MAN TGS和TGX 攜新型節油技術亮相IAA

 

·MAN EfficientCruise：節省燃油高達 6%

 

·TopTorque：將所有 D26 發動機扭矩提高 200 Nm

 

·MAN TipMatic 2：新變速箱功能

 

·MAN TGX EfficientLine 2：高效整合

 

曼恩通過一系列新的節油技術對重型卡車系列 TGS 和 TGX 進行了升級，為降低商用車的總運行成本 (TCO) 以及減少 CO2 排放量做出了重要貢獻。在全新 TGX EfficientLine 2 中，曼恩將這些節油措施整合成一個獨一無二的高效長途運輸車型。

 

TGX 18.440  

前瞻性的 GPS 巡航系統 EfficientCruise

 

通過對動量和滑動階段的預測性利用可以節省大量燃油 – 對于經驗豐富和訓練有素的專業駕駛員來說，掌握這個艱巨任務完全不在話下。在遠距離且不熟悉的路段上，為了減輕駕駛員的負擔以及在高效駕駛方面對缺乏訓練的駕駛員提供幫助，曼恩設計了一款由衛星控制的巡航系統。

 

在本次 IAA 展上，曼恩為所有重型卡車和旅游客車均裝備了這款名為“EfficientCruise（高效巡航）”的系統。這個駕駛助手通過車載電腦中存儲的 3D 地圖數據以及車輛 GPS 位置預測前方的上坡和下坡路況。然后自動對上坡和下坡的速度進行預測性調整，從而利用汽車動量節省燃料。借助這款系統，一輛滿載的 40 噸卡車最多可節省 6% 的燃料，且不會浪費時間。

 

這個駕駛助手就像一個訓練有素的駕駛員一樣，只不過速度調節是自動進行的：他在上坡之前適當存儲動力，然后在之后的下坡中利用。汽車在上坡時通過稍微降低速度來節省燃油，然后以設定的限速駛過坡頂。如果預測到以相鄰檔位就可以到達坡頂，則 EfficientCruise 會在上坡路上抑制 MAN TipMatic 2 的降檔。這樣就實現了額外的燃油節省。

 

TGS 35.440

 

EfficientCruise 甚至可以像訓練有素的駕駛員一樣做出預測性的判斷，因為無論是白天還是黑夜，這個助手都能對數公里的路段和燃油噴射進行計算。

 

如果駕駛員選擇了一個預期速度以及四個速度公差級別之一，則EfficientCruise 會計算出合適的速度從而以最節油的方式上坡和下坡。駕駛員可根據駕駛情況隨時更改預設速度的偏差幅度。四個經過實踐考驗的等級非常有助于駕駛員選擇合適的設置。曼恩的目的為駕駛員提供合理的預設置，從而在達到最佳燃油經濟性的同時避免錯誤操作。啟動時預選等級 3，相當于 +/- 7 km/h 的幅度。在交通流量較小時，可選擇幅度為 +/- 9 km/h 的等級 4，而等級 2 和 1 則更適合于交通流量大的情況。

 

TGS 44.480

 

TopTorque 用于所有搭載 D26 發動機的 MAN TGS 和 TGX

 

MAN 升級了重型卡車的整個發動機產品系列并通過扭矩提升系統 TopTorque 在所有 D26 發動機上實現了新型節油技術。

 

TopTorque 是一種電子扭矩提升系統：在 11 和 12 檔這兩個高檔位，發動機動力總成管理器可提供額外的 200 Nm 扭矩。更大的牽引力使駕駛員能夠以高檔位行駛更長時間，因此在例如平緩的高速公路上坡路段無需降檔。這樣能減少油耗、提高平均速度和駕駛舒適度。所有搭載 D26 發動機和 MAN TipMatic 2 的車型均標配 TopTorque。

 

TGX 41.640

 

在新的發動機產品系列中，D26 發動機就已經覆蓋了 400 馬力功率級別。TopTorque 使發動機的最大扭矩增加至 2100 Nm。440 馬力功率級別的扭矩通過 TopTorque 達到了 2300 Nm，而 480 馬力功率級別在最高檔位時則提高至 2500 Nm。

 

具有全新變速箱功能的 MAN TipMatic 2

 

全新自動變速箱 MAN TipMatic 2 可為所有搭載 D20、D26 和 D38 發動機的車輛裝備，代替了 MAN TipMatic。所有裝備全新變速箱的車輛均擁有怠速行車 (Idle Speed Driving) 和快速換擋 (Speed Shifting) 功能：