金龍客車BRT先人一步 超700輛金龍客車BRT公交服務伊朗

早在2005年，極具市場前瞻性的金龍客車就開始著手研發BRT公交，是國內較早涉足該領域、較早獲得市場認可、并成功出口的客車企業之一。

在剛剛落幕的2016北京國際道路運輸、公交車輛及零部件展覽會上，金龍客車全新設計的18米高端BRT公交客車，在眾多參展產品中斬獲“最佳公交客車”殊榮，這無疑加快了BRT公交客車在助推城市發展、提速區域出行領域的腳步。

快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。

當下，國內都市化進程大大提速，交通擁堵也隨之成為城市居民不得不面對的難題。除擁有公交專用道路和車站優勢外，BRT系統車輛行駛快速、受外界環境影響小、運載力較普通公交車更強，是解決城市交通難題的極佳選擇。發展快速公交，已不僅是對貫徹落實國家公交優先發展戰略的積極響應，更是改善城市交通環境，建設綠色、文明、便捷的生態宜居城市的重要戰略手段。

在這樣的大環境下，BRT快速公交在國內迅速興起。從2005年12月我國首條BRT快速公交線路開通到現在，目前國內已有北京、廣州、杭州、蘇州、濟南、棗莊等多個城市使用BRT線路。

據了解，此次獲得殊榮的18米高端BRT公交是金龍客車針對城市快速公交需求而推出的全新力作。產品從乘客、司機及運營商的實際需求出發，在觀感設計、人性化設計、駕駛交互、運營效率及整車安全五方面做了顛覆性突破。如在智能交互上，高度集成儀表臺、轎車化全液晶儀表盤的使用，提升駕駛員人機交互體驗；軸距優化、車身有效減重、金龍智慧云服務平臺的運用等，讓快速公交運營更具效益；整車鳥籠式骨架設計、整車電流檢測系統等前沿科技等有效提高整車安全。

“簡單堆砌，對于設計來說并不難，難的就是怎樣去做減法，極簡設計往往汲取了無數的設計精華。金龍客車新款BRT就是把產品從內到外都進行了極簡化的歸納。”金龍客車產品設計師表示，“整車外觀時尚不失簡約，內飾要自然舒適，駕駛區要科技感和人體工程學設計兼具，這就是我們對于該款BRT客車的設計出發點。”

事實上，早在2005年，極具市場前瞻性的金龍客車就開始著手研發BRT公交，是國內較早涉足該領域、較早獲得市場認可、并成功出口的客車企業之一。截至目前，金龍客車BRT公交已在廣州、廈門、棗莊等城市有過大量成功運行的案例。單就廈門來說，已有超過100輛車服務于當地市民。

墻內開花墻外香，金龍客車BRT公交還出口至伊朗、秘魯、澳大利亞、阿根廷等海外市場。以伊朗為例，早在2012年300輛金龍客車18米BRT客車遠航交付至伊朗首都德黑蘭運營。德黑蘭市副市長曾這樣稱贊：德黑蘭BRT快速系統的組建完善，在車輛選用方面得到金龍客車大力支持，XMQ6180G車型在當地穩定運行、品質過硬，并以專業快捷的售后服務為強大的技術后盾，當地政府和民眾都十分滿意這輛“東方紅玫瑰”。截至目前，已有超過700輛金龍客車BRT公交為伊朗快節奏的城市發展提供著交通保障。