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近日，北京市人民政府發布關于印發《北京市積極推動設備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知。

據交通運輸部官網消息，交通運輸部辦公廳于4月3日印發2024年適老化無障礙交通出行服務擴面提質增效等5件更貼近民生實事工作方案。

在3月28日上午舉辦的“主題論壇一：‘雙碳’背景下商用車綠色低碳轉型升級之路”上，中國環境科學研究院機動車排污監控中心政策標準研究室二級首席專家、高級工程師李剛發表精彩演講。

3月1日，四川省經濟和信息化廳、四川省公安廳、四川省生態環境廳、四川省交通運輸廳等四部門聯合印發《四川省新能源中重型商用車推廣應用若干措施（2024—2027年）》（以下簡稱《若干措施》），加快推動全省中重型商用車新能源化。

【第一商用車網 原創】2023年第四季度，國內重卡市場終端需求降溫明顯，連續三個月環比出現下滑，12月整體實銷僅3.6萬輛，同比下降4%。如果要問是哪個細分領域“拖累”整個重卡市場？重型自卸車市場肯定是最高票答案。

奧威13L年型機榮獲“2024年度值得用戶信賴節油重型發動機”大獎

【第一商用車網 原創】2023年11月份，國內重卡市場終端銷量較上月繼續下滑，整體銷量約4.88萬輛，同比增幅達到47%。與前幾個月情況相同，天然氣重卡、牽引車市場均繼續跑贏重卡市場整體增速，繼續交上“優秀”的答卷；反觀2023年以來一直表現欠佳的重型自卸車市場， 11月份不僅繼續跑輸重卡市場“大盤”，且是以同比下滑的方式跑輸，繼續鎖死“最差細分市場”的尷尬標簽。

【第一商用車網 原創】2023年10月份，國內重卡市場終端銷量較上月小幅下滑，但整體銷量仍保持5.5萬輛以上水準，同比增幅達到64%。2023年以來一直表現欠佳的重型自卸車市場， 10月份銷量也增長了，但增幅僅有1%，堪堪保住了連增勢頭。

【第一商用車網 原創】2023年9月份，國內重卡市場終端需求繼續回暖，同比、環比均實現兩位數增長，兩位數增長也是各細分市場的“及格線”，但增幅的高低卻是天差地別。

【第一商用車網 原創】2023年以來一直表現欠佳的重型自卸車市場，在8月份仍然沒有擺脫“最差細分市場”的頭銜。