產品研發雙拳出擊 康明斯踐行全球化戰略

 

在剛剛結束的全球年度卡車盛事– 美國中部卡車展上，康明斯再次以超前的技術，超炫的客戶體驗大大地吸引了一下眼球。不僅提前三年展示滿足美國EPA2017標準的發動機產品和創新的排放處理解決方案，更把它核心的零部件及系統集成能力直觀地展示給現場觀眾。康明斯動力的展示可不僅局限于康明斯展臺之內，展臺之外更精彩！最新數據顯示，康明斯在北美重卡市場配套份額達到35-40%，中卡領域更是高達70%的配套量。這在展會現場有著最直觀的表現：幾乎所有北美市場關鍵卡車制造商的展臺都有康明斯動力的身影。從中卡、皮卡配裝的傳奇動力康明斯ISB6.7，到北美最主流的重卡動力ISX系列，從柴油發動機到天然氣發動機，處處都能感受到康明斯動力強大的存在感！

 

康明斯全面的發動機產品線（2.8L-15L）

 

康明斯公司從美國一家小工廠發展成為現在全球性的跨國企業，目前可獨立研發、生產從2.8升到95升的輕、中、重、大馬力型發動機，功率覆蓋49到4200馬力。據統計，2014年康明斯全球銷售了近百萬臺發動機。而且通過數十年全球化的深耕，康明斯現在合理的全球布局使其不再單單依靠北美市場的表現而生存，這一老牌發動機制造商正在大踏步走向全球。

 

北美中部卡車展上配裝康明斯12升發動機的沃爾沃展車

 

在一個沒有自己整車品牌的前提下，獨立發展運營至今卻能夠取得如此驚人的成績，它的發展靠的是什么呢？

 

立足北美市場成為絕對的重卡領導者

 

北美是全球交通路網最發達的地區，物流行業發展成熟，且有著濃厚的卡車文化底蘊，卡車制造商都鐘情于各種卡車的研發和制造，對動力要求格外苛刻。近年來，歐洲的重卡企業如奔馳和沃爾沃等重卡巨頭也不斷開拓這一市場。所以在這一地區，商用卡車，尤其是重型卡車市場的競爭相當激烈。康明斯的重型卡車用發動機是其在此競爭的核心產品，擔負著在這一市場“攻堅克難”的任務。

 

北美市場對卡車按照總重不同分為8個級別，其中4-7級為中卡級別，7-8級為重卡級別，8級重卡泛指車身總重超過（含）15噸的商用卡車。據2015年的最新統計，康明斯在北美8級重卡的市場份額占40%左右，在6-7級中卡的市場份額更是達到70%以上，而且這一數字還有進一步提升的趨勢。

 

目前，北美市場重型卡車制造商主要有四家：奔馳、沃爾沃、納威司達（NAVISTAR）和帕卡（PACCAR），他們生產銷售多種知名重卡品牌。而康明斯與這四家企業都有著良好的合作，為他們的重卡產品提供多種重型發動機，包括ISB、ISL、ISX系列產品，排放從6.7升到15升，功率覆蓋185到600馬力。

 

康明斯發動機在北美主要重卡品牌上的配置

 

早在上世紀80年代，康明斯曾經在美國重卡市場一枝獨秀，市場份額曾接近70%，后來隨著各卡車企業不斷推出自有品牌發動機，市場份額有所下降。不過近些年康明斯重型發動機又獲得了北美卡車制造企業的青睞，這得益于康明斯長期對重卡市場的專注，與各合作伙伴聯合研發設計，在保證滿足嚴格的排放法規前提下，提升動力性能的同時，還極大降低了燃油油耗，加上其傳統的耐久性優勢，讓卡車制造企業更愿意采用這家獨立的發動機品牌，而不是一味追求自己專有品牌的發動機產品。目前北美市場康明斯重型發動機的保有量已突破700萬臺。

 

另外近年來，康明斯與帕卡集團旗下的彼得布爾德（Peterbilt）汽車聯合開啟了“超級卡車”項目。該項目由美國能源部發起，旨在提升8級重卡的運輸效率。康明斯-彼得布爾德超級卡車使用彼得布爾德579重卡，具有一流的空氣動力效率。發動機基于康明斯行業領先的ISX15, 它可將廢熱轉換成動力傳遞給曲軸, 并采用電控軟件根據路況信息來優化油耗。在實際駕駛路況測試中，該項目牽引掛車平均油耗實現22升/100公里。與2009年基準卡車相比，燃油經濟性提高75%，溫室氣體排放減少43%，24小時貨運效率提高86%。此外，康明斯還與伊頓公司合作共同優化了新一代自動變速箱以提高重卡的燃油效率。