“死忠粉”買車一年就回本 康明斯上演“神助攻”

也正為此，在買車之前，張偉科就比較留心搭載康明斯發動機的整車產品。2013年，他看同行買了一輛搭載康明斯ISF發動機的歐馬可，試駕后覺得不錯，在多方咨詢了解后就買了一輛。“這輛歐馬可目前已經運營3年半，運營里程超過10萬公里；發動機除了線束曾有過點小毛病之外，沒出過別的問題。”顯然，張偉科對ISF發動機的表現很是滿意。

搭載康明斯ISF 3.8L發動機的奧鈴輕卡

在第一輛車身上嘗到“甜頭”后，張偉科的第二、第三輛車更是緊盯康明斯動力。在張偉科的影響下，2004年就入行的老司機刁勝勇，也開始選擇康明斯。現在，兩人名下的十余輛卡車雖然車型、品牌不同，但這些車搭載的全部是康明斯動力，包括康明斯ISF2.8L、ISF3.8L、ISD、ISL和ISG系列。

康明斯發動機忠實用戶刁勝勇

多年鉆研成“技術控”  緊盯康明斯不放松

說起康明斯發動機的魅力，張偉科這位忠實粉絲說起來可是頭頭是道。

“康明斯發動機乍一看，零部件數量就比其他機器要少，都是模塊化設計，噪音較小。比如ISF和ISG發動機一打開就是一個氣門蓋的感覺，保養起來很簡單，可靠性較好；機器重量比同類機器輕，功率還大，爆發力強。”張偉科說，這樣的發動機提速快，可保障公司對車輛高效出勤率的要求。

今年年初，張偉科和刁勝勇合伙購置了一輛310馬力的歐曼GTL超能版載貨車，搭載的是康明斯ISG重型發動機。如今，經過半年多的運營，兩人對這輛車的油耗同樣十分滿意。

“這輛歐曼GTL的油耗，我是通過康明斯的C-Link遠程監控系統手機APP得出的。在同樣線路、同樣里程和同樣載貨量的情況下，ISG發動機的每公里油耗比其他同馬力車型要省0.2-0.3元。”按照張偉科的說法，記者簡單計算了一下，這輛歐曼GTL每百公里油耗較同類車型可節省3-5L（以柴油價格5.55元/L計算）；若以半年運營5萬公里保守計算，半年下來這輛車的運營成本可節約8325-13875元。

搭載康明斯ISG發動機的福田歐曼GTL超能版

“ISG的發動機制動功能也挺好用的。”除了油耗和出勤率，刁勝勇對康明斯ISG的發動機制動技術也比較認可。他告訴記者，前一陣，這輛歐曼GTL跑了一趟廣東清遠，“那里是山區，坡道多，有的下坡道特別陡。這輛歐曼在載貨30噸的情況下還能掛6擋下2公里的長坡，其間只需要捎帶點剎車，就可以達到預期的制動效果，比排氣制動好用許多，效率提高不少；而且，剎車片的損耗也比較小。”在他們倆的帶動下，公司的一些同事也成為了康明斯的用戶。

如今，受益于多年來的辛勤打拼，兩位車主已在廣州成家立業，有車有房。對于今后的發展計劃，張偉科直言，今后買車，還是會買搭載康明斯動力的產品，“哪怕貴出一兩萬元也要買”。