惠州東江校車:兩種模式運營 一心為校車安全
第一商用車網 許亞洲
要說最近最火的新聞,肯定就是二胎政策的放開了。在一部分家長拍手叫好的同時,也有一些人為養二胎發愁——孩子養育成本成為他們望而卻步的主要原因。不過,相比成本,還有一些家長更關注安全,校車安全便是其中之一。
近日,第一商用車網記者跟隨宇通“袋鼠行動”走進北京師范大學惠州附屬學校,活動結束后,記者采訪了惠州市東江校車服務有限公司惠城區、仲愷區總經理吳港。作為最前沿的校車工作者,吳港介紹了校車運營的諸多經驗。
兩種模式:私人訂制+校企聯合
惠州市東江校車服務有限公司(以下簡稱東江校車),成立于2013年,最初只有4輛校車,經過兩年發展,目前擁有校車70多輛,其中大部分為56座的大型校車,宇通品牌占到90%左右。
與大多數校車公司一樣,東江校車公司也面臨發展上的困難,這些困難主要表現在盈利上。“我們公司的校車無論在購買還是在營運上,都沒有享受到任何福利,現在完全是自負盈虧,對于校車這種含有公益性質的項目來說,的確有點吃不消。”
面對企業生存的大問題,東江校車又是怎樣解決的呢?吳港給出的答案是:盡可能擴大市場需求,在成本開支固定的情況下,提高校車使用率。“比如學校周末組織活動,以前會首先選擇公交或大巴出行。現在我們與校方溝通,讓他們改用校車。除了日常上下學之外,還接送學生參加周末輔導班、夏令營等,這樣無形中就提高了校車的使用率。”