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1月11日,江蘇連云港,隨著一聲汽笛響起,裝載著150輛一汽解放JH6牽引車的巨輪啟航,駛向印度尼西亞雅加達港,這標志著解放以高質量營銷全力拼搶重點海外市場取得了重要突破。
【第一商用車網 原創】從2017年購置的第一輛解放J6P,到5年之后更換的最新款J6V,不同年代的J6系列產品有何獨到之處,實際運輸場景中又帶來哪些改變?
3月4日,一汽海外與中國土木工程集團有限公司發車儀式于三河市順利舉辦,交付尼日利亞卡卡鐵路項目工程車輛共計116臺,再迎海外開門紅。中國土木工程集團有限公司總經理陳思昌、副總經理胡社忠,新宏昌重工集團總裁蔣曉冬、工程車事業部總經理劉靜水,中國一汽進出口有限公司總經理于長信出席儀式。
2021年開年,一汽解放喜事連連,不僅在商用車市場率先實現在銷量“開門紅”又憑借其卓越性能和獨特魅力,斬獲第六屆發現信賴中國卡車多項大獎。不難看出,一汽解放的中國重卡領軍企業地位不可撼動。
【第一商用車網 原創】半年銷售重卡近23萬輛,意味著解放已經將“年銷30萬輛中重卡”的目標實現了大半;下半年,解放很有可能會調高自己的年度目標。那么,為何解放上半年可以取得這么好的成績呢?下半年解放還有哪些增長點可抓呢?請看第一商用車網為您帶來的報道。
這兩天,重卡行業最火爆的消息,莫過于一汽解放爆出4月重卡銷量再破紀錄,達到驚人的5.7萬輛,同比大增約90%,引起行業密切關注。
當武漢爆發疫情,入城人數反而攀升。根據大數據現實,在十幾萬逆行戰士當中,物流司機竟僅次于醫生、防疫專家,排在馳援人群中的第三位。
6月24日,“寧波海皇物流35輛青汽牽引車交車儀式”在海皇物流公司隆重舉行。此次交付,不僅僅是一次簡單的交車活動,更是解放青汽與海皇物流之間緣分和信任的延續,標志著解放青汽港口牽引車在港口運輸市場已具備強有力的優勢。
時至今日,中國制造2025的國家戰略對重卡行業產生了深遠影響,為實現更加智慧的現代公路物流運輸,中國重卡已高新尖端技術加身,開始向智能化進軍,甚至無人駕駛也耳熟能詳,在智能化潮流的引領下,卡車司機是否真正解放了雙手?智能的背后更將帶來哪些便利?從中國制造到中國智造,一汽解放深耕行業多年,憑借自身在重卡領域的經驗積累及堅持不斷創新的魄力,自主研發的無人駕駛智能卡車將成為行業領軍者,為未來重卡智能化技術的發展鋪路,并將率先把中國重卡推進智能化時代。
作為卡車界的“老大哥”,一汽解放已連續多年蟬聯銷量冠軍,創造了重型卡車市場銷售奇跡。一汽解放能獲得如此的成功,除了豐富的產品譜系和出色的性價比,更是源于對“品質、技術、創新”這一企業核心價值的堅守,讓一汽解放贏得用戶的信賴,用品質書寫了中國重卡市場的傳奇。