市場不好如何選車？錫柴動力成關鍵
本命年邂逅解放 錫柴動力成驚喜
雖說這兩年物流市場不太好，但對丁連偉來說生活和工作還要繼續。受當地黃標車置換政策影響，丁連偉在去年8月份購買了新車，即現在的460馬力解放J6P。“其實當時換車的時候我首先考慮的不是這款車，因為市場不太好，想換一輛便宜點的。但后來仔細想想自己做的是長途冷鏈物流，本身對車的要求就很高，再加上拉的都是進口水果，單車貨物價格就有幾十萬，一旦路上出現任何問題，幾輛車的價錢就賠上了。不能為了眼前的便宜耽誤了以后的事，就咬咬牙買了這輛解放J6P。”
事實證明丁連偉的決定是正確的。他告訴記者，一年多來這輛車沒出過任何問題。“經過磨合期后，油耗也降了下來，現在算下來每公里油耗不到兩塊錢。而且我從云南到北京一路上要經過貴州、湖南、湖北等山地比較多的地區，那里山多坡陡，能有這個數字已經很不錯了。”
除了解放車的性能外，丁連偉更加滿意的還有與其搭配的錫柴發動機。“其實我之前開過解放車，當時配的還不是錫柴發動機。這算是我第一次真正用錫柴，感覺動力比較好，省事沒毛病，而且省油，綜合起來能比我之前那輛車每公里省下一毛錢。雖然看起來不多，對我們開長途車的已經很不錯了，再加上現在市場不好，省出來的錢都是我們自己的。”
不僅如此，在丁連偉看來，錫柴發動機在走山路的時候優勢更明顯。“冬天山區很冷，而且會有薄冰。這就要求發動機的轉速要一直穩定。目前來看，錫柴發動機沒有任何問題。而且冬天啟動時，發動機很快就能達到最佳溫度；夏天就算開空調，對發動機的影響也不算太大。”
“開了這么多年車，我對錫柴還是比較滿意和放心的。尤其是現在市場不好，錫柴發動機的性能和省油可以說幫了我不小的忙。”丁連偉總結道。
