智能換擋實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的 GPS成IAA亮點(diǎn)

 

GPS不僅能識(shí)別道路，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的，這成為2014漢諾威商用車展（IAA）最大亮點(diǎn)之一。

 

不少商用車企宣稱自身產(chǎn)品更節(jié)油背后有GPS的功勞。車輛利用GPS自行記下道路狀況，智能選取最佳檔位，這比老練的司機(jī)更加節(jié)油——在今年的IAA上，基于GPS的智能換擋，成為眾多跨國商用車以及零部件企業(yè)的一大賣點(diǎn)。

 

德國曼恩（MAN）為所有重卡和旅游客車裝備了名為“EfficientCruise”（高效巡航）的系統(tǒng)

 

曼：前瞻性GPS 巡航系統(tǒng)

 

本屆 IAA上，德國曼恩（MAN）為所有重卡和旅游客車裝備了名為“EfficientCruise”（高效巡航）的系統(tǒng)。基于 GPS 的巡航系統(tǒng)，通過車載電腦中存儲(chǔ)的3D地圖數(shù)據(jù)以及車輛位置預(yù)測(cè)前方的上坡和下坡路況，自動(dòng)對(duì)上下坡速度進(jìn)行預(yù)測(cè)性調(diào)整，從而利用汽車動(dòng)量節(jié)省燃料。

 

曼恩宣稱，借助EfficientCruise系統(tǒng)，一輛滿載的40噸卡車最高可節(jié)省燃料6%，且更節(jié)約時(shí)間。

 

EfficientCruise這個(gè)駕駛助手就像一個(gè)訓(xùn)練有素的駕駛員一樣，讓速度調(diào)節(jié)變成是自動(dòng)進(jìn)行的：在上坡之前適當(dāng)存儲(chǔ)動(dòng)力，然后在之后的下坡中利用。汽車在上坡時(shí)通過稍微降低速度來節(jié)省燃油，然后以設(shè)定的限速駛過坡頂。如果預(yù)測(cè)到以相鄰擋位就可到達(dá)坡頂，EfficientCruise則會(huì)在上坡路上抑制車輛降擋。這樣就實(shí)現(xiàn)了額外的燃油節(jié)省。

 

如果駕駛員選擇了一個(gè)預(yù)期速度以及四個(gè)速度公差級(jí)別之一，EfficientCruise則會(huì)計(jì)算出合適的速度從而以最節(jié)油的方式上坡和下坡。駕駛員可根據(jù)駕駛情況隨時(shí)更改預(yù)設(shè)速度的偏差幅度。四個(gè)經(jīng)過實(shí)踐考驗(yàn)的等級(jí)非常有助于駕駛員選擇合適的設(shè)置。

 

可以說，曼恩設(shè)計(jì)的這款以GPS為基礎(chǔ)的駕駛助手，依靠智能選擇擋位而達(dá)到了節(jié)油的目的。或許，這個(gè)系統(tǒng)比老練駕駛員更加節(jié)油，因?yàn)闊o論是白天還是黑夜，這個(gè)助手都能對(duì)數(shù)公里的路段和燃油噴射進(jìn)行計(jì)算。

 

斯堪尼亞產(chǎn)品更節(jié)油依靠基于GPS的智能換擋系統(tǒng)

 

斯堪尼亞：主動(dòng)預(yù)見性巡航控制系統(tǒng) Active Prediction

 

斯堪尼亞同樣在車展中宣稱其產(chǎn)品更節(jié)油，其中部分功勞也要?dú)w功于基于GPS的智能換擋系統(tǒng)。

 

通過動(dòng)能滑行系統(tǒng)（Eco-roll）、智能輔助換擋系統(tǒng)（Opticruise）與斯堪尼亞主動(dòng)預(yù)見性巡航控制系統(tǒng)（Scania Active Prediction）之間的巧妙配合，斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

 

早在2011年，斯堪尼亞就推出了Scania Active Prediction這款全新的高級(jí)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用GPS確定車輛位置和預(yù)測(cè)前方道路地形，在進(jìn)入上下坡路段前，可對(duì)巡航速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在整個(gè)行駛過程中可節(jié)省高達(dá)3%的燃油。從2012年初起，歐洲客戶即可定制該系統(tǒng)；它以斯堪尼亞駕駛員培訓(xùn)等項(xiàng)目中包含的技術(shù)為基礎(chǔ)。

 

對(duì)于運(yùn)輸公司而言，以一輛年行駛里程為180000公里的40噸組合卡車為例，節(jié)省3%的燃油，就相當(dāng)于每年可節(jié)省多達(dá)約1700升燃油。節(jié)省油耗的關(guān)鍵在于調(diào)節(jié)下坡前的車速。這種優(yōu)勢(shì)在地形崎嶇不平、路面起伏的路線上更是發(fā)揮到了極致。

 

斯堪尼亞認(rèn)為，借助這套系統(tǒng)，缺乏經(jīng)驗(yàn)的駕駛員將成為最大受益群體；使用該系統(tǒng)將有助于培養(yǎng)他們逐漸養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，學(xué)會(huì)節(jié)油駕駛。對(duì)于駕駛技能出眾的駕駛員，在他們熟悉的路線上，ActivePrediction系統(tǒng)發(fā)揮的作用可能不甚顯著；但在新路線、夜晚或惡劣天氣情況下行駛時(shí)，該系統(tǒng)能夠有效幫助他們節(jié)省燃油。

 

根據(jù)不同的道路狀況做出何時(shí)換擋的最佳判斷，顯然，斯堪尼亞的智能化換擋同樣離不開GPS對(duì)于道路的辨識(shí)。

 

沃爾沃：I-See技術(shù)

 

I-See技術(shù)，跟它名字一樣容易令人明白。本次展會(huì)，沃爾沃展示的全新FH卡車具備的I-See功能，這個(gè)功能讓卡車“記住”所行駛的道路，以及變速器所選擇的可以最大程度降低油耗的擋位。

 

沃爾沃的I-See系統(tǒng)與變速器的傾斜傳感器相連，能夠獲取地形數(shù)字信息，不依靠地圖而是依靠最新的信息總是可靠的。該系統(tǒng)最多可記錄大約4000個(gè)斜坡信息。沃爾沃卡車I-See自動(dòng)巡航系統(tǒng)，能幫助控制擋位、油門和剎車，確保車輛保持最節(jié)油的狀態(tài)。搭載I-See系統(tǒng)的卡車行駛在坡路時(shí)，當(dāng)時(shí)的地形信息將會(huì)自動(dòng)上傳到沃爾沃服務(wù)器。當(dāng)另一輛同樣配置I-See系統(tǒng)的卡車駛?cè)胪欢蔚缆窌r(shí)，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)從服務(wù)器獲取地形信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)擋位、油門和剎車到記錄中的最節(jié)油狀態(tài)。