培訓來武裝 海格新能源服務做到客戶心里去

 

2013年12月，全國多地深陷霧霾，一時間空氣質量、環保、PM2.5等關鍵詞成為民眾最關心的話題。面對如此巨大的壓力，交通運輸行業又該做些什么呢？對于并非新能源“十城千輛”示范城市的徐州，一次性率先大手筆投放209輛氣電混合公交車，為交通運輸行業做出了榜樣。

 

為了探索這座蘇北重鎮的奧秘，記者走訪了徐州市公共交通有限責任公司（以下簡稱徐州公交）。

 

“對于公交企業來說，最關注的就是節能，而減排是我們的責任，早年開始我們就推廣更節能環保的燃氣公交。當混合動力出臺后，我們更要走在節能減排的前列。”對于率先使用新能源公交，徐州公交副總經理王宇宙這樣告訴記者。

 

徐州市公共交通有限責任公司副總經理王宇宙

 

談及2013年在眾多品牌產品的招標中，選擇海格氣電混合動力公交的原因，王宇宙坦言，“我們對海格氣電混合動力客車總體評價是高質量、高性價比、造型優美。但更打動我們的是海格的新能源服務團隊。”

 

培訓來武裝

 

據王宇宙介紹：海格新能源服務團隊由服務人員和技術人員組成，由海格高級服務工程師程家勝帶領。早在2013年3月初，在徐州公交當初并未敲定是否購買海格客車的情況下，海格新能源服務隊便主動來到了徐州公交，講解新能源車輛的基礎知識，技術特點，并以戰略合作伙伴（徐州公交曾多次采購海格客車，二者是戰略合作伙伴關系）身份講解了新能源客車的優勢和對節能環保的貢獻。用王宇宙的話講，“當初他們先于銷售人員推薦車型前，來到徐州，不僅僅為了銷售產品，而是深入市場，把行業內先進技術和車型選購趨勢及時傳遞給我們，讓我們很感動。”

 

2013年3月下旬，徐州公交與海格正式簽署209臺購車合同。海格新能源服務團隊根據制定的培訓方針，上門對徐州公交即將使用該批新能源車輛的各個分公司進行了第一次新能源車輛技術普及。車輛下線后，又組織徐州公交后期保障公司，各分公司，機務部，社會服務站等分批來到海格客車，在培訓車間、在生產現場進行了為期半個月的實物操作演練培訓，使維修工人對車輛構造，技術狀態等有了進一步的認識。

 

海格氣電混合動力公交在徐州火車站

 

2013年5月29日，車輛正式到達徐州。在車輛正式投入運營前，針對駕駛員需要掌握的車輛使用操作等問題，海格服務團隊進行了3次集中培訓。而且逐個分公司根據時間分別安排上午、下午、晚上進行集中培訓，以確保駕駛員正常駕駛，保障車輛正常運營。