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近日，在2024中國(guó)商用車論壇活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，小編注意到福田戴姆勒汽車展出了一款歐曼銀河6×4底換電牽引車產(chǎn)品。當(dāng)小編走近該車駕駛室，發(fā)現(xiàn)其使用的竟然是電子后視鏡，非常之震撼。要知道，全球領(lǐng)域使用電子后視鏡的卡車就很少，更別說(shuō)電動(dòng)卡車了。
下面小編就帶大家仔細(xì)看看這款“高科技”新品吧！
新能源專屬外觀 電池電量達(dá)513kWh
歐曼銀河底換電重卡，是福田戴姆勒重磅打造的全新一代底部換電純電動(dòng)重卡。該車采用新能源專屬外觀，雖是歐曼銀河系列車型，但前臉中網(wǎng)與銀河傳統(tǒng)能源車型有些微的區(qū)別。
從展車旁邊的信息牌，小編獲得了該車配置上的一些基本信息。該車外部尺寸長(zhǎng)8015mm，寬2550mm，高3100mm/3525mm，軸距4200+1350mm。最高車速89km/h，允許最大總質(zhì)量49噸，最小離地間隙300mm，輪胎型號(hào)為12R22.5 18PR。
該車儲(chǔ)能裝置采用寧德時(shí)代高能量密度動(dòng)力電池，匹配電池加熱系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)，提高溫度環(huán)境適應(yīng)性；電池電量為513kWh，額定電壓為637.56V，可實(shí)現(xiàn)5分鐘超級(jí)快換，8年超長(zhǎng)壽命。從電池電量來(lái)看，該車屬于大電量新能源車型，可以保證較長(zhǎng)的續(xù)航，可更好地滿足長(zhǎng)途物流運(yùn)輸場(chǎng)景的里程需求。由于采用底換電技術(shù)，所以電池箱并不像常規(guī)電動(dòng)重卡一樣，置于駕駛室的后方，而是規(guī)整地布置在底盤架構(gòu)里，既美觀，又大大節(jié)省空間，可實(shí)現(xiàn)貨箱容積的最大化。
采埃孚電機(jī)+10噸電驅(qū)橋+3檔AMT變速箱
動(dòng)力方面，該車采用的電機(jī)產(chǎn)自采埃孚，電機(jī)型號(hào)為AX318，額定功率180kw，峰值功率303kw。由于產(chǎn)品信息牌上未公開(kāi)電機(jī)的數(shù)量，所以也無(wú)法確定該電動(dòng)重卡的最高總輸出功率。不過(guò)，福田戴姆勒之前的底換電重卡采用的是雙電機(jī)配置，這款全新一代車型電機(jī)數(shù)量或許也在2個(gè)及以上，最高總輸出功率或606kW（約824馬力）。
與常見(jiàn)重卡車型顯著不同的是，該車取消了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，并在駕駛室內(nèi)部主副駕駛座前方各有一個(gè)電子顯示屏。這一前衛(wèi)設(shè)計(jì)，更加有助于駕駛安全，且減少視野盲區(qū)，同時(shí)也能有效降低風(fēng)阻。由于GB15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》已于2023年7月實(shí)施，所以，卡友們也不用擔(dān)心匹配電子后視鏡的卡車合規(guī)上路行駛的問(wèn)題。
從駕駛室內(nèi)部，我們還可以發(fā)現(xiàn)，歐曼銀河底換電重卡采用懷擋設(shè)計(jì)，并配有雙臥鋪，下鋪空間寬敞，多處采用人性化設(shè)計(jì)，為卡友帶來(lái)豐富的收納空間。
除此之外，該車還有很多優(yōu)點(diǎn)，如行車制動(dòng)解耦，安全無(wú)憂。基于EBS系統(tǒng)的行車制動(dòng)解耦實(shí)現(xiàn)了電制動(dòng)優(yōu)先，不足部分由機(jī)械制動(dòng)補(bǔ)充，有別于行業(yè)內(nèi)常用的機(jī)械制動(dòng)與電制動(dòng)同步疊加于整車，有助于提高制動(dòng)能量回收率至15%-20%。又如，該車采用寧德時(shí)代模塊化電池+電驅(qū)橋+自主VCU，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升15%。
能夠亮相在中國(guó)商用車論壇現(xiàn)場(chǎng)，并“勇敢”接受所有參會(huì)行業(yè)嘉賓與專業(yè)觀眾的檢閱，其實(shí)力自然不俗。歐曼銀河底換電重卡在大電量長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、高安全等性能方面的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)出福田戴姆勒汽車在引領(lǐng)重卡電動(dòng)化、智能化和高端化方面的技術(shù)儲(chǔ)備和先進(jìn)實(shí)力。關(guān)于該車的進(jìn)一步信息，歡迎繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。
