用車用好車 三年就換車 這個康明斯用戶為何這么牛？
“我偶爾會跑泉州這些遠的地方，單程差不多700公里，除了上廁所、吃飯外都不休息。這么遠的距離，坐在豪沃駕駛室內，一點也不會感覺到累。”說到這里，劉剛還透露了一個小秘密，“以前遇到福建、江西的活兒，我都不敢接，怕車壞在路上回不來。現在有了重汽+康明斯做保障，我敢帶上老婆孩子一起跟我跑長途，業務和生活水平全都提升了。”
事實證明，劉剛的選擇是對的。車買回來這一年多的時間里，從未出過任何問題，只是做下簡單的保養，基本不用操心。“這輛車滿載時的每公里油耗只有6毛錢，在深圳同行中也算是很低的。當然，這也跟駕駛習慣有關，如果二擋起步的話肯定就多了。”
看重保養 控制成本抵御“寒冬”
談到今年整體低迷的物流市場，劉剛有些略顯無奈，“以前有兩個司機，現在行情不好，出貨量沒那么大，為了壓縮成本，現在都是我親自開車。先把今年挺過去，明年應該會好一些。”
雖然市場行情不太好，但劉剛對車輛的維修保養絲毫沒有松懈，甚至比以前還要嚴格。
“理論上康明斯ISF發動機兩萬公里換一回機油沒有任何問題，但我還是堅持1萬公里換一次。不是不相信發動機的質量，而是因為自己的用車習慣。你對車好，車才會對你好。還有就是盡量克制超載的情況，也不要超速行駛。車跟人一樣，一個人只能背50斤的東西，要讓他背100斤，肯定會累出毛病來的。”談到保養心得，劉剛說出了自己的體會。
不同于其他車主在維保時以維修為主，劉剛在做保養時如果發現問題，會直接更換零部件。他認為，維修并不能從根本上解決問題， “萬一出現拋錨的情況，我要花錢拖車、修車，還要住宿吃飯，最后還耽誤了交貨，一趟下來賺的兩三千塊錢根本不夠用。但如果換了新的零部件，就不會有對這種情況出現的擔憂。我不會為了省二三百塊錢而耽誤大事。”
“聽說最近豪沃輕卡出了氣剎版，比油剎更靈敏，也更安全。以后換車，我還會換重汽豪沃輕卡，當然，康明斯是一定要的。”采訪快結束時，劉剛笑著向記者透露了他接下來的換車計劃。在他的心中，有了康明斯發動機和豪沃輕卡，有了良好的用車習慣，市場“寒冬”遲早會過去，運輸業的曙光終究會到來。
