投用一個多月后 金旅BRT公交在坦桑尼亞運行得怎樣？
2016年7月，坦桑尼亞的快速公交投入運行已經有一個多月了，它對坦桑尼亞的公共交通來說極具歷史意義。從上世紀70年代的Uda巴士到90年代的四輪巴士（chai mahara ge waggons），而后到本世紀初摩托出租車（bodaboda）和突突車（tuktuk，非封閉式三輪車），坦桑尼亞在獨立52年后的今天，迎來了快速公交。
新交通方式
日前，為了讓更多的民眾了解并體驗這種新型交通方式，坦桑尼亞政府舉辦了“BRT公交車免費推廣周”，在這一周內所有的民眾可以免費乘坐BRT公交車，坦桑尼亞副總統Samia Suluhu Hassan也和議員們一起體驗了來自中國的金旅BRT公交車。據當地媒體報道，在推廣周期間，BRT公交車出現車車爆滿的盛況。
坦桑尼亞的這個事件也引起了國際新聞的廣泛關注。據英國的BBC和中國的CCTV等媒體報道，坦桑尼亞人正在競相嘗試一種新的交通方式——BRT快速公交。這些快速公交車有的全長達18米，可容納150名乘客，還有12米長的車型，可容納80名乘客。
坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆的交通有多擁擠？廈門金龍旅行車有限公司東南非的海外大區經理胡輝向記者形象地介紹：“我們當地有銷售員去一個距酒店不到10公里的地方拜訪客戶，來回路上因為堵車往往需要三四個小時，當地的交通混亂可見一斑。” 為了改變此狀況，當地政府花了幾年時間建設車道和公交車站，并通過全球招標，選購了138輛（100輛12米BRT及38輛18米BRT）金旅客車，希望通過快速交通系統這個新的交通方式可以大幅節省人們的通勤時間，改變當地嚴重落后的交通發展狀況。
