- 高端輕卡將成2010年輕卡競爭主旋律 來源：搜狐博客 楊再舜 編輯:搜狐博客 楊再舜 2009/11/27 12:53:06
縱觀近二年在輕卡領域，各主流和原先的乘用車企業（東風鄭州日產）以及一汽與通用合資后商用車公同都已進入或擬準備進入高端輕卡市場，似乎有一種欲將低端輕卡甩給一些由原農用車升級而來的準輕卡車企，
- 首款NISSAN高端輕卡凱普斯達在廣州上市 來源：錢江晚報 張煒利 編輯:錢江晚報 張煒利 2009/11/18 8:48:11
首款NISSAN高端輕卡凱普斯達在廣州上市，售價13.98萬～15.28萬元
鄭州日產董事長朱福壽告訴記者，這款車維護成本僅傳統輕卡的1/3，油耗也降低10%。這是一款完全按國際輕卡設計理念制造的高端車型。凱普斯達采
- 高端輕卡：洗牌在所難免 來源：機電商報 王威 編輯:機電商報 王威 2009/11/17 8:56:45
毫無疑問，擁有幾十年市場基礎和高端輕卡經驗的江鈴、慶鈴，即便今天依然還處于高端輕卡的領軍位置，但隨著福田、江淮、東風等企業在高端產品上的逐漸發力,他們的日子將再也不會像以前那樣“滋潤”了。
- 布局明年商用車市場 東風汽車落子高端輕卡 來源：證券時報 編輯:證券時報 2009/11/17 7:53:29
記者在鄭州日產高端輕卡凱普斯達的發布會現場獲悉，東風汽車希望借助高端輕卡凱普斯達的上市推廣填補目前國內高端輕卡的市場缺口，搶占市場先機；同時，東風汽車有限公司副總裁朱福壽在現場透露，上市公司的部分資產
- 青年客車研究高端旅游房車 來源：21世紀房車訊 編輯:21世紀房車訊 2009/11/9 8:19:59
在青年客車近期舉辦的客戶聯誼會上，青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年直言，開會的目的就是要推出旅游新概念，提出我國旅游客運市場新的發展思路，就是要在新經濟時代倡導精品旅游,推崇全新的旅途價值享受
- 定位中高端 柳汽新一代中重卡布局完成 來源：商用汽車新聞 孟為 編輯:商用汽車新聞 孟為 2009/10/27 8:33:27
可以說，隨著"乘龍609"的上市，東風柳汽已經完成了在中、高端中卡市場的布局，"乘龍609"和"霸龍507"將在未來3~5年內作為東風柳汽的新一代產品參與市場競爭。
- 高端輕卡發動機市場添新兵 福田康明斯對手至少有仨 來源：商用汽車新聞 孟為 編輯:商用汽車新聞 孟為 2009/10/20 8:22:56
6月，北京福田康明斯發動機有限公司40萬臺發動機投產儀式舉行。9月，裝載福田康明斯發動機的歐馬可C國內上市。福田汽車上上下下都對這款全新的發動機產品寄予厚望，但前進的道路并非坦途，國內其他對手也毫不示
- 城市物流新標準 高端寬體輕卡對比導購 來源：卡車之家 薛文祥 編輯:卡車之家 薛文祥 2009/10/4 10:06:01
國Ⅲ標準實施和燃油稅的征收改變了國內輕卡用戶選購輕卡的標準，為了創造出更多的利潤，卡車的發動機環保性能，節油性能及承載空間得到了更多的關注。高端寬體輕卡則集上述優勢于一身，獲得了廣大輕卡用戶的青睞。
- 二三線城市公交需求走向高端 來源：商用汽車新聞 李玲 編輯:商用汽車新聞 李玲 2009/9/29 10:48:43
第一次投入13.7米公交車，第一次采用低地板設計，第一次裝配自動變速器，第一次安裝安全氣囊，第一次啟用GPS報站系統。
- 新車上市難改市場格局 高端牽引車圖未來 來源：商用汽車新聞 余夢潔 編輯:商用汽車新聞 余夢潔 2009/9/29 8:14:33
9月15日，陜汽高端牽引車德龍F3000正式上市；9月21日，廣汽日野700系列重卡下線，包括4×2、6×4兩種驅動形式，共計21種規格的牽引車。短短一周內，兩款高端牽引車上市，不免引起業界關注。它們會否對目前的