統等便民智能設施外，BRT車內報站系統近日還增加了各站臺可換乘信息的語音播報，大受市民歡迎。該負責人表示，后期還會根據乘客需求不斷推出新的便民措施。 

溫州市運管局相關負責人表示：“快速公交BRT是城市交通現代化、便民化的‘主干道’，也是緩解溫州城市擁堵的一劑良方。BRT的建成投運，為溫州市區打造了一條公交快速通道走廊，也促進了溫州公交營運水平的提升，‘守時、快速、便捷’將是溫州BRT力創的特色。”