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?從去年9月末開始的天然氣價格波動至今已經經歷了多次過山車式的波折，截至3月8日，隨著北方供暖季的逐步結束，氣價開始從高位降至2017年9月時的水平。今天我們來回顧一下在過去半年里，氣價究竟是如何變化的，對于LNG重卡市場又產生了哪些影響。

濰柴動力周四在全景網投資者互動平臺上回答投資者提問時表示，行業無官方的牽引車銷量統計，但公司在重卡領域整體市占率呈上升趨勢；LNG重卡銷量受到油氣價差的約束，受LNG價格上漲影響，目前行業銷量較去年創下的歷史高位有所回落。

2月14日，裝載著中國石化天津LNG接收站首批外運液化天然氣的運輸罐車成功啟運，標志著這一“十三五”重點項目提前投產成功。未來，這個接收站將有效保證京津冀及華北五省燃氣能源供應，緩解華北地區天然氣供應緊張局面。聯合卡車作為首批外運的液化天然氣罐車，參與了投產當日的運輸工作。

“LNG（液化天然氣）價格再上高位幾乎不太可能了”，近日，多位能源專家告訴記者，本輪“氣荒”最艱難的時刻基本已經過去。

近年來，以LNG液化天然氣為代表的燃料憑其優異的環保排放性能、高效熱力學性能以及豐富的儲量得到越來越廣泛的應用，LNG重型卡車必將穩居新型清潔能源汽車發展的主流地位。

繼河北斬獲行業最大的300臺天然氣重卡訂單后，漢風LNG牽引車依舊在市場延續其火熱表現。12月20日，徐工重卡川渝地區漢風天然氣重卡交車儀式暨客戶座談會在四川眉山隆重舉辦。徐工重卡川渝營銷中心主任、當地經銷商及卡車用戶近百余人參加了本次活動，并現場簽約訂單近30臺。

對于以LNG為燃料的車主來說，今年的冬天無疑是最“寒冷”的一年。因為LNG價格從十月份之前的3-4塊錢每公斤左右一路狂飆了到現在的6-8塊錢，整整翻了一倍，甚至某些地區已經突破了10塊錢。

百公里運營成本不到110元 梁虎龍為大運LNG重卡瘋狂打call

根據最新上牌數據統計，2017年前三季度累計銷售LNG客車4412輛，，比2016期增長近23.8%。

2017年10月27日，“傳承經典，持續領航——一汽解放洛陽區域新J6及LNG產品品鑒會”隆重舉行。