二度入華 依維柯加碼高端重卡市場

 

在日前的上海車展上，意大利汽車廠商依維柯展示了即將以進口車形式引入中國的新車型和底盤。這也意味著淡出人們視線多年的依維柯重卡，再度回歸中國。

 

自依維柯2007年與上汽、重慶紅巖組建了合資公司后，依維柯卡車的進口車業務暫停。此次依維柯重卡的卷土重來，在零點咨詢研究集團汽車研究中心咨詢總監李子良看來，一方面緣于依維柯看好中國高端重卡市場的需求增長，另一方面，推進進口車業務，利于依維柯與合資企業在車型上形成“互補”，提速國產車型的銷售狀況。

 

依維柯上海車展展臺

 

近年來，高端重卡市場已被奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼等國際商用車巨頭把持。后來者依維柯能否從中分得一杯羹，仍有待市場觀察。與此同時，在戴姆勒、沃爾沃相繼選擇了中國的合作伙伴后，國產重卡市場上也即將涌入新生力量，與依維柯在華的合資車型同臺競爭。

 

依維柯重卡二度入華

 

2008年后，受歐債危機影響，身處意大利的依維柯在歐洲市場舉步維艱。身陷困境時，依維柯商用車業務的高管著手對中國市場重新評估，決定將中國作為依維柯解困歐洲市場危機的重要突圍點。

 

2012年9月，依維柯(中國)商用車銷售有限公司正式成立。隨后，菲亞特工業集團于2012年11月宣布對旗下三個業務單元——依維柯、凱斯紐荷蘭和菲亞特動力科技進行結構重組，持續推進依維柯進口車向中國市場的導入。

 

對此，依維柯(中國)商用車公司市場部王南男在接受記者采訪時表示：“此前在上海車展上亮相的Eurocargo、新Trakker以及NewStralis都將在今年內進入中國，其中前兩款車型已經開始接受預定，而NewStralis有望在今年9月上市銷售。”

 

據悉，此次引入的三款新產品定位在40萬~100萬元，目標是中國的高端重卡市場。而這一細分市場也被視為將保持穩定增長的市場。