向勇：重慶2013新增390輛新能源公交 選定恒通

 

“恒通客車電池使用基本無衰減，質量有保證;而電池維護方面，恒通客車廠直接維修，有經驗保證，同時由于僅使用電動機作動力，結構簡單，故障率低，操作輕便，運行平穩，乘坐舒適，受到駕乘人員的歡迎。”向勇對恒通新能源客車在重慶公交方面的表現十分肯定。

 

向勇還透露：“目前，投入重慶公交線路運行的快速充電電動客車已有666輛，按照計劃，今年年底快充電電動客車將增加到1056臺。所增390輛新能源公交中包括50輛純電動客車、340輛混合動力客車。這批新能源客車還將繼續選擇重慶恒通電動客車。”

 

重慶公交新能源客車維護向自己解決轉變

 

在與恒通電動客車合作基礎上，重慶公交在新能源客車的售后維護方面也在逐步向自己解決過渡。向勇表示：“因聘請專業新能源汽車維修人員困難且成本高，目前重慶新能源客車仍是由恒通派人維護，但重慶公交已有了逐漸向自己維修過渡的計劃。”

 

重慶公交新能源客車維護過渡路線為：恒通電動直接維護——恒通電動帶領公交公司維修人員共同維護——恒通電動指導公交公司予以維護——公交公司自行維護。

 

在售后維護上，重慶公交將逐步實現自己完成。

 

重慶將發展商圈公交，嘗試社區和軌道的接駁公交

 

在談到未來重慶公交的運營發展時，向勇表示：“重慶將在渝中半島和兩江新區推廣新能源客車，市政府正準備在渝中核心區打造電動車運行區，在核心區主要推廣輕軌和電動車。”

 

目前，初步方案被定為：在電動車核心區第一批投放500輛新能源客車，在高峰路段實現與其他車輛的中轉換乘，從而提高該區域的環境質量，緩解中心區域的交通壓力。

 

為更加方便市民出行，針對社區和軌道的接駁問題重慶公交也作出了考慮。社區和軌道的接駁線路較短，投放電動車使用更為合適，根據電池安裝成本和現行票價差距問題，重慶將考慮從現有的11～12米系列的電動車轉向8米電動車。在節能和控制成本的基礎上解決社區和軌道的接駁路線給市民帶來的不便。

 

此外，重慶公交還將推進快速充電無網絡有軌電車的建設，保證公交的行駛更加順暢。

 

最后，對于未來新能源客車的財政補貼問題，向勇還表示很樂觀，認為國家為引導市場健康發展，未來還會繼續持續補貼，但中間會做調整。隨著國家對新能源客車發展的政策支持，以重慶市主城區新能源客車的運營效果作為參考，重慶的各個區縣城市也在開始思考新能源客車的發展。

 

為進一步推廣新能源技術和新能源客車的使用，重慶公交集團和重慶恒通電動客車還共同組建了一個新能源客車研發基地。