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2024年，微卡市場走出 “3連增”+“9連降”的走勢，全年銷量同比下降了31%，創(chuàng)下近十年最差表現(xiàn)。

2025年，微卡市場表現(xiàn)會好一些嗎？連降勢頭何時能結(jié)束？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2025年1月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售25.29萬輛，環(huán)比去年12月下降18%，同比下降12%。這其中，微卡市場銷售2.30萬輛，環(huán)比下降36%，同比增長20%，同比增速實現(xiàn)轉(zhuǎn)正（2024年12月微卡市場同比下降43%），終于結(jié)束了這一輪長達(dá)9個月的連降。

縱觀近五年1月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近五年的1月份，微卡市場走出一個降-增-降-增-增的趨勢，最近五年，微卡市場有3年在1月份實現(xiàn)增長，收獲“開門紅”。五年最高位是2022年1月份的4.73萬輛，這也是最近五年微卡市場唯一一次在1月份有接近5萬輛水平，截止到2025年，1月份的微卡市場已連續(xù)6年未能超過5萬輛了。2025年1月份微卡市場同比增長20%，但銷量也僅2萬輛出頭，在近五年里排在第3位，比去年1月份多銷售了接近4000輛，不過仍不及五年最高的2022年1月份銷量的1/2。不過無論如何，相比重卡、輕卡市場在1月份出現(xiàn)同比下滑，中卡市場也只是微增0.3%，微卡市場同比增長20%的表現(xiàn)已足夠把1月份卡車市場“最佳細(xì)分市場”收入囊中。

2025年1月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2025年1月份，微型卡車市場銷售2.30萬輛，同比增長20%。1月份，微卡市場有7家企業(yè)實現(xiàn)銷售，實現(xiàn)銷售的企業(yè)數(shù)較上月減少一家，與2024年1月相比，這7家企業(yè)3增4降：長安、五菱和山東凱馬1月份微卡銷量同比分別增長了29%、146%和79%，收獲增長的幾家企業(yè)同比增幅均高于微卡市場整體20%的增幅，跑贏微卡市場“大盤”；下滑的4家企業(yè)中，遠(yuǎn)程小降7%，另外3家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷量同比下降了55%。 

從市場份額來看，1月份微卡市場有3家企業(yè)份額超過10%，且這3家企業(yè)月度份額均超過20%，長安、五菱和山東凱馬1月份分別搶到微卡市場39.33%、24.83%和20.21%的份額；排名月榜第4、5位的東風(fēng)和奇瑞1月份銷量也雙雙超過1500輛，月度份額分別為6.71%和6.62%，行業(yè)前五企業(yè)1月份合計份額達(dá)到97.70%；排名5名之后的企業(yè)均銷售不足500輛，月度份額均不足2%。

2025年1月份，微卡市場同比增長20%，不僅收獲開門紅，更關(guān)鍵的是結(jié)束了去年4-12月長達(dá)9個月的連降勢頭。2025年余下的11個月里，微卡市場能表現(xiàn)得更好一些嗎？