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1月11日，江蘇連云港，隨著一聲汽笛響起，裝載著150輛一汽解放JH6牽引車的巨輪啟航，駛向印度尼西亞雅加達港，這標志著解放以高質量營銷全力拼搶重點海外市場取得了重要突破。

【第一商用車網 原創】從2017年購置的第一輛解放J6P，到5年之后更換的最新款J6V，不同年代的J6系列產品有何獨到之處，實際運輸場景中又帶來哪些改變？

3月4日，一汽海外與中國土木工程集團有限公司發車儀式于三河市順利舉辦，交付尼日利亞卡卡鐵路項目工程車輛共計116臺，再迎海外開門紅。中國土木工程集團有限公司總經理陳思昌、副總經理胡社忠，新宏昌重工集團總裁蔣曉冬、工程車事業部總經理劉靜水，中國一汽進出口有限公司總經理于長信出席儀式。

2021年開年，一汽解放喜事連連，不僅在商用車市場率先實現在銷量“開門紅”又憑借其卓越性能和獨特魅力，斬獲第六屆發現信賴中國卡車多項大獎。不難看出，一汽解放的中國重卡領軍企業地位不可撼動。

【第一商用車網 原創】半年銷售重卡近23萬輛，意味著解放已經將“年銷30萬輛中重卡”的目標實現了大半；下半年，解放很有可能會調高自己的年度目標。那么，為何解放上半年可以取得這么好的成績呢？下半年解放還有哪些增長點可抓呢？請看第一商用車網為您帶來的報道。

這兩天，重卡行業最火爆的消息，莫過于一汽解放爆出4月重卡銷量再破紀錄，達到驚人的5.7萬輛，同比大增約90%，引起行業密切關注。

當武漢爆發疫情，入城人數反而攀升。根據大數據現實，在十幾萬逆行戰士當中，物流司機竟僅次于醫生、防疫專家，排在馳援人群中的第三位。

6月24日，“寧波海皇物流35輛青汽牽引車交車儀式”在海皇物流公司隆重舉行。此次交付，不僅僅是一次簡單的交車活動，更是解放青汽與海皇物流之間緣分和信任的延續，標志著解放青汽港口牽引車在港口運輸市場已具備強有力的優勢。

時至今日，中國制造2025的國家戰略對重卡行業產生了深遠影響，為實現更加智慧的現代公路物流運輸，中國重卡已高新尖端技術加身，開始向智能化進軍，甚至無人駕駛也耳熟能詳，在智能化潮流的引領下，卡車司機是否真正解放了雙手？智能的背后更將帶來哪些便利？從中國制造到中國智造，一汽解放深耕行業多年，憑借自身在重卡領域的經驗積累及堅持不斷創新的魄力，自主研發的無人駕駛智能卡車將成為行業領軍者，為未來重卡智能化技術的發展鋪路，并將率先把中國重卡推進智能化時代。

作為卡車界的“老大哥”，一汽解放已連續多年蟬聯銷量冠軍，創造了重型卡車市場銷售奇跡。一汽解放能獲得如此的成功，除了豐富的產品譜系和出色的性價比，更是源于對“品質、技術、創新”這一企業核心價值的堅守，讓一汽解放贏得用戶的信賴，用品質書寫了中國重卡市場的傳奇。