車市下行，競爭激烈，不斷細分才有出路。那么，干線運輸、危化品、冷鏈、城市配送、新能源配送、客運、旅游……誰是真正了解這些細分市場的人？誰真正清楚，這些細分領域究竟需要怎樣的運輸工具？誰在改變著這些運輸領域？誰是最有發言權的人？
答案，無疑是運輸行業的從業者——駕駛員、車隊管理者、運輸企業經營者等，與車有關、與運輸相關的人。
那么，誰又能成為運輸群體的發聲者、代言人呢？關注由第一商用車網、第一卡車舉行的第三屆“尋找第一代言人”活動，為您心中的“第一代言人”點贊吧！
第三屆“尋找第一代言人”揭曉儀式暨頒獎典禮，將于8月12日在北京山西大廈舉行。屆時，眾多行業專家、用戶代表、媒體代表，以及優秀的商用車企業將匯聚一堂，共襄此次行業盛事。
車型：上汽紅巖杰獅LNG牽引車
運輸類型：港口運輸
常跑路線：唐山市內
2018年，張博文首批就購入了10輛天然氣牽引車，品牌方面當然全部選擇上汽紅巖。經過大約3年時間的發展，張博文車隊的規模越做越大，目前已擁有50多輛紅巖杰獅天然氣牽引車...
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車型：歐曼EST牽引車
運輸類型：百貨運輸
常跑路線：南京-云南
“我父親就是開卡車為生，小時候我經常會爬到他車上去玩，接觸多了也就喜歡上了車，后來我長大了也就追隨父親的腳步，同樣成為了一名卡車司機...”
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車型：歐航歐馬可國六車型
運輸類型：港口物流
一年前，當大多數物流公司因憂慮國六輕卡的高額成本和技術成熟度等問題，不愿購買，處于觀望態勢時，鄭港物流果斷出手，率先購買了一批歐航歐馬可國六輕卡，此后又陸續購買多輛該品牌國六車型...
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車型：歐曼EST牽引車
運輸類型：高原運輸
常跑路線：臨沂-拉薩
竇向永是一名擁有約36萬粉絲的“網紅”卡友，從他的短視頻中，我們能領略到藍天白云、山高路遠的高原風景，還能常常看到他的愛車——福田戴姆勒歐曼EST自動擋牽引車...
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車型：福田祥菱V3
運輸類型：商超配送
常跑路線：菏澤周邊
昝國軍是山東菏澤人，2020年，因為疫情的影響，昝國軍決定進入物流行業，為菏澤市區的商店、超市配貨。剛進入一個新的行業，昝國軍希望能減少一些前期投入，就用家里已有的三輪進行物流運輸...
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車型：江淮瑞風M4
運輸類型：旅游客運
常跑路線：麗江-大理
張國雄，云南麗江人，是一名有著近30年駕齡的老司機。20多年前，私家車、高鐵與飛機等便利的交通工具還未普及，長途旅游客運異常火爆之時，張國雄便加入其中，成為一名大客司機...
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車型：歐航國六冷藏車
運輸類型：冷鏈運輸
常跑路線：上海-合肥
對于距離國六實施還有一年，就選擇歐航國六車型的原因，王瑞表示：“不同于普通的物流運輸，冷鏈物流在運輸過程中，不僅要求儲藏環境要保持恒溫，對運輸時間的要求也十分嚴苛...
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車型：歐曼EST牽引車
運輸類型：高原運輸
常跑路線：唐山-拉薩
周毅利是河北唐山人，從1990年就開始跑運輸為生。周毅利說，他之所以成為一名卡車駕駛員，是因為喜歡開車，他小時候覺得大卡車很威風，開大卡車的人一定也很威風...
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車型：江淮星銳
運輸類型：城配商貿
常跑路線：寧波周邊
“早些年，我二十來歲剛參加工作那會，在義烏為別人開廂貨，那時候并沒有什么（人生）規劃，后來到上海闖蕩，成為了一家調味品廠的司機和業務員，奠定了我現在從事調味品行業的基礎。”
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車型：江淮星銳
運輸類型：城配商貿
常跑路線：長沙周邊
周建平是湖南長沙望城區人，從踏入城配物流運輸行業至今，已經開過多款車型，但隨著這些年對城配行業的深入了解，他認為，歐系輕客在城配運輸行業扮演的角色無可替代..."
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車型：新世代全順
運輸類型：通訊保障
常跑路線：全國各地
在通訊保障行業，方冰稱得上是白手起家。“說出來你別笑話我， 我剛開始沒有創業資金，通過信用卡透支了3萬塊，才創辦了志揚創新網絡的前身公司。”說是公司，其實當時方冰也就是在電子城租了個柜臺...
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車型：上汽紅巖杰獅C500牽引車
運輸類型：材料運輸
常跑路線：唐山-天津
劉建兵今年49歲，河北唐山人。早年，他做過裝載機司機，也當過礦主。多年的摸爬滾打后，如今他是久明路運輸的總經理。目前，久明路運輸有35輛貨車和60多名駕駛員，其中有20輛重卡是上汽紅巖杰獅C500牽引車...
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車型：福特新全順商旅型
運輸類型：商旅客運
常跑路線：長沙-江西銅鼓
當年，開著大巴車，劉云輝把一批批游客送往南充市的各個景點，久而久之，他對各個景點和途經路線就有了非常深刻的了解。憑借這一點，劉云輝慢慢發現了其中的商機，并在七八年前和朋友一起做起了網約車，從事的依然是旅游客運...
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車型：瑞風M4
運輸類型：網約車
常跑路線：南充市內
當年，開著大巴車，劉云輝把一批批游客送往南充市的各個景點，久而久之，他對各個景點和途經路線就有了非常深刻的了解。憑借這一點，劉云輝慢慢發現了其中的商機，并在七八年前和朋友一起做起了網約車，從事的依然是旅游客運...
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車型：奧鈴速運
運輸類型：冷鏈運輸
常跑路線：華東華北
從2008年進入冷鏈運輸行業，張利強起初在一家肉制品龍頭企業任職，彼時，冷鏈運輸在全國范圍內還是相對小眾的物流市場，市場需求有限，且冷鏈運輸的設備及相關標準還并不算完善，但憑借對行業發展前景的篤定，張利強決定成立自己的冷鏈運輸公司...
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車型：江鈴特順
運輸類型：旅居車
常跑路線：大連周邊
大連人張豐印，在大連露營圈子里可謂小有名氣。他時常開著自己那輛由江鈴特順改裝成的旅居車，前往莊河下泉眼、金州燈塔露營地等大連周邊的房車露營地，與大自然來一次親密接觸，并用鏡頭記錄、分享自己露營過程中的點點滴滴。如今，他在抖音上已經有約7萬的粉絲...
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車型：南京依維柯歐勝
運輸類型：城配運輸
常跑路線：長沙周邊
“從我22歲參加貨運行業開始，至今已經有13年，剛入行時，買了一輛小廂貨跑市內，接著購入了一輛面包車，雖然都經營了大約2年，但就使用而言，并沒有完全符合我日常的使用需求，尤其是近幾年，各類網絡平臺的興起...”
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車型：福田智藍換電重卡
運輸類型：砂石料運輸
常跑路線：重慶豐都周邊
“因為重慶自然資源豐富，加上豐都在內河運輸上的地理優勢，有不少砂石料等物資轉運都是從我們豐都裝船外運。這就產生了大量的運力需求，但在早期，這類運輸均采用燃油車，不僅對環境影響大，居高不下的燃油成本，也成為影響運輸企業經營效益的重要因素...”
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產品型號：法士特智行自動擋變速箱
運輸類型：設備運輸
常跑路線：西安-長沙
“從西安到長沙，我運輸的主要是機器設備，回程主要以樹苗或者生活百貨用品為主，純重貨加上翻越秦嶺，手動擋車型的百公里油耗在36-38L左右，但對比我這輛搭載法士特智行自動擋車型的油耗，百公里不到32L，光一年省下的燃油費就非常可觀。”
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車型：上汽紅巖杰獅牽引車
運輸類型：水泥運輸
常跑路線：唐山-京津地區
對于李慶中來說，他的人生可謂十年一個節點。1995年，他貸款買了自己的第一輛車，開始單打獨斗；乘著改革開放的春風，李慶中的資本快速積累，于2005年組建了運輸車隊，開始進入水泥運輸行業；2016年，李慶中正式創辦了唐山潤泉...
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車型：奧鈴輕卡
運輸類型：快遞運輸
常跑路線：北京市內
“根據我多年從事快遞行業的經驗來看，當下的消費者，并不在乎物品是由誰來配送，他們看中的是物流公司配送的時效性和提供的舒心服務。所以，萬通物流在配送快遞的時候不僅要拼配送速度，在服務上也下了很大的功夫...”
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發動機型號：玉柴K13N
運輸類型：天然氣運輸
常跑路線：陜西榆林-河南
2014年，柏水重操舊業，又成為了一名卡車司機；也是從這一年開始，他開始開天然氣重卡。2020年3月，柏水又到了換車的時候，這次他購入了一輛搭載玉柴K13N發動機的東風天龍天然氣牽引車...
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車型：吉利甲醇重卡
運輸類型：煤炭運輸
常跑路線：哈密市內
“由于煤炭儲存量豐富，在新疆地區，1L甲醇的價格要遠低于1L柴油的售價，這是我一次性購買50輛吉利甲醇重卡最主要的原因之一。另外一個重要的原因是，開物流公司算是我的副業，我主營的是汽車銷售...”
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車型：福田歐航
運輸類型：綠通運輸
常跑路線：江西-新鄉
“我剛開始進入運輸行業的時候，就做的新鄉市內的綠通運輸，那時候運輸裝備只是一輛三輪車。結婚之后，生活的擔子重了，為了多掙錢養家，我便湊錢買了一輛福田輕卡，擴大了運輸業務...”
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車型：祥菱V3
運輸類型：平臺貨運
常跑路線：合肥周邊
在不少人看來，貨運是一個相當辛苦的行業，但身為00后，這并未影響合肥小伙梁龍選擇加入這個行當。相反，更加年輕的心態和廣闊的視野，讓他們成為有別于上一代貨運從業者的新貨運人...
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車型：瑞風M4
運輸類型：短途客運
常跑路線：臨清-濟南
“從濟南到臨清煙店鎮，單程約180公里，我們一天有四個班次，早上從煙店鎮出發，下午從濟南返程，單趟大概需要兩個半小時，相對來說，時間還是比較長的。所以，選擇車輛的時候，我會特別注重車輛在舒適性方面的表現。”
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車型：吉利遠程
運輸類型：煤炭運輸
常跑路線：哈密周邊
“目前，我們運營的三條線路分別在哈密的巴里坤、昌吉五彩灣以及和什托洛蓋，其中，從哈密巴里坤三塘湖煤礦到伊州區的花園鄉場站，是距離烏魯木齊最近的一條運營線路，單程約270km，一天往返一趟約600km。”
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車型：吉利甲醇重卡
運輸類型：煤炭運輸
常跑路線：昌吉~石河子
時間回到1988年，彼時解西軍還是縣交通局一名管理人員。在交通局的7年歲月里，讓他對物流行業了解甚多。1995年，單位改制，解西軍被迫走出“舒適圈”，開始了再就業之路。深思熟慮下他做出了一個大膽的決定，買下一家運輸公司，進行煤炭運輸...
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車型：吉利遠程增程式輕卡
運輸類型：城配運輸
常跑路線：重慶市內
“我們之前用的柴油輕卡，每公里的燃油成本是1塊多。改用吉利遠程增程式輕卡后，就感覺能耗（油+電）成本下降了接近一半。”朱孟春說，通過具體的測算，他們得出了一個比較符合實際的結論是：能耗成本下降了40%左右...
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車型：吉利遠程E6
運輸類型：同城配送
常跑路線：杭州市內
2020年，疫情突然爆發，我國經濟發展受到了很大影響，不過董演君卻敏銳地發現，同城配送的需求在上漲。于是，董演君果斷出手，和朋友一起以現有公司為基礎成立了車隊，開始在杭州市內做同城配送...
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發動機型號：玉柴K09
運輸類型：百貨運輸
常跑路線：浙江省內
“2003年，我來到義烏，開始從事散貨運輸，干了兩年多的時間，一直不見什么起色。因此，2005年，在朋友的介紹下，我購買了2輛二手重卡，跟著干起了集裝箱運輸。后來業務慢慢發展壯大，我又陸續購買了幾輛重卡，組建了自己的運輸車隊。”于延清說道
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車型：奧鈴冷藏車
運輸類型：冷鏈運輸
常跑路線：上海市內
2004年，常遠喜懷揣夢想，滿腔熱情地決心去上海闖蕩一番。一開始，他的目標就很明確，從事冷鏈運輸行業。“那時候，運輸行業的各細分市場我最看好的就是冷鏈運輸，以后肯定會發展得越來越好，我便扎根于此。事實也證明我做了正確的選擇...”
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