降幅高于全國 華中重卡市場下半年要看兩大因素

 

第一商用車網 許亞洲

 

京津冀無奈地說：“上半年我們地區重卡降幅高于大盤，經銷商勉強維持自身運轉。”

 

珠三角自豪地說：“上半年我們地區重卡銷售有漲有降，整體市場好于大盤。”

 

長三角淡定地說：“上半年我們地區重卡市場哀鴻一片，下半年曙光浮現。”

 

華中地區悲愴地說：“我們地區重卡市場迷霧難散，銷量回升之路漫漫無期。”

 

近期，第一商用車網記者采訪了全國多個地區的經銷商。在聽過京津冀地區的無奈，見證珠三角地區的自豪，看過長三角地區的淡定后，記者此次將目光投向了市場慘淡的華中地區。

 

華中重卡市場整體降幅高于全國

 

記者在采訪華中地區多家經銷商后發現，該地區上半年的整體銷售情況低于全國平均水平，有的經銷商甚至出現了50%以上的跌幅。面對如此慘狀，經銷商們都在使出渾身解數逃離困境。

 

陜汽經銷商，河南君騰汽車貿易有限公司負責人張博跟記者介紹說，上半年該公司重卡銷量同比下滑50%，平均每月銷售50輛； 6月份上半個月出現了回暖跡象，賣了30輛，但這股復蘇潮流到下半個月就消失了。“現在我們盡量開展一些營銷活動，多與廠家合作，省去一些中間環節，減少開支，但效果并不是太好。”

 

陜汽重卡

 

同樣以銷售陜汽重卡為主的河南恒天汽車貿易有限公司負責人李和平對記者說，公司上半年銷量同比下滑了60%，7月份訂單環比略有回升。鑒于上半年下滑慘重，李和平認為完成今年全年的銷售目標有很大困難。

 

相比之下，商丘市中吉一汽汽車貿易有限公司的情況稍好。該公司朱經理稱，前六個月該公司重卡銷量同比下降30%，月均銷量不到30輛，牽引車與自卸車的比例為7：3。“7月份訂單未見回暖跡象，下半年估計會持續低迷，完成全年銷售目標是不太可能了。”

 

在豫西，洛陽東燕汽車貿易有限公司的負責人趙靜說，“公司前5個月降幅高于全國平均水平，月均銷量15輛左右，6月份銷量比5月份還少，7月份訂單尚無回暖跡象。”

 

與河南情況類似，兩湖（湖南和湖北）地區的情況同樣令人心寒。武漢天馬福汽車貿易有限公司負責人胡先生稱，前5個月他們只賣了20多輛重卡，以自卸車和攪拌車為主，同比下降50%。對于當地下半年的重卡市場，胡先生并不樂觀，他認為如果沒有一些大的基建或工地開工，很難真正帶動下半年的重卡銷售。

 

福田歐曼重卡

 

湖南萬瑞汽車貿易有限公司有限公司上半年也出現了50%左右的下滑。“我們公司主要銷售中國重汽和福田歐曼品牌的重卡。前5個月平均銷量在30輛左右，同比下滑50%，6月份銷量與5月持平。”該公司負責人張帥說道。

 

同樣在湘北，常德市眾升汽車銷售有限公司負責人廖津對第一商用車網記者介紹說，他們公司主要以銷售上汽依維柯和江淮格爾發品牌的重卡為主，自卸車占銷售主體，客戶以公司用戶為主。“前5個月銷量同比下滑超過50%，6月份銷量比5月還差，全年能完成目標的80%就不錯了。”

 

上汽依維柯紅巖重卡

 

少數新晉經銷商逆勢攀升

 

相比上述這些老資格的經銷商，記者也遇到了少數幾家逆勢上漲的新晉經銷商。

 

河南凱馳汽車銷售有限公司以銷售江淮格爾發重卡為主，該公司前5個月的月均銷量為40輛，同比上升10%，物流載貨車占到重卡銷量的80%。東風商用車經銷商，武漢臨空商用車服務有限公司今年前5月的總銷量達到500輛，是去年同期的兩倍。

 

據了解，這兩家經銷商之所以能逆勢上漲，主要原因在于成立時間較短（分別為2013年和2014年），銷量基數較低。