一汽解放節油大賽河南站擂主誕生 現場售出181輛J6
事實上，這一連串驕人佳績的取得并非偶然。一直以來，中國一汽始終堅持以為用戶創造更大利益和事業需求為根本，憑借六十余年的造車經驗和一系列自主研發成果，形成了“體系節油”這一核心技術。
解放的“體系節油”，是通過搭載目前國內最先進、最節油的發動機，使用傳動效率最高的單級橋，設計風阻系數小的駕駛室，并針對不同工況和環境的標定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經濟油耗運行，從而達到節油效果最大化。
首先，解放J6P搭載的奧威四氣門柴油機，是國內技術最先進、最節油的發動機，其節油性能早已在重卡市場形成了全面的口碑。該發動機進氣充分、排氣徹底，通過中置噴油器，能達到更好的霧化效果，從而控制發動機燃燒室中的油與空氣混合比例達到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風扇，可有效降低熱能損耗，達到整體節油的目的。同時，奧威發動機還有極佳的可靠性，設計使用壽命80萬公里，高于其它品牌40-60萬公里的水平，更創下過最高使用180萬公里無大修的紀錄，大大減少了用車成本，減輕了用戶的后顧之憂。
其次，解放特有的單級橋技術，采用強制潤滑油泵、小速比、盤式制動器等先進技術，不但傳動效率高，還保障了節油效果；再加上意大利著名設計師喬治?亞羅親自設計的駕駛室，減小風阻系數，也為節油做出了貢獻。
此外，作為掌握發動機和整車兩方面標定技術的商用車廠家，解放能夠針對不同工況、不同環境對整車與發動機做出調整，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度的新疆吐魯番，解放產品都能做出個性化調整，實現全面適應，使油耗進一步降低。
正是由于解放“體系節油”的技術優勢，在一汽解放節油大賽7月19日河南站的活動現場，下單訂購解放J6的用戶絡繹不絕，當天便實現了181輛解放J6的銷售成績。
在河南站火熱進行的同時，河北石家莊站已經完成了前期招募，已經進入測試階段。預計不久之后，解放J6P又將迎來一位新的擂主。
