第三代產(chǎn)品將配解放J6 錫柴借車聯(lián)網(wǎng)玩出服務(wù)新高度

第一商用車網(wǎng) 石琳琳

在剛剛落幕的內(nèi)燃機展會上，錫柴展臺醒目的“車聯(lián)網(wǎng)”標識吸引了眾多觀眾的眼球。“車聯(lián)網(wǎng)”史無前例地占據(jù)錫柴大半個展臺，其重要地位不言而喻。

那么，錫柴推出的“車聯(lián)網(wǎng)”有哪些特征，又給用戶帶來了哪些全新體驗呢？

錫柴展臺展出的關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的介紹

一汽錫柴展臺

歷經(jīng)三代 錫柴車聯(lián)網(wǎng)將批量配套解放J6

據(jù)了解，一汽錫柴的車聯(lián)網(wǎng)一共經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，從2008年研發(fā)出第一代車聯(lián)網(wǎng)，到現(xiàn)在已經(jīng)是其第三代產(chǎn)品。

“我們做車聯(lián)網(wǎng)是比較早的，剛開始主要是想監(jiān)控整車的位置和發(fā)動機的油耗。之后的第二代產(chǎn)品主要用于研發(fā)，在市場上推廣的量很少。我們在做發(fā)動機路試和‘三高’試驗的時候，出去一次費用很高，配備車聯(lián)網(wǎng)以后，數(shù)據(jù)就可以實時傳回來，甚至都不用派人跟車了。”錫柴一位負責人表示。

奧威國五系列柴油發(fā)動機

同時，錫柴第二代車聯(lián)網(wǎng)的推出，也滿足了一部分客戶的需求。“針對一些客戶的要求，我們開發(fā)的第二代車聯(lián)網(wǎng)提供了遠程控制的功能。比如，現(xiàn)在的車輛做消費信貸的比較多，以前信貸公司是通過養(yǎng)路費的發(fā)票來控制車輛，后來費改稅以后就不能像之前那樣操作了。車輛如果是貸款買的，那么信貸公司很難監(jiān)控車輛走到哪里，萬一車主不還貸的話，信貸公司就沒有辦法采取措施。所以，基于客戶的這類需求，我們開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)第二代產(chǎn)品可以進行遠程控制，一旦車輛出現(xiàn)什么問題，它可以遠程關(guān)掉發(fā)動機。”

這位負責人告訴第一商用車網(wǎng)，到了車聯(lián)網(wǎng)第三代，為了響應(yīng)國家法規(guī)的要求，即車載終端必須兼容北斗導航，錫柴在原來的基礎(chǔ)上開發(fā)了GPS和北斗導航的雙模導航系統(tǒng)，供用戶選擇。