政策犧牲品 4x2重型載貨車逐漸淡出車市

 

不知道關注國內重型車市場的朋友是否發現了這樣一個現象？在國內新推出的重型車產品里，幾乎很少能看見4x2的載貨車產品了。那么又是什么原因讓4x2的重型載貨車淡出市場呢？

 

 

曾幾何時，4x2重型載貨車在國內市場也風光過，如同煙花，轉瞬即逝。當年的斯太爾91系列的4x2載貨車紅遍大江南北，現在新品層出不窮，但卻已經找不到當年單橋載貨車的輝煌了。

 

重汽HOWO的4x2載貨車一般常見于部隊

 

4x2重型載貨車走下坡路準確的說應該就是最近幾年，而它的沒落則可以看做是中國式政策的犧牲品。各種不合理的規定以及混亂的市場把它打入到了冷宮。在歐洲重卡行業，卡車新車在開發時都是全系列車型一起開發，牽引車載貨車自卸車特種車底盤一個不落下，而4X2載貨車作為一個重要的車型可以說是必不可少的。而在國內，不少重型車廠家在新車開發時之間選擇性失明，將4X2載貨車產品根本不放在投產計劃里面，舉個很簡單的例子，你見過東風天龍4x2重型載貨車嗎？答案一定是否定的。

 

歐洲重卡車型里面4x2載貨車是一個必不可少的的分支