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1第一商用車網最新獲悉,2019年1月份,我國微型客車市場銷售2.64萬輛,同比下降26%,比去年1月份少銷售九千余輛。縱觀近幾年1月份微型客車銷量及增幅走勢圖可見,微型客車1月份銷量的高位出現在2016年,當年1月份銷售7.12萬輛;2017年開始,逐年下跌。
第一商用車網最新獲悉,2019年1月份,國內卡車市場(含非完整車輛、牽引車)共計銷售31.33萬輛,同比下降2%。這其中微型卡車銷售5.08萬輛,同比增長12%。
第一商用車網最新獲悉,2018年12月份,我國微型客車市場銷售4.68萬輛,同比下降10%。至此,微客市場也交出了2018年的年度成績單:累計銷售45.26萬輛,同比累計下降17%。
第一商用車網最新獲悉,2018年12月份,我國商用車市場銷售42.84萬輛,同比增長5%。2018年全年,商用車市場累計銷售437.08萬輛,同比累計增長5%,比去年同期多銷售21.02萬輛。縱觀近幾年1-12月商用車銷量及增幅走勢圖可見,2018年全年437.08萬輛的成績,是近4年累計銷量的最高位,12月單月銷量的高位,也是出現在2018年。
第一商用車網最新獲悉,2018年11月份,我國微型客車市場銷售3.83萬輛,同比下降7%。2018年1-11月,微客市場累計銷售40.57萬輛,同比累計下降18%。縱觀近幾年11月份微型客車銷量及增幅走勢圖可見,近四年1-11月份微客銷量明顯是逐年下跌,單看11月銷量也是逐年下跌。
第一商用車網最新獲悉,2018年11月份,我國商用車市場銷售37.43萬輛,同比增長2%。2018年1-11月,商用車市場累計銷售394.13萬輛,同比累計增長5%,比去年同期多銷售18.78萬輛。
微卡市場的良好表現還在繼續,自5月以來已連續6個月增長,剛剛過去的11月份又繼續收獲不小的增長。 第一商用車網最新獲悉,2018年11月份,國內卡車市場共計銷售32.63萬輛,環比增長11%,同比增長4%。其中,微型卡車銷售6.04萬輛,環比增長11%,同比增長34%,微卡市場連續七個月實現增長,成為11月份卡車市場中表現最好的細分市場。微卡市場在7月過后累計銷量成功實現轉正,經過8-11月四個月持續良好表現,11月過后累計銷量增幅進一步擴大到14%,比去年前11月多銷售了約7.37萬輛。
作為一款比較成熟的微面產品,五菱榮光也是大家比較熟悉的一款商用車,尤其是在廣大的農村以及城鄉結合部地區,這輛商用車也曾深受喜愛,究其原因,最低僅在四萬塊左右的售價功不可沒。
11月20日,江淮轎卡戰略發布會暨X5新品上市在山西太原舉行。這是轎卡X5區域上市活動在走過義烏、武漢等地后,首次來到西北地區。那么這款具有多種功能的跨界車型有怎樣的不同,第一商用車網帶大家一看究竟。
近年來,商用車市場缺乏創新的狀況有目共睹,諸如商用車市場的老牌大將——長安之星、五菱榮光,在近年來都未有過太大的動作,很難讓消費者提起興趣。但就在今年十月末,華晨鑫源金杯系列重磅推出的新海獅S,則將“創新精神”發揮到了極致,讓人眼前一亮。