王科10年情系歐馬可康明斯 是偏愛更是信賴
作為第三方物流，王科的車隊一直從事散貨運輸，如果別人有貨會聯系他們，有時王科也會親自跑業務?，F在，王科已經開始跟京東合作，以鄭州為中心，負責河南省內的物流運輸。
雖然運輸貨物的種類不固定，但王科對記者說，他的車隊目前拉貨重量一般在2—2.5噸。對于油耗，王科并沒有仔細計算。他都是把油卡交給司機，讓他們加油，“一是對自家司機的信任，還有就是對歐馬可油耗的信任”。
品質贏得信賴 售后感化人心
在與歐馬可十年的接觸中，王科不僅與其產生了深厚的感情和品牌信賴，對它的質量和售后服務也是贊不絕口。
首先是歐馬可的質量非常好。王科告訴記者，車隊中的歐馬可輕卡沒有什么小毛病，不會耽誤出勤率?！芭c其他車相比，沒有小毛病是我最滿意的一點。其實輕卡之間的差距并不是太大，最重要的就是一些細節和發動機方面的問題。拿細節來說，要是出了小問題，不耽誤正常行駛還好，一旦耽誤送貨，就會帶來很多不必要的麻煩。像車燈、喇叭等一些看似不重要的零部件，看起來沒什么，但出了問題還是挺煩人的。我個人認為，這是歐馬可做的比較好的一點。”
其次是歐馬可的高效率和高出勤率。王科車隊的運輸線路以河南境內為主，通常情況下一天就能來回，時效性較高；而且，在與京東合作后，王科把時效性放到了更重要的位置?！熬〇|對時效性的要求比較嚴格，我的車隊都是晚上出發，把貨送到后第二天必須回來再次送貨。最遠的是到信陽光山和洛陽欒川等地，距鄭州500公里左右。欒川還有山路，我們又是夜間行駛，因此必須有一輛好車作保障，才能既保證安全，又按時送貨?！?/p>
談及當地的歐馬可售后服務，王科給記者舉了一個例子。2008年有一次車行駛在安陽境內的高速上，變速箱內出現了滲油的情況。“當時我給歐馬可的售后打電話，安陽當地的服務站立刻就派人過去維修，很快就把問題解決了。服務站的名字我不太記得了，但當時過去給我維修的康站長我依然記得很清楚，現在他還在從事售后服務的工作，有時候我們還會聯系?！?/p>
