成都新二環BRT主角：蜀都18米雙側開門公交車

 

記者跟隨周德忠書記參觀生產線時，留意到了車內內置的滅火設備。據周書記介紹，只要溫度超過預設的數值，此種安全性極高的滅火器即會自動啟動。而楊劍波總設計師也向記者表示，在安全技術方面成客開展了很多工作，在車門、車身制造、天然氣系統、車輛防火等系統化的工程上，安全可靠都是設計的第一考慮點。

 

熱火朝天的生產線

 

另外，成客今年制造的汽車都達到了“國五”的排放標準，盡可能地減少了污染物的排放。據楊劍波介紹，成客是率先使用國三、國四、國五標準的汽車制造企業。據有關專家統計，成都是全球城市天然氣公交（包括CNG和LNG）保有量最多的城市，而成都的公交大多產自成客。

 

“此次研發的公交車更人性化。我們在造型上做了很大的改進，增加了空間感和通透感，使得無論是車內還是車外的乘客，都能有更舒適的體驗。”楊劍波表示，車身的圖案選擇采取了市民公選的方式，最終選定了票數最高的一個方案，稍作改進后形成了現在的白色加黃色的樣子。“在細節上，我們把車身上的電子路牌從下側移到了車頂，讓乘客在人多時也能清楚地看到車牌。”

 

智能化是現代化的標志，公交車也不例外。據了解，成客為成都公交集團提供的公交車都標配了無線路由器的電源接口，可以很方便地把wifi設備安裝到車上。“我們前期也對無線系統會不會對車輛行駛造成影響、對車載系統是否會有干擾做了大量的測試和改進，現在的技術達到了最優。”楊建波表示道。

 

高標準：更多、更快、更舒適

 

隨著國家優先發展城市公共交通、城鄉一體化，以及西部大開發戰略的深入實施，成都客車股份有限公司快速發展，已成為四川及中西部地區具有明顯區域優勢的大中型客車生產企業，而承載著世界目光的BRT快速公交和900輛新型公交，也已經以每天18輛的速度完成生產下線。

 

周德忠指出：“我們作為成都的本土企業，支持成都市的公交事業發展是義不容辭的責任和義務，我們要發展公交，在數量、品質、質量上都全面提高，以吸引大家來坐公交。減輕城市交通和環境壓力。”

 

“在保證安全的情況下，更高的提高乘客的舒適感。一方面我們保證行車速度快、時間控制準、乘坐體驗度高，比自己開車更快、更方便、更舒適，另一方面希望城市管理者大力發展公交，增加公交數量，擴展公交線路覆蓋面，建設網絡化、立體化的地鐵和BRT、普通公交綜合體。”在公交努力的方向上，楊劍波有其堅定的方向。而在解決出行“最后一公里”的問題上，楊劍波表示，成客正在設計研發開到小區里的更微型的5米社區小公交。

 

那么，如此高技術含量、高規格的BRT公交車以后是否會應用到其他線路或車型上？楊劍波表示：“根據公交規劃，現在二環是單獨的一條線，每天只在環線跑，以后可能會形成環線射線立體交通，BRT公交會應用到更多的路線。”

 

對于成客的未來，周德忠充滿信心：“作為一家成都本地的客車生產企業，我們將立足創新，充分發揮企業在燃氣客車、城市客車等領域的優勢，進行5m到18m的全系列產品的研發和生產，滿足不同線路對公交的需求，不斷發展"蜀都客車"品牌，提高公司的核心競爭力，實現"成都制造"到"成都創造"的跨越。”