LNG客車：多年媳婦終在2012年熬成婆

 

市場拉動：運營企業看好LNG客車

 

除了政策推動之外，2012年LNG客車實現爆發更大的因素還是來自于市場本身的拉動。由于LNG客車相比CNG客車具有續駛里程長，相比柴油客車又具有燃料成本低的優勢，運營企業普遍看好LNG客車在客運領域中的應用。

 

目前，LNG燃氣單價基本為柴油的60%-75%左右，LNG與柴油的熱值等效換算關系約為1.2：1，因此車用LNG替代柴油將可以節約成本大約30%。由于油價和客運成本的不斷上升，選用替代燃料從而降低燃料成本成為了很多客運企業應對油價上漲的共同選擇。

 

據筆者了解，LNG客車2012年在江蘇、山東、浙江、四川等省份都得到了快速的推廣。具有代表性的蘇州、無錫、常州、南通四家道路運輸企業在啟動國內首個跨區域LNG客運項目之后，從首批選購了66臺海格LNG客車，到現在已經投入使用了512輛LNG客車，而根據計劃，這四家企業將在三年內LNG客車的數量提高到1500輛以上。根據蘇錫常通四家公司使用海格LNG客車的成本數據，使用海格LNG客車比柴油客車實現燃料成本平均降幅高達34.29%。

 

另外，由于LNG在進入發動機之后，迅速變成氣體，不但可以在發動機內充分燃燒、平衡運行，還能夠延長發動機使用壽命，從而延長更換機油和火花塞的時間，因此還可以節約車輛的維修費用。

 

事實上，也正是由于能夠大幅降低燃料成本和維修保養成本，LNG客車才能獲得運營企業的青睞。

 

一方面，低成本讓客運企業普遍看好LNG客車的應用，另一方面，LNG加氣站的建設也在制約LNG客車的推廣。2012年，由于LNG客車的爆發，已經開始促使LNG加氣站的建設加快了步伐，屆時，LNG客車的使用將迎來更廣闊的空間。

 

產品驅動：LNG客車技術不斷進步

 

2012年，LNG客車市場的爆發，不僅讓客運企業有了更多更經濟的選擇，也吸引了不少客車企業投入更多的資源來開發LNG客車。據筆者了解，在今年各大客車展會中，LNG客車往往是企業展示的一個重點。

 

由于最近幾年我國LNG在運輸、儲存以及車輛運用上的關鍵技術已經取得長足的進步，這也為客車企業開發更可靠更安全的LNG客車提供了保障。

 

據了解，目前我國LNG客車已經大量運用了新技術，比如海格LNG客車燃氣供給系統對各種安全閥、截止閥和單向閥類升級，以確保安全和質量；為了降低氣耗，而又不影響動力，特別設計匹配一種低慣量的小蝸殼增壓器，僅此一項即可節氣3%左右；提供偏動力型和偏經濟型兩種整車匹配方案，并且在投入運營后通過智慧運營系統采集的數據進行二次精確標定，最大限度提高經濟性。

 

2012年，在客車業排名前列的企業都推出了不少LNG客車新品。LNG客車產品也呈現出百花齊放，百舸爭流的態勢。在LNG客車領域一直走在前列的海格客車，2012年更是率先在行業內發布了LNG客車綠皮書，不僅詳盡介紹了LNG客車的使用優勢，更是向業內發出了推廣LNG客車使用的倡導。

 

根據海格LNG客車綠皮書介紹，海格LNG客車不僅擁有能耗低、技術新、下料精、焊接牢、骨架強、電泳透、產品全、實力厚、氣源多、有智慧十大特點，海格客車還將從安全、節能和培訓服務等方面多管齊下，提高產品的核心競爭力，推動行業健康發展。

 

2012年，LNG客車，正是由于政策的推動、市場的拉動以及產品的驅動，在沉寂多年之后，終于迎來了市場的爆發，可以預見，今后LNG客車在我國將受到更多客運企業的青睞，LNG客車蘊藏的市場潛力將進一步釋放。