- 微客漸出低谷 市場需求回暖 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:李衛(wèi)衛(wèi) 2012/7/3 10:32:54
減免購置稅、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的相繼退出，讓前幾年一直狂飆突進(jìn)的微客市場迅速降溫，2011年銷量增速下降了10.8%。進(jìn)入今年以來，市場的這種低迷之勢并無改觀的跡象。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年前4個(gè)月，國內(nèi)微客行
- 1-5月微客市場：唯上汽通用五菱銷量增長 來源：蓋世汽車網(wǎng) 編輯:蓋世汽車研究院 2012/6/29 16:16:21
編者按：2009年，在購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激性政策的推動(dòng)下，微客市場也跟著整個(gè)車市進(jìn)入“井噴”時(shí)代。該年微客市場以79.7%的銷量增幅，遠(yuǎn)高于我國汽車市場平均水平；2010年又實(shí)現(xiàn)25.5%的增長，但增速
- 楊再舜：望政策松綁讓微客輕客并軌 來源：楊再舜中國汽車研究 編輯:楊再舜 2012/6/18 15:53:47
按照2005年頒布《中國汽車分類新標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定，依車長(L)劃分為：微型客車(L≤3.5米)，而目前市場上熱銷的“加長加寬加高加大馬力”微客，一般車長已超過4.0m，接近5.0m，最大軸矩已近2.70m，可乘坐8-10人，有
- 六大要素 專家教您選微客 來源：車行天下網(wǎng) 編輯: 2012/6/7 9:24:10
對于正在創(chuàng)業(yè)的朋友來說，選擇一輛適合自己的高品質(zhì)微客作為創(chuàng)業(yè)伙伴非常重要。然而，面對市場上玲瑯滿目的微車品牌，如何才能快速果斷的選擇一輛心儀的微車卻不是一件容易的事，很多人購車后還在為當(dāng)初選車沒有考慮
- 新一輪刺激政策將啟動(dòng) 微客企業(yè)蓄勢待發(fā) 來源：和訊網(wǎng) 編輯: 2012/6/5 13:01:40
今日，新一輪政府刺激汽車產(chǎn)業(yè)政策即將出臺(tái)的消息令微車業(yè)為之振奮。據(jù)了解，此次政策是延續(xù)09年的政策，再次將汽車下鄉(xiāng)、以舊換新作為重點(diǎn)，其中汽車下鄉(xiāng)政策主要是為推進(jìn)1.3L排量以下的微型車進(jìn)軍農(nóng)村市場。
- 微客邁進(jìn)芯時(shí)代 動(dòng)力單元成核心競爭力 來源：商車網(wǎng) 編輯: 2012/6/1 8:31:54
近日，國務(wù)院討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，要求2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。有業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)評論說，規(guī)劃一出，將帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、車身輕量化等整個(gè)
- 再推刺激政策 輕卡微客將受益 來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng) 編輯: 2012/5/30 9:19:02
2012年5月28日，據(jù)外媒報(bào)道，政府?dāng)M出臺(tái)刺激汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉(xiāng)等預(yù)計(jì)很快出臺(tái)。第二輪汽車消費(fèi)刺激政策具有合理性，預(yù)計(jì)輕卡和微客將成為本輪刺激政策受益最大領(lǐng)域。
- 最低售價(jià)3.78萬元 永源五星微客上市 來源：方得網(wǎng) 編輯: 2012/5/22 8:17:45
永源五星微車于2012年5月19日正式上市，該車型搭載1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置不同共分三款車型，分別是基本型、舒適型和豪華型，售價(jià)區(qū)間為3.78-4.28萬元。
- 上汽通用五菱微客將在埃及投產(chǎn) 來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 編輯: 2012/5/17 12:18:12
搶在印度CKD項(xiàng)目落地之前，上汽通用五菱（簡稱SGMW）在埃及的CKD工廠已經(jīng)率先啟動(dòng)。上周來自SGMW的官方消息稱，埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，第一臺(tái)N300(五菱榮光) PPV車在通用埃及工廠正式下線，SGMW與通用埃及合作的海外CK
- 4月長安微客銷量環(huán)比下滑46.16% 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 編輯: 2012/5/17 11:26:38
長安汽車今年一季報(bào)顯示，一季度公司凈利潤下降近八成。而去年長安與五菱在微車銷量上的差距有55萬輛，其在微車領(lǐng)域的優(yōu)勢已經(jīng)一去不返。