惠州東江校車：兩種模式運營 一心為校車安全
同時，為了保障效益，東江校車公司采用了兩種運營模式。一是公司和學生家長形成一對一的私人訂制式服務；另一種則是以租賃的形式和學校合作，為有需求的學校提供服務，按校方要求提供運行方案。“在與家長簽訂的服務模式上，我們每個學生一學期收取1300元的費用。與學校合作則根據(jù)車型、路況、距離長短等因素，每輛車每個月的租金在2萬—3萬元之間。無論哪種形式，車的所有權(quán)都是我們公司的。”
在目前公司采用的兩種運行模式中，吳港更青睞與學校的合作。“未來我們希望多采取與校方合作的模式，有了學校作為合作伙伴，無論對學生、學校還是我們校車公司都是有利的。首先，在家長那里，學校比我們更有說服力和影響力，有學校支持會順利得多；其次，學校也能幫我們分擔一部分壓力，在跟相關(guān)部門打交道時會方便一些。”
兩個要素：校車品質(zhì)+人員素質(zhì)
無論何種運營模式，安全都是校車運營的最根本前提。
要保證安全，吳港認為，在軟件方面，駕駛員和隨車照管人員良好的應變能力是重要保障因素。“拿我們公司來說，每年至少會對司機和照管人員進行一次定期培訓，每次至少有3天時間。他們的素質(zhì)提高了，學生乘車的安全度也就上升了。”吳港說道。
在硬件方面，吳港告訴記者，首先要有一輛好校車。“這是避免事故的前提和基礎(chǔ)條件，即使出現(xiàn)交通事故，也能使其危害盡可能降至最低。”
“正式成立校車公司之前，我們用了一年的時間去做前期籌備和市場調(diào)查。在查閱很多資料，對比國內(nèi)多家校車品牌之后，我們才選擇了宇通。”從最初的4輛校車，到現(xiàn)在的70多輛校車，東江校車公司已經(jīng)成為惠州當?shù)匦＼囘\營的重要生力軍。
“事實告訴我們，就算是國外的校車也不可能沒有一點小問題，但出現(xiàn)這些小問題后，售后服務能否跟得上就很關(guān)鍵，這一點我對宇通很滿意。他們從來不會推卸責任，銷售人員會積極聯(lián)系售后服務部門或維修廠去解決問題。在惠州這里，宇通的售后跟進很及時，這也是我們公司后期在選車時只選宇通的重要原因。”當記者問及使用宇通校車的感受時，吳港笑著說，“用他們的車，我們很放心”。
