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2023年8月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端需求較上月有所回暖，整體銷(xiāo)量重回5萬(wàn)輛級(jí)別，達(dá)到5.23萬(wàn)輛，環(huán)比、同比增幅均收獲兩位數(shù)增長(zhǎng)。具體到細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看表現(xiàn)卻各不相同：天然氣重卡和牽引車(chē)市場(chǎng)均與重卡市場(chǎng)同步，實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增；2023年以來(lái)一直表現(xiàn)欠佳的重型自卸車(chē)市場(chǎng)，在8月份仍然沒(méi)有擺脫“最差細(xì)分市場(chǎng)”的頭銜。

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8月實(shí)銷(xiāo)3008輛 環(huán)比下降4%  同比增長(zhǎng)4%

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不包含出口和軍車(chē)），2023年8月份，國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售3008輛，環(huán)比下降4%，同比增長(zhǎng)4%，同比增幅從上月（-4%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，終于止住連降勢(shì)頭。8月份，重型自卸車(chē)市場(chǎng)交出了環(huán)比降、同比增的“成績(jī)單”，成為8月份重卡三大主要細(xì)分市場(chǎng)中唯一銷(xiāo)量低于7月份的細(xì)分領(lǐng)域。更糟糕的是，雖然8月份重型自卸車(chē)市場(chǎng)艱難實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，但4%的同比增幅不僅遠(yuǎn)低于重卡市場(chǎng)整體增幅，剛過(guò)3000輛的銷(xiāo)量更是低的可憐，這樣的表現(xiàn)即便是放在市場(chǎng)寒冬的2022年，也是倒數(shù)前三的水平。 

從近四年國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)終端銷(xiāo)量月度走勢(shì)看，無(wú)論是2-4月，以及8月份的增長(zhǎng)，還是1月份，以及5-7月的下滑，代表2023年的紅色曲線一直與2022年的藍(lán)色曲線挨得非常近。綜合來(lái)看，今年1-8月重型自卸車(chē)市場(chǎng)一直處于低位運(yùn)行的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“3連增”的2-4月，以及剛過(guò)去的8月份比去年同期銷(xiāo)量沒(méi)有高出多少，8月份甚至僅比去年同期多銷(xiāo)售了百余輛，出現(xiàn)下滑的幾個(gè)月也不比去年同期銷(xiāo)量低多少；再換個(gè)角度看，今年1-8月，重型自卸車(chē)平均月銷(xiāo)量超過(guò)4400輛，較去年下半年月均不足4000輛的表現(xiàn)還是有一定的提升（如上圖），但 “提升”可以說(shuō)是相當(dāng)有限，尤其是最近的7、8兩月，基本上就是去年下半年的水準(zhǔn)。

8月過(guò)后，國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)銷(xiāo)3.56萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)5%，累計(jì)銷(xiāo)量增幅與7月過(guò)后持平（如上圖），截止到8月份，自卸車(chē)市場(chǎng)今年的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不及預(yù)期。據(jù)媒體報(bào)道，2023年以來(lái)，全國(guó)各地有一大波重大項(xiàng)目簽約或開(kāi)工，理論上來(lái)說(shuō)這是十分利好重型自卸車(chē)市場(chǎng)的；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-8月，計(jì)劃總投資億元及以上項(xiàng)目（大項(xiàng)目）投資同比增長(zhǎng)9.9%，增速比全部固定資產(chǎn)投資高6.7個(gè)百分點(diǎn)。但顯然，目前的開(kāi)工情況與預(yù)期有巨大差距。從1-8月重型自卸車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)看，這波利好和增長(zhǎng)都沒(méi)有“變現(xiàn)”，在今年內(nèi)還能不能“變現(xiàn)”？何時(shí)能“變現(xiàn)”？都是未知數(shù)。

重汽“五連增”保持月榜首位 解放、福田僅差2輛

2023年8月，國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)終端市場(chǎng)同比增長(zhǎng)4%，重型自卸車(chē)市場(chǎng)主流企業(yè)（銷(xiāo)量前10）合計(jì)分食了整個(gè)市場(chǎng)88.26%的份額。

2023年8月國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

2023年8月份，重型自卸車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%，具體到各家企業(yè)來(lái)看，主流企業(yè)有增有降，多家企業(yè)延續(xù)了自己的連增勢(shì)頭，其中排名首位的重汽已“5連增”，8月份銷(xiāo)量保持月榜前十的四川南駿在2023年已“8連增”。8月份，重型自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前12中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)有6家，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的重汽、陜汽、解放、紅巖、南駿和江淮8月份銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了62%、13%、3%、40%、57%和61%。與此同時(shí)，下滑的企業(yè)仍有4家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)8月份銷(xiāo)量同比下降了46%。 

2023年8月份，重型自卸車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)沒(méi)有企業(yè)銷(xiāo)量破千，重汽以548輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)重型自卸車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量冠軍，月度份額達(dá)到18.22%，這是重汽年內(nèi)第四次摘得重型自卸車(chē)月銷(xiāo)量榜首位；東風(fēng)實(shí)銷(xiāo)529輛緊隨其后排名次席，月度份額為17.59%，兩家企業(yè)僅相差19輛，榜首之爭(zhēng)非常激烈；陜汽實(shí)銷(xiāo)386輛排名月榜第三位，月度份額為12.83%，是8月份重型自卸車(chē)市場(chǎng)另一家份額超過(guò)10%的企業(yè)；一汽解放和福田分列月榜第4、5位，8月份分別實(shí)銷(xiāo)重型自卸車(chē)287輛和285輛，月度份額分別為9.54%和9.47%，兩家企業(yè)相差僅2輛；上汽紅巖8月份銷(xiāo)量也超過(guò)200輛，以實(shí)銷(xiāo)239輛的表現(xiàn)排名月榜第6位，月度份額為7.95%，大運(yùn)以實(shí)銷(xiāo)122輛的表現(xiàn)排名月榜第7位，月度份額為4.06%，其他企業(yè)份額均不足3%。與前幾月一樣，8月份重型自卸車(chē)市場(chǎng)相鄰的企業(yè)銷(xiāo)量差距都不大，多組“鄰居”8月份銷(xiāo)量相差僅幾十輛、十幾輛，其中解放和福田，以及徐工和三一兩組“鄰居”銷(xiāo)量差距均僅有2輛，排位競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

8月過(guò)后：格局又有變  新能源車(chē)型占比接近10%

8月過(guò)后，今年重型自卸車(chē)終端銷(xiāo)量排名與去年年終排名相比發(fā)生了不小變化，目前累計(jì)銷(xiāo)量排名與去年年終排名保持一致的僅有排名前3位的東風(fēng)、重汽和陜汽。去年年終排名第7位的大運(yùn)重卡憑借3月份超千輛的表現(xiàn)上升至目前的行業(yè)第5（3月過(guò)后大運(yùn)曾位列累計(jì)銷(xiāo)量榜第3位，但大運(yùn)4-8月表現(xiàn)一般，6月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量就排到第5位）；福田汽車(chē)從去年年終第5上升一位至目前的行業(yè)第4位；去年被擠出年終排行前十的湖北三環(huán)回到前十，目前暫列行業(yè)第8位。與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至?xí)簳r(shí)被擠出行業(yè)前十。

2023年1-8月重型自卸車(chē)終端銷(xiāo)量前十排行（單位：輛）

從市場(chǎng)份額看，與去年同期相比，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量前十企業(yè)中有6家企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)最明顯的是東風(fēng)和大運(yùn)，分別增長(zhǎng)了1.41個(gè)百分點(diǎn)和1.23個(gè)百分點(diǎn)；重汽、紅巖和湖北三環(huán)則分別增長(zhǎng)了0.93個(gè)百分點(diǎn)、0.98個(gè)百分點(diǎn)和0.59個(gè)百分點(diǎn)，徐工1-8月累計(jì)份額較去年同期也略有提升。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2023年1-8月重型自卸車(chē)3.56萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量中，有3426輛是新能源車(chē)型，占比達(dá)到9.62%，是今年1-8月新能源重卡在重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量占比（4.05%）的2.4倍。2022年以來(lái)，新能源車(chē)型在自卸車(chē)領(lǐng)域的“滲透”速度非常快，全年占比達(dá)到12.03%。今年1-8月新能源車(chē)型在重型自卸車(chē)終端銷(xiāo)量中9.62%的占比，低于去年全年占比（12.03%），比去年1-8月占比（9.17%）則要高一些。

2023年，重卡市場(chǎng)燃料類(lèi)型結(jié)構(gòu)持續(xù)生變，具體到自卸車(chē)市場(chǎng)來(lái)看：今年1-8月，柴油動(dòng)力車(chē)型占比較去年同期小幅下降了0.43個(gè)百分點(diǎn)，而新能源車(chē)型（混合動(dòng)力、燃料電池、純電動(dòng)）合計(jì)份額增長(zhǎng)了0.45個(gè)百分點(diǎn)。第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，新能源車(chē)型合計(jì)份額在3月過(guò)后還下滑1.94個(gè)百分點(diǎn)，換句話說(shuō)，新能源自卸車(chē)從二季度開(kāi)始逐步發(fā)力；此外，天然氣自卸車(chē)在2023年1-8月重型自卸車(chē)終端銷(xiāo)量占比略微下降了0.02個(gè)百分點(diǎn)。

今年1-8月，自卸車(chē)市場(chǎng)接近10%的新能源滲透率仍是重卡各細(xì)分領(lǐng)域中最高的，新能源車(chē)型在重型自卸車(chē)市場(chǎng)是一股不可忽視的力量，各家重卡企業(yè)在新能源自卸車(chē)領(lǐng)域的投入和拼搶也越來(lái)越積極。

上圖可見(jiàn)，今年1-8月重型自卸車(chē)終端銷(xiāo)量前12企業(yè)中，僅有湖北三環(huán)和四川南駿兩家企業(yè)暫時(shí)沒(méi)有新能源車(chē)型銷(xiāo)量，其他企業(yè)今年1-8月所售重型自卸車(chē)中新能源車(chē)型的“存在感”都很強(qiáng)：其中累計(jì)銷(xiāo)量排名第二的重汽新能源車(chē)型占比達(dá)到7.74%，要知道，重汽去年全年自卸車(chē)銷(xiāo)量中新能源車(chē)型只占到3.4%；今年1-8月，自卸車(chē)新能源車(chē)型占比最高的是徐工、遠(yuǎn)程商用車(chē)和三一三家企業(yè)，分別達(dá)到81.51%、75.05%和70.96%，其中徐工正是憑借新能源產(chǎn)品的良好表現(xiàn)，在7月過(guò)后重返今年重型自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量榜前十（徐工7月份銷(xiāo)售82輛排名月榜第8位，其中有62輛為新能源車(chē)型，占比高達(dá)82.9%；8月份銷(xiāo)售89輛排名月榜第8位，其中有85輛為新能源車(chē)型，占比高達(dá)95.5%）；此外，上汽紅巖和一汽解放今年所售自卸車(chē)的新能源車(chē)型占比也很高，分別達(dá)到8.65%和7.13%，是另外兩家新能源車(chē)型占比超過(guò)5%的主流企業(yè)。 

第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，一直到6月過(guò)后，去年憑借新能源產(chǎn)品優(yōu)秀表現(xiàn)而躋身行業(yè)前十的企業(yè)有兩家被擠出前十，而徐工在7月過(guò)后又重返前十，這說(shuō)明新能源產(chǎn)品仍有改變自卸車(chē)市場(chǎng)格局的“實(shí)力”。8月份，新能源車(chē)型在重型自卸車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到14.46%，其中紅巖、徐工、三一、遠(yuǎn)程、北奔等企業(yè)新能源車(chē)型占比均高于此。我們有理由相信，未來(lái)重型自卸車(chē)的市場(chǎng)格局還會(huì)因?yàn)樾履茉窜?chē)型而持續(xù)發(fā)生變化。 

結(jié)語(yǔ)：

2023年1-8月，重型自卸車(chē)市場(chǎng)跑出降-增-增-增-降-降-降-增的態(tài)勢(shì)，8個(gè)月里經(jīng)歷4漲4跌，成為重卡主要細(xì)分市場(chǎng)中走勢(shì)最跌宕的細(xì)分領(lǐng)域。8月過(guò)后，重型自卸車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5%，遠(yuǎn)低于牽引車(chē)、天然氣重卡等其他細(xì)分市場(chǎng)目前的累計(jì)銷(xiāo)量增幅；另一方面，新能源自卸車(chē)在今年1-8月表現(xiàn)雖然遠(yuǎn)沒(méi)有去年那樣耀眼，但二季度開(kāi)始有明顯發(fā)力的跡象。2023年還剩最后4個(gè)月，重型自卸車(chē)市場(chǎng)將會(huì)如何發(fā)展？有沒(méi)有企業(yè)能憑借新能源車(chē)型實(shí)現(xiàn)突破？請(qǐng)關(guān)注第一商用車(chē)網(wǎng)后續(xù)報(bào)道。