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【第一商用車網 原創】2025年1月份，微卡市場銷售2.30萬輛，同比增長20%，收獲“開門紅”，結束了上一輪的連降。2月份，卡車市場整體銷量同比實現30%的增長，微卡市場表現如何？

【第一商用車網 原創】2025年1月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售25.29萬輛，環比去年12月下降18%，同比下降12%。這其中，微卡市場銷售2.30萬輛，環比下降36%，同比增長20%，同比增速實現轉正，終于結束了這一輪長達9個月的連降。

【第一商用車網 原創】2024年以來，我國微卡市場兩極分化嚴重。一季度收獲了卡車四個細分市場中唯一的 “3連增”，二季度起卻開啟了連降模式，全年走出一個“3連增”+“9連降”的走勢，全年銷量同比下降了31%。

年輕，是晨曦初露的光芒，照亮夢想的航道，讓每一步都充滿著無限的可能。身為00后的朱小偉不甘于工廠打螺絲的枯燥生活，選擇以祥菱Q純電動微卡跑運輸，活出真我的態度

在2024卡車之家年度盛典上，江淮1卡榮獲“年度影響力輕微卡品牌”稱號，江淮新能源ES6輕卡榮獲“新能源領航車型”稱號，江淮1卡康鈴領跑L3榮獲“新銳領航車型”稱號。獲此殊榮，源于江淮1卡在輕微卡領域的卓越表現，也彰顯了市場用戶和業界的廣泛認可

【第一商用車網 原創】2024年以來，我國微卡市場兩極分化嚴重。一季度收獲了卡車四個細分市場中唯一的 “3連增”，二季度起卻開啟了連降模式，截止到10月份已是“7連降”。11月份，微卡市場的連降還在繼續。

11月27日，在由第一商用車網和卡車空間站主辦的2024“誰是第一”商用車年度評選頒獎典禮上，福田祥菱Q新能源微卡憑借出色的產品力，在眾多入圍車型中斬獲“2024年度第一新能源微卡”殊榮。

在贛州的街頭，古雄貴駕駛著他的祥菱Q純電微卡，穿梭于城市的各個角落，面對采訪，這位有著一年多貨運經驗的司機，用他那樸實無華的言語，向我們娓娓道來他與祥菱Q純電微卡的故事。這不僅是一段關于運輸工具的選擇，更是一曲關于貨運變遷與個人奮斗的贊歌

【第一商用車網 原創】2024年以來，我國微卡市場兩極分化嚴重。一季度收獲了卡車四個細分市場中唯一的 “3連增”，二季度起卻開啟了連降模式，截止到9月份已是“6連降”，尤其是9月份，本該是卡車市場銷售旺季，而微卡市場卻遭遇超7成大降。10月份，微卡市場的連降還在繼續。