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有道是時勢造英雄,對于日新月異的汽車市場來說更是如此。面對不斷升級的市場需求、用戶期望,企業能否“適度超前”地推出產品,不僅考量著企業的市場預判、適應能力,而且代表了企業研發、生產能力的高低。
2012年3月份,全國共生產微客242734輛,環比增長39.36%,同比增長6.79%;共銷售微客243041輛,環比增長23.50%,同比增長9.99%。1-3月份累計生產622254輛,同比累計下降4.74%;累計銷售647290輛,同比累計下降8.53%。
3月26日,寶雞市火車站西側的永嘉商品批發市場,中午兩點,張寧生把客戶買下的東西裝上他的陜汽福家牌微型車,這單生意價值2000多元,他可以掙到貨款的10%。
3月29日,東風小康微客V29在成都銷售服務中心4S店正式宣布上市。
在6-8萬元小排量商務用車市場,高端微客和CDV車型曾經是傳統微客車主升級換車的黃金之選,菱智1.6L的破局而入,一舉改變了這種局面。
最近一段時間,開家政公司的陳阿姨一次性給自己的小公司購置了兩輛哈飛駿意,這讓同行們十分的不解。大家都認為,家政行業本身并不需要什么運輸業務,買一輛面包車已顯得多余,更何況是兩輛。
2012年2月微客生產200814輛,累計生產379484輛,銷售203942輛,累計銷售404249輛,同比累計增長分別為-8.32%和-12.47%。
購置稅減免、“汽車下鄉”、以舊換新等利好政策的相繼退出,讓連續多年高速發展的微客市場在2011年步入了下行期。去年年底,當微客市場以近兩位數的負增長收官時,一方面,讓這個一度紅紅火火的細分領域急速降溫,市
2012年2月份,全國共生產微客200814輛,環比增長12.39%,同比增長16.97%;共銷售微客203942輛,環比增長16.97%,同比增長2.48%。1-2月份累計生產379484輛,同比累計下降8.32%;累計銷售404249輛,同比累計下降12
微型客車由于物美、價廉、實用而非常符合當今中國國情。無論是在購置和使用階段以及在享受政策方面,微型客車都占有先機,因此,十多年以來,微型客車基本與整體汽車市場發展同步,以逐步穩固地快速增長,特別是在20