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爆發于去年10月、一時間波及全國大部地區的“柴油荒”，到現在已不見蹤影，取而代之的卻是“需求低迷”——在新一年銷售任務的壓力下，中石油、中石化兩大巨頭本月反而開始小幅度降低柴油價格進行促銷。目前，全國柴

2010年10月以來，全國多地出現“柴油荒”的狀況。中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油停業，廣東、江蘇、浙江等省均高達幾百家。全國工商業聯合會石油業商會監測

柴油可謂是重卡的“糧食”，柴油供應不上勢必會影響卡車行業。各地的“柴油荒”情況如何？對卡車市場影響有多大？本期檸檬茶座邀請了3位卡車經銷商，請他們談談當地的“柴油荒”。

10月份以來蔓延全國的柴油荒目前已有所緩解。記者日前從包頭市多家加油站了解到，柴油供應量已較10月份有所增加，在市區內加油無需排隊，但在國道附近的加油站加油的大車仍在排隊、限量。

在近日國際油價小幅下跌、政府加強檢查等多種因素影響下，國內柴油批發價持續下挫。易貿資訊監測數據顯示，29日全國柴油批發價普跌，其中京津冀、山東和遼寧等地的柴油銷售已基本結束批零倒掛現象。這也是“柴油荒”

從目前的形勢看，“柴油荒”不僅沒有放緩的趨勢，反而繼續在全國蔓延，其是否會在短期內結束，尚是個未知數。如果“柴油荒”在未來2個月內還不能得到有效遏制的話，商用車市場明年開春“倒春寒”，恐怕真的不是危言

一邊是國務院穩定物價新政，一邊是“柴油荒”各地肆虐，當成品油調價“窗口”撞上通脹預期的敏感時點，油價風潮“一觸即發”。

11月16日，由《商用汽車新聞》主辦、中國定遠汽車試驗場協辦的“第三屆中國國際卡車節油大賽”頒獎典禮在北京圓滿落下帷幕，10家主流卡車企業的參賽車型分別斬獲不同組別的節油冠軍稱號。值此國際、國內油價牽動人心

“宜昌柴油太難加了，一等就是一上午。”近期不斷有司機向本報反映現在柴油難加？昨日，記者調查發現，雖然中石化采取了多種措施保障柴油供應，但預計柴油緊張狀況可能還會持續一段時間。

最近一段時間以來，柴油緊缺并沒有因為各方的緊急應對而放慢步伐，反而以愈演愈烈的態勢蔓延至多個領域。