第一商用車(chē)網(wǎng)  張緒強(qiáng)

作為一名90后卡友，蘇醒買(mǎi)車(chē)的時(shí)候總是很看重那些前沿的技術(shù)。那么，是哪一重卡品牌用自身先進(jìn)的技術(shù)獲得了蘇醒的青睞呢？

答案是福田戴姆勒歐曼。

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編采訪了這位長(zhǎng)相帥氣、衣著新潮的90后卡友。

駕齡十余年  選擇歐曼因其技術(shù)更具開(kāi)創(chuàng)性

蘇醒是安徽省淮北市人，受父親影響，他從小就喜歡車(chē)，長(zhǎng)大了成為一名卡車(chē)司機(jī)，也算是子承父業(yè)。

“我父親就是開(kāi)卡車(chē)為生，小時(shí)候我經(jīng)常會(huì)爬到他車(chē)上去玩，接觸多了也就喜歡上了車(chē)，后來(lái)我長(zhǎng)大了也就追隨父親的腳步，同樣成為了一名卡車(chē)司機(jī)。”蘇醒說(shuō)道。

2011年，年僅21歲的蘇醒拿到了自己的駕駛證，正式開(kāi)啟了自己的職業(yè)生涯，和父親一起跑運(yùn)輸。受父親影響，蘇醒剛開(kāi)始也是運(yùn)輸一些機(jī)器設(shè)備，后來(lái)又增加了百貨運(yùn)輸，開(kāi)車(chē)的習(xí)慣也與父親類(lèi)似，但是在選車(chē)方面，蘇醒的要求卻比父親要嚴(yán)格得多。

作為一名90后卡友，蘇醒和許多年輕人一樣，在買(mǎi)車(chē)前會(huì)去網(wǎng)絡(luò)上收集各類(lèi)信息，他希望自己的卡車(chē)能夠應(yīng)用最前沿的技術(shù)。2014年，蘇醒想要買(mǎi)一輛新車(chē)，當(dāng)時(shí)國(guó)四排放法規(guī)剛實(shí)施不久。排放法規(guī)的升級(jí)往往也意味著車(chē)輛各方面技術(shù)將全面迎來(lái)升級(jí)，誰(shuí)能夠拿出最具革命性的產(chǎn)品，誰(shuí)就能獲得蘇醒這樣的卡友青睞。最終，福田戴姆勒歐曼成為了蘇醒的選擇。

“2014年，我購(gòu)入了一輛歐曼GTL牽引車(chē)，那是我第一次使用福田的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，我在網(wǎng)絡(luò)上搜集歐曼GTL的資料長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月，和其他車(chē)型做了很多次比對(duì)，但最終下定決心買(mǎi)這款車(chē)，因?yàn)檫@款車(chē)是最早滿(mǎn)足國(guó)四法規(guī)的車(chē)，其搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)也是較早能夠?qū)崿F(xiàn)10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油的，其駕駛室也是最早采用四點(diǎn)氣囊懸浮技術(shù)的。”蘇醒說(shuō)，這也讓他此后買(mǎi)車(chē)便認(rèn)準(zhǔn)了歐曼，并且?guī)?dòng)他父親一起開(kāi)歐曼重卡。

那輛國(guó)四歐曼重卡，載著蘇醒可謂走遍大江南北，最遠(yuǎn)去過(guò)新疆喀什，從南京周邊出發(fā)，單程有4000多公里。直到現(xiàn)在，蘇醒依然以南京周邊200公里半徑為出發(fā)地點(diǎn)，主要跑西南的四川、云南等省份，還有西北的新疆喀什、阿勒泰等，所拉貨物主要是百貨，還有設(shè)備。如今，他駕駛的依舊是歐曼重卡，一輛去年購(gòu)入的歐曼EST自動(dòng)擋牽引車(chē)。

百貨運(yùn)輸車(chē)輛正變得更加舒適、安全  馬力也越來(lái)越大

從業(yè)十余年，蘇醒見(jiàn)證了百貨運(yùn)輸市場(chǎng)用車(chē)的變遷歷史，車(chē)輛的舒適性、智能性以及動(dòng)力性，在10年的時(shí)間里發(fā)生了翻天覆地的變化。

“我十年前開(kāi)的車(chē)，可以說(shuō)就沒(méi)有舒適性這個(gè)概念，而現(xiàn)在我開(kāi)的車(chē)，駕駛室是四點(diǎn)氣囊懸浮的，座椅也是氣囊減震的，駕駛室內(nèi)還有多媒體大屏，功能更加多樣。最重要的是，AMT變速箱相比手動(dòng)擋變速箱可謂質(zhì)的提升，我跑新疆有一段沒(méi)有高速，路況不太好，以前我需要頻繁更換擋位，換擋換得胳膊疼；有了自動(dòng)擋以后，我踩著油門(mén)往前走就行了，輕松多了。”蘇醒說(shuō)道。

車(chē)輛更舒適的同時(shí)也在變得更加安全，比如液力緩速器的加裝就讓蘇醒在下山時(shí)更加安心；駕駛室碰撞后移技術(shù)也讓蘇醒覺(jué)得多了一重保障，此外這輛歐曼EST還有車(chē)道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、360度全景影像等智能系統(tǒng)，為行車(chē)安全再上一道保險(xiǎn)。

動(dòng)力方面，從10年前的300多馬力到如今的500多馬力，也是一個(gè)巨大的飛躍。蘇醒相信，未來(lái)卡車(chē)上會(huì)應(yīng)用越來(lái)越多新穎且酷炫的技術(shù)，他希望自己能成為最早體驗(yàn)到這些新技術(shù)的駕駛員之一。

那么，蘇醒如此青睞歐曼，歐曼具體拿出了什么樣的表現(xiàn)來(lái)回饋他的信任呢？

動(dòng)力強(qiáng)油耗低  更可靠更安全更舒適

由于蘇醒經(jīng)常往云南、四川等省份，一路上山路較多，因此他對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性的需求比較高，而他2014年購(gòu)買(mǎi)的歐曼GTL牽引車(chē)所搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)430馬力的動(dòng)力輸出，在當(dāng)時(shí)也是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)中的翹楚；他現(xiàn)在駕駛的歐曼EST自動(dòng)擋牽引車(chē)則搭載福康X13發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)560馬力，能從容應(yīng)對(duì)各類(lèi)山路的挑戰(zhàn)。

動(dòng)力強(qiáng)的同時(shí)，油耗還比較省。福康X13發(fā)動(dòng)機(jī)配合采埃孚12擋AMT變速箱，讓蘇醒的這輛歐曼EST牽引車(chē)在山路較多的路況下仍然拿出了百公里油耗大約33L的表現(xiàn)。

AMT變速箱的加持，讓蘇醒的駕駛體驗(yàn)也提升了一個(gè)檔次，此外四氣囊減震駕駛室、氣囊減震座椅、臥鋪更加寬大等，讓駕駛室噪聲更低，蘇醒即使是一個(gè)人開(kāi)車(chē)也不會(huì)有特別疲憊的感覺(jué)。另外，蘇醒的這輛歐曼EST自動(dòng)擋牽引車(chē)還配有液力緩速器，這讓他在下山時(shí)更加安心。

可靠性方面，歐曼重卡一直也沒(méi)有讓蘇醒失望。幾乎每一年，蘇醒開(kāi)著自己的歐曼重卡都要跑20多萬(wàn)公里，車(chē)輛也基本沒(méi)出現(xiàn)過(guò)大問(wèn)題。蘇醒現(xiàn)在開(kāi)的歐曼EST自動(dòng)擋牽引車(chē)，在大約10個(gè)月的時(shí)間里跑了約15萬(wàn)公里（因?yàn)榻衲曦涍\(yùn)行情不好，里程數(shù)相比往年差了一些），幾乎沒(méi)出過(guò)任何故障。如果車(chē)輛出現(xiàn)了一些小毛病，歐曼的售后服務(wù)人員也會(huì)及時(shí)趕到，以最快的速度解決問(wèn)題，不耽誤蘇醒拉貨。

產(chǎn)品具有開(kāi)創(chuàng)性，性能、品質(zhì)又出色，這樣的歐曼成功讓蘇醒成為其忠實(shí)粉絲。蘇醒表示，以后換車(chē)，肯定還是優(yōu)先選擇歐曼。