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日前，曼恩商用車中國受邀為北京燃氣高壓管網分公司運行維護二所開展了危險品運輸專題培訓，為企業提供了一場內容豐富、實用性強的安全駕駛知識分享。

從零開始到現在養著五臺歐曼重卡，生活幸福、家庭和滿，家住山西陽泉市的曾經理一直是周圍同行羨慕的對象。20多年前，曾經理踏入煤炭運輸行業時，還只是一位“見習”司機，手頭上的錢只夠日常開銷，就是在這樣的情況下，曾經理跟著老師傅走南闖北，僅用五六年就將駕駛技術鍛煉的非常熟練，行業經驗也積累的非常充足，開的最熟悉、也覺得最合心的就是歐曼重卡，而且他也擁有了自己購買重卡的起始資金。

【第一商用車網 原創】近日，在2024中國商用車論壇活動現場，小編注意到福田戴姆勒汽車展出了一款歐曼銀河6×4底換電牽引車產品。當小編走近該車駕駛室，發現其使用的竟然是電子后視鏡，非常之震撼。要知道，全球領域使用電子后視鏡的卡車就很少，更別說電動卡車了。

2024年3月29日，福田汽車在春意盎然的成都舉辦了“助力城市冷鏈配送，福田汽車新能源產品品鑒會”，來自福田汽車旗下各事業部、成都銀犁冷藏物流公司、成都市冷鏈物流商等特邀嘉賓、廣大經銷商合作伙伴和媒體近百位朋友見證活動盛況。

近20年，辛師傅和媳婦二人攜手與共、風雨無阻，開著重卡、載著貨物，奔波于邢臺及周邊地區，總計里程已超越百萬公里，繪制了一幅壯觀的征程圖！而他們所駕乘的歐曼重卡不僅成為他們賺錢、養家的利器，更是遮風避雨的另一個溫馨港灣。

說起大同，很多人想不起傳承1500多年的云岡石窟，但是一定會很快聯想到煤炭運輸！作為國家重要的煤炭開發、轉運重鎮，大同的發展與煤炭休戚相關。在助力大同煤炭運輸過程中，一批批新老卡友在這片土地上崛起，他們用“供血細胞”式的奉獻，支撐著這座城市的煤炭事業。

隨著國內經濟高速發展，貨運行業也是突飛猛進。但與此同時，貨車司機短缺、老齡化問題也開始日益凸顯，越來越多的年輕群體因為貨運工作強度太大而不愿選擇這一行業。今年兩會期間，全國政協委員、中華全國總工會社會聯絡部部長楊軍日就從卡友權益和客戶需求出發，專門為貨運司機發聲，提出“增設自動擋貨車駕駛證類別，降低從業門檻減輕作業強度”的提案，不僅得到了引起兩會代表的廣泛重視，還引發了行業共鳴。

3月28日，隨著220臺歐曼GTL 530馬力LNG牽引車交付紜毅運輸，不僅代表著雙方2000臺戰略合作目標達成，也見證了雙方多年來攜手共進、合作共贏的發展歷程。歐曼燃氣重卡以更高效的動力性能、更領先的節氣技術、更舒適的駕享配置以及更到位的服務承諾，助力客戶在競爭激烈的快遞行業提升競爭力、發展再進階！

十多年的貨運生涯，李師傅不懼風霜雨雪，在“晉煤東運”這條繁忙而重要的運輸線上，他的腳步從未停歇。無論是黎明前的破曉，還是夜幕下的星光，李師傅始終用堅定的步伐和勤勞的汗水，在為家庭掙取一份生活的保障。而如今，這位摸爬滾打多年的貨運老將，迎來了一位得力的新助手——歐曼EST星輝版燃氣車，它以出色的節氣性能，成為了李師傅的新寵。

來自山西運城的李師傅，是一名從事焦炭運輸的老司機，常年將晉煤運往江蘇淮安。說到歐曼，李師傅從2018年就開始購買使用了，當時選擇的是一輛國五排放的歐曼GTL燃油車，那輛車陪伴他走過了整整6個春秋。現在提起他的老伙計，李師傅仍然夸個不停：“歐曼GTL這車，真的挺靠譜，自重輕還省油，那些年跑運輸，不管嚴寒酷暑GTL都扛得住，一點不給我添麻煩，開歐曼讓我心里踏實”。