- 楊再舜：解柴油荒難題政策不給力 甲醇燃料車叫好不叫座 來(lái)源：搜狐汽車 編輯: 2014/8/22 15:41:49
全球石油化工巨頭埃克森美孚發(fā)布的《全球能源展望2012》報(bào)告中提到，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人口因素影響，到2050年全球能源需求將比2015年高出50%。能源危機(jī)已經(jīng)觸動(dòng)每個(gè)人的神經(jīng)，也激起了人們尋找可替代能源的強(qiáng)烈愿望。
- 油價(jià)周末或滿足下調(diào)條件 今年不再油荒 來(lái)源：新京報(bào) 編輯:鐘晶晶 2012/11/6 11:05:13
受近期國(guó)際油價(jià)在低位震蕩盤整影響，國(guó)際油價(jià)三地變化率也持續(xù)下滑。據(jù)多家市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)顯示，目前最新的三地變化率已突破-3%，預(yù)計(jì)最快在11月9日三地變化率可以破-4%，滿足油價(jià)下調(diào)條件。
- 未出現(xiàn)油荒 成品油價(jià)本月難調(diào) 來(lái)源：北京晚報(bào) 編輯:孟環(huán) 2012/10/16 10:53:23
受多空因素交織影響，短期原油或仍將呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，所以本月三地到達(dá)-4%的可能性縮小，本月國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)實(shí)施恐難兌現(xiàn)。受此影響，國(guó)內(nèi)觀望情緒依然濃厚，汽柴成交量有限，行情相對(duì)平淡。
- 國(guó)內(nèi)煉廠年內(nèi)最高開(kāi)工率難緩柴油荒 來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 李嫻 編輯:證券時(shí)報(bào) 李嫻 2011/12/31 22:05:25
盡管12月下旬國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠的平均開(kāi)工率直逼年內(nèi)最高水平87.95%，但全國(guó)柴油供給依然呈南緊北松局面。
雖然進(jìn)入冬季汽、柴油需求淡季，但在柴油供應(yīng)依舊緊張的情況下，中石油、中石化集團(tuán)旗下煉廠紛紛調(diào)升了柴油產(chǎn)
- 王震：明年國(guó)際油價(jià)或回調(diào) 油荒將緩解 來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 編輯:中國(guó)證券報(bào) 2011/12/27 12:01:44
中國(guó)石油大學(xué)金融學(xué)教授、中國(guó)能源戰(zhàn)略研究中心主任王震認(rèn)為，2012年如果伊朗形勢(shì)穩(wěn)定，則在需求變化不大、美元匯率穩(wěn)定的情況下，隨著利比亞原油產(chǎn)量的恢復(fù)，明年國(guó)際油價(jià)或重回80美元至90美元區(qū)間。這將有利于緩解
- 南方再出現(xiàn)“柴油荒” 部分加油站已斷油 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 編輯:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 2011/12/14 10:41:58
受國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期、批發(fā)單位限供以及運(yùn)輸受阻資源到貨不暢等因素影響，近日柴油供應(yīng)呈現(xiàn)北松南緊格局，華東、華中、華南和西南地區(qū)再次出現(xiàn)“柴油荒”，柴油短缺或?qū)⒓觿 ?/p>
- 柴油荒來(lái)襲 大客車加油堵死無(wú)錫加油站 來(lái)源：江南晚報(bào) 編輯:江南晚報(bào) 2011/11/26 18:08:57
上月柴油荒提前到來(lái)，在消停了幾日后，本月又一波來(lái)襲，且持續(xù)半月后余波未散。25日，記者走訪無(wú)錫多家加油站發(fā)現(xiàn)，不少加油站“進(jìn)口”都被排隊(duì)加油的“大塊頭”車堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，一些前來(lái)加汽油的轎車不得不從“出
- 柴油荒頻發(fā) 甲醇重卡替代空間凸現(xiàn) 來(lái)源：商用汽車新聞 姚春德 編輯:商用汽車新聞 姚春德 2011/11/12 19:51:02
又一輪“柴油荒”襲來(lái)，據(jù)報(bào)道，某些省份的加油站一次只允許加柴油200元，也就是不到30升。民營(yíng)加油站頻頻告急，稱進(jìn)不到柴油。在“十一五”期間，我國(guó)多次發(fā)生柴油供應(yīng)緊張的情況，可 以稱之為“柴油荒”的有三次
- 出現(xiàn)柴油荒 商用車行業(yè)雪上加霜 來(lái)源：商用汽車新聞 編輯:商用汽車新聞 2011/11/11 9:21:46
“油價(jià)剛剛下調(diào)，緊接著又鬧‘柴油荒’，真不知道這到底是怎么回事！”近日，內(nèi)蒙古某品牌重卡經(jīng)銷商李先生向記者抱怨道：“我們都私下猜測(cè)，中石油、中石化是不是想營(yíng)造出柴油供不應(yīng)求的局面，以便把油價(jià)再調(diào)上去？
- 柴油荒 貨車企業(yè)慌 客車企業(yè)不慌 來(lái)源：商用汽車新聞 李鑫顏 編輯:商用汽車新聞 李鑫顏 2011/11/9 9:02:10
自從10月9日國(guó)家發(fā)改委下調(diào)汽柴油價(jià)格每噸300元后，國(guó)內(nèi)的柴油供需平衡隨即被打破。“柴油荒”蔓延，各地多家民營(yíng)加油站斷油停供，柴油市場(chǎng)驟然緊張，加油站外排隊(duì)等待加油貨車的新聞?wù)掌潜椴季W(wǎng)絡(luò)。
對(duì)汽車行