第一商用車網  張緒強

今年6月，一汽解放銷重卡3.9萬輛，同比大增71.2%；1-6月，解放累計銷重卡22.96萬輛，實現同比增長32.7%。

作為行業(yè)領頭羊，解放上半年所取得的增速比行業(yè)整體增速高了約8%左右（1-6月，我國重卡市場累計銷81.6萬輛，同比增長24%），進一步擴大了領先優(yōu)勢，市場份額從去年同期的26.4%增長至28.1%。

半年銷售重卡近23萬輛，意味著解放已經將“年銷30萬輛中重卡”的目標實現了大半；下半年，解放很有可能會調高自己的年度目標。那么，為何解放上半年可以取得這么好的成績呢？下半年解放還有哪些增長點可抓呢？請看第一商用車網為您帶來的報道。

區(qū)域市場全面開花  產能跟上保障訂單

一般來說，每家企業(yè)都有自己的強勢區(qū)域與弱勢區(qū)域，而解放的特質在于其比較全面。全國各地，解放重卡的身影無處不在，無論是南方還是北方，無論是東部還是西部，上半年，解放可以說是全面開花。

4月17日，解放百日戰(zhàn)績解密，京津冀地區(qū)銷量突破2萬輛；5月16日，解放山東區(qū)域雙萬輛慶典于臨沂榮耀綻放；6月16日，解放安徽區(qū)域長春基地萬輛慶典于合肥舉行；6月29日，解放西部區(qū)域2020年20000輛慶典落下帷幕……此外，解放還在杭州、景德鎮(zhèn)、濟寧、青島、南京、貴陽、高安等地收獲批量重卡訂單。

從各個區(qū)域市場頻頻傳來的捷報，最終匯聚成上半年銷近23萬輛重卡的好成績。為了保障這些訂單的交付，解放需要做的，是盡快從疫情的影響中走出，恢復產能。

實際上，解放恢復產能的步伐非常快，通過落實落細防控措施、組織人員按時返崗、做好防疫物資籌措、加強供應鏈資源保障、探索線上營銷新模式等多項舉措，解放防疫、復工“兩手抓”、“兩不誤”。復工首月（2月10日到3月10日），解放累計生產整車2.93萬輛，日產量從500輛/天提升至1500輛/天，基本恢復至疫情前水平。

產能的盡快恢復，為解放抓住市場機遇提供了巨大助力。

牽引車是中流砥柱  國六天然氣重卡表現同樣出色

從具體車型來看，牽引車依然是解放的絕對主力。

2020年1-6月，我國牽引車市場的總銷量為43.04萬輛，其中解放拿下14.76萬輛，實現32%的同比增長，獨占超三分之一的市場份額。要知道，在去年商務年會上，解放給2020年牽引車市場定下的目標是17萬輛，但只用了6個月，解放就完成了約87%的年度目標，成績斐然。

值得注意的是，解放上半年14.76萬輛的牽引車銷量中，有超過2.5萬輛是國六天然氣牽引車。2019年，天然氣重卡銷量暴漲，全年銷量突破11萬輛，其中解放拿下最大的市場份額；在2019年的高位基礎上，今年的解放可謂百尺竿頭更進一步，上半年實現兩位數的同比增長。隨著各地對環(huán)保越來越重視，天然氣重卡的路權也在慢慢上升，不少礦區(qū)、工廠只允許天然氣重卡進入。有業(yè)內人士預測，今年的天然氣重卡銷量必將再上11萬輛，能夠在這一細分市場保持穩(wěn)定的優(yōu)秀表現，對企業(yè)來說也是十分重要的。

下半年抓工程車機遇  探索新出行模式也是增長點之一

雖然上半年的解放超額完成了自己的目標，但對于下半年解放將會再接再厲。

今年我國經濟的發(fā)展受疫情影響很大，為刺激經濟，不少基建項目獲批，因此市場對工程車的需求將在下半年進一步釋放。

面對下半年可能出現的工程車銷售旺季，解放在原有車型的基礎上，繼續(xù)豐富了自己的產品線。比如，5月25日一汽解放JH6攪拌車全國投放上市。

據了解，解放JH6攪拌車是在如今最嚴格的國家法規(guī)要求的大背景下開發(fā)出來的，是一款高標準適配，產品性能領先，配置豐富，駕駛舒適性好的產品，能充分滿足用戶在實際工況中的使用需求，滿足生產環(huán)境中的適應性需求，滿足用戶的經濟性和高效運輸需求。

更加豐富的產品線，將更有利解放開拓工程車市場。

此外，小編還注意到，解放也在探索商用車出行的新模式：6月16日，32輛解放龍V2.0翼開啟廂式車以租賃的方式交付客戶。探索新的商用車出行模式，也會是解放接下來的增長點之一。

結束語

2020年的重卡市場可謂出乎所有人預料，從疫情剛爆發(fā)的悲觀，到上半年創(chuàng)紀錄的輝煌，跌宕轉變是如此之快。2020年的一汽解放究竟能達到什么樣的高度呢？第一商用車網將持續(xù)關注。