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自5月1日呼和浩特快速公交(BRT)試運行以來,公交公司發(fā)現原BRT車輛車身長,操作起來不便,存在安全隱患。日前,市委相關部門工作人員也實地查看了首府BRT的運行情況,經過有關方面專家的專業(yè)論證和安全評估,綜合考慮安全因素,建議更換車輛,由原來12米長的純電動車更換為商旅客車,此款車型長約6米,寬約2米,內設15個座位,操作起來比較靈便,便于駕駛。 同時,BRT一號線、BRT二號線調整為二環(huán)快速公交一號線、二環(huán)快速公交二號線,線路長度、站點暫時不變,票價為2元,一切證件和公交乘車卡在此線路使用無效。
BRT是Bus Rapid Transit的簡稱,翻譯為中文即為快速公交系統(tǒng)。快速公交系統(tǒng)是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit,簡稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit,簡稱NBT)之間的公共客運系統(tǒng)。
湖南長沙萬家麗路高架橋已通車近半年時間,對緩解長沙城東交通壓力起到了巨大作用,但是地面輔道什么時候完工呢?2016年3月13日,我們了解到,目前,萬家麗路地面輔道施工有序進行,施工單位正對沿線具備通行條件的路段兩側圍擋進行拆除,預計到2016年4月20日,機動車道施工圍擋將全部拆除,8月底,萬家麗路地面輔道將全部完工,全線將拓寬至雙向8車道。
4月11日下午4時,繼主線高架橋主體工程全線先期貫通后,隨著雙橋子Q匝道最后一片箱梁的合龍,標志著成都二環(huán)路東半環(huán)改造工程EPC4合同段BRT快速公交系統(tǒng)全線貫通閉合。
淮安市首條BRT快速公交系統(tǒng)正式動工建設 ,2014年省運動會開幕前投入使用。目前淮安已規(guī)劃了6條BRT線路。首條BRT線從生態(tài)新城經翔宇大道、水渡口,沿淮海東路、淮海廣場一直延伸到動物園,建成后將該市的整個東西部
30年一遇的寒冷天氣促使烏魯木齊市下決心建設BRT快速公交系統(tǒng),備受爭議的烏魯木齊BRT年底向市民交出了有說服力的答卷:投資9.2億元興建的BRT快速公交三條線路自2011年8月、11月投運以來,累計運送乘客3136萬人次,
2011年11月23日,烏魯木齊市BRT快速公交啟動智能調度系統(tǒng),實現電腦鼠標“一鍵調度”,有效的計劃發(fā)車、監(jiān)控人流,使BRT的運行更加合理順暢,車距過大、人流過多等情況將得到有效控制。
新疆第一條BRT快速公交線路將于8月28日在烏魯木齊試運行,這是為迎接首屆中國-亞歐博覽會所做的一項重要工作,也是西部地區(qū)為數不多的BRT線路之一。 在月底即將運行的烏魯木齊BRT線路中,人們會明
隨著“優(yōu)先發(fā)展公共交通”相關國策的實施,BRT公交系統(tǒng)建設也進入了快速發(fā)展時期。中國BRT建設速度之快、規(guī)模之大、起點之高,大大超出了客車制造商的預期設想。近年來,在國家“節(jié)能、減排、低碳”政策指導下,我國
從7月1日的正式批量生產,7月24日開始交第一批車,到7月31日,前后共分6批全部交車完畢, 三十幾天生產周期,41輛18米JNP6180GM,青年汽車集團客車公司人員,利用自己的辛勞與智慧,又一次挑戰(zhàn)了人們的視野,創(chuàng)造了