“電池、電控、電機(jī)”是最能夠代表電動(dòng)汽車“出身”和“能力”的“高鐵級(jí)”核心部件。電控系統(tǒng)被稱為電動(dòng)汽車的大腦，東風(fēng)EV300純電動(dòng)輕卡和東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)輕客的“大腦”系出名門，均來(lái)自湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中車電動(dòng)”），這是中國(guó)中車聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源成立的一家專門從事電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)和制造的企業(yè)。中車電動(dòng)是承擔(dān)國(guó)家“863”電動(dòng)汽車項(xiàng)目最多的企業(yè)，涉及電機(jī)、電控、電源、動(dòng)力系統(tǒng)集成、電動(dòng)整車集成、電動(dòng)整車試驗(yàn)與運(yùn)營(yíng)管理等全縱深的技術(shù)領(lǐng)域。 公司已申請(qǐng)的專利共219項(xiàng)，主持和參與制定國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)，獲得國(guó)家級(jí)及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)7項(xiàng)。在以中國(guó)工程院院士丁榮軍先生領(lǐng)銜的近200名專門從事電動(dòng)汽車核心技術(shù)研究的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的共同努力下,建立了完備的技術(shù)研發(fā)體系。

另一關(guān)系電動(dòng)汽車能否正常發(fā)揮城市物流配送作用的關(guān)鍵部件——電池，車輛搭載了無(wú)錫恩吉威新能源有限公司提供的電池作為能量源，實(shí)現(xiàn)了百公里耗電不大于27度的出色表現(xiàn)。

此外，純電動(dòng)城市物流車穿行在城市之間，能量耗盡時(shí)需要方便、快捷的充電解決方案。上海森通智達(dá)新能源技術(shù)服務(wù)有限公司作為中國(guó)最大的新能源汽車綜合充電服務(wù)商，為傳化易貨嘀綠色物流車項(xiàng)目定制開發(fā)了面向智慧物流的車易充充電解決方案，包括全系列的智能充電樁產(chǎn)品、基于SaaS云服務(wù)的車易充充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)以及面向物流車司機(jī)的車易充移動(dòng)終端解決方案，能夠?yàn)榧冸妱?dòng)物流車在城市中的暢行免除后顧之憂。

集產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)勢(shì)資源于一身，傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車為城市貨運(yùn)提供了新的選擇和可能。

融合車聯(lián)網(wǎng)  易貨嘀車隊(duì)加盟計(jì)劃引領(lǐng)車隊(duì)變革

有形的改變來(lái)自運(yùn)輸載體的改變，更深刻的改變則來(lái)自全新的流通方式和更高效的物流效率。

有心人應(yīng)該注意到了，此次發(fā)布的兩款車型均有“冠名”，是為傳化易貨嘀量身打造的。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次傳統(tǒng)汽車制造廠家與無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)的合作方式，在全國(guó)尚屬首創(chuàng)。作為一家無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，易貨嘀致力于幫助物流行業(yè)打造一支支專業(yè)、高效的車隊(duì)。

車貨匹配一直是困擾物流行業(yè)發(fā)展的核心痛點(diǎn)。易貨嘀CEO秦愉表示，一方面因貨源不足造成的閑置運(yùn)力，亟待整合提高效率和競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，大量貨源也急于找到優(yōu)質(zhì)可靠的物流供應(yīng)商。“要解決這一難題，不僅要整合社會(huì)化運(yùn)力，更要集結(jié)千萬(wàn)中小微車隊(duì)，基于車隊(duì)全生命周期，打造智慧車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”秦愉說(shuō)。

因此，在本次峰會(huì)上，易貨嘀正式發(fā)布了車隊(duì)加盟計(jì)劃，旨在提升千萬(wàn)中小微車隊(duì)整體服務(wù)水平和管理水平，扶持車隊(duì)快速發(fā)展壯大。易貨嘀·車隊(duì)加盟計(jì)劃通過(guò)整合以司機(jī)和車輛為核心的中小微車隊(duì)資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源優(yōu)化配置，將形成全國(guó)最大城市物流運(yùn)力池，為貨主提供專業(yè)化、精益化的運(yùn)力服務(wù)；同時(shí)聚焦城市物流全生命周期，通過(guò)整合易貨嘀平臺(tái)資源，為中小微車隊(duì)提供車隊(duì)管理系統(tǒng)支持，提升千萬(wàn)中小微車隊(duì)的信息化能力，打造真正具備互聯(lián)網(wǎng)基因的智慧車隊(duì)。 

除此之外，互聯(lián)網(wǎng)+的元素還體現(xiàn)在車輛、城市貨運(yùn)的其他方面。如東風(fēng)EV300輕卡、東風(fēng)御風(fēng)輕客搭載的大中控屏，就聚合了易貨嘀、車易充等APP，司機(jī)在車輛上即可進(jìn)行操作，貨運(yùn)訂單、車輛充電等情況一目了然。由上海勢(shì)航網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供的中控及車載終端、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)及模塊在其中發(fā)揮了人機(jī)、機(jī)機(jī)交互作用，并給未來(lái)的城市物流車提供鏡像流媒體和聯(lián)網(wǎng)前行車記錄儀等視覺安全產(chǎn)品。而此次峰會(huì)上勢(shì)航網(wǎng)絡(luò)推出的TSP（汽車遠(yuǎn)程服務(wù)）系統(tǒng)更是一個(gè)涵蓋了大數(shù)據(jù)、軟硬件的綜合服務(wù)平臺(tái)。它與易貨嘀系統(tǒng)互為補(bǔ)充，共同打造著城市智慧物流。

互聯(lián)網(wǎng)+新能源  綠色變革城配未來(lái)

近年來(lái)，電商的迅速發(fā)展帶動(dòng)了城市物流配送需求的高速增長(zhǎng)，與此同時(shí)，日漸擁堵的城市交通也對(duì)城市物流配送提出了更高要求，便捷、高效、綠色、環(huán)保的城市物流發(fā)展逐漸成為行業(yè)共識(shí)。

互聯(lián)網(wǎng)+新能源物流車的出現(xiàn)，可以說(shuō)是應(yīng)時(shí)而生。不管是國(guó)家主管部門對(duì)于新能源物流車在城市配送比例提出要求，亦或是對(duì)于無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的鼓勵(lì)，都體現(xiàn)了這一發(fā)展方向。因此，在這樣一場(chǎng)聚集了城市物流領(lǐng)域眾多大咖的聚會(huì)上，全國(guó)城市配送運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及新能源汽車發(fā)展、車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理等就順理成章地成為了嘉賓熱議的話題。

現(xiàn)場(chǎng)展車2

現(xiàn)場(chǎng)，就有這么一家走在前面的物流公司——春風(fēng)物流，一次性購(gòu)入20輛新能源車作為車隊(duì)使用，投入城市物流配送運(yùn)營(yíng)。易貨嘀系統(tǒng)也將首次應(yīng)用于新能源車隊(duì)，通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)程限速和能耗管理，助力春風(fēng)物流打造優(yōu)質(zhì)城市運(yùn)力。東風(fēng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理李爭(zhēng)榮、易貨嘀CEO秦愉、春風(fēng)物流總經(jīng)理耿慶松，現(xiàn)場(chǎng)還簽署了城市配送業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，三者的合作預(yù)示著互聯(lián)網(wǎng)+新能源帶來(lái)的城市物流配送變革邁出了具有實(shí)質(zhì)性意義的一步。

在峰會(huì)上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心高級(jí)工程師田春青表示，新能源汽車節(jié)能環(huán)保的特性契合城市物流配送對(duì)綠色、和諧發(fā)展的需求，而且城市物流配送的工況也能讓新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)得到最大的發(fā)揮，二者互為支撐，能夠協(xié)同發(fā)展，“未來(lái)，新能源汽車在城市物流配送領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤！?/p>