標配約45萬 國內首批13升LNG重卡K金版下線
第一商用車網 蕪湖報道
4月12日，以“智匯新升 擎動未來”為主題的聯合卡車K金版重卡下線儀式，在蕪湖聯合卡車總裝車間內隆重舉行。包括聯合卡車高層、經銷商、客戶代表以及員工代表在內的近五百人齊聚江城蕪湖，共同見證了國內首批13升LNG牽引車-聯合卡車K金版順利駛下生產線。
正式下線的K金版LNG重卡
國內首款原生態氣體機出世
當呼吸新鮮空氣在城市中已成為奢望，節能環保已成為世界各國共同研究的課題，LNG重卡便以有效削減90%以上的PM2.5排放，日益得到市場的認可。而此次聯合卡車歷經兩年緊鑼密鼓的籌備，推出的國內首款13升LNG重卡——聯合卡車K金版，標志著破冰而生、集智能高效于一體的聯合卡車在高端LNG重卡市場的崛起。
集瑞聯合重工有限公司董事長李胤輝發言
對于這款被寄予厚望同時也引發無數期待的全新LNG車型，聯合卡車給予了其國內自主研發最高規格的發動機待遇。據聯合動力總經理梁和平介紹，K金版牽引車搭載的YC6K13N氣體機是目前國內最成熟的氣體機—以世界頂尖6K柴油機為基礎，匹配玉柴近14年氣體機開發經驗結晶的ESI系統。是目前國內排量最大，扭矩最大的氣體發動機，具有氣耗低、動力強、可靠性高、低噪音環保的特點。K金版發動機最大功率可達440Ps；平均故障間隔里程10萬公里；與柴油機相比，燃料成本降低35%；與CNG相比，尾氣污染排放更低，達到國Ⅴ排放標準；續航里程超過1300km。
除了排量國內最大，K金版發動機運用了缸內制動技術，這在國內LNG重卡行業尚屬首例，缸內制動技術在發動機的運用，不僅僅是技術上的突破，更造就了K金版強勁的安全性。同時車身將采用獨特的籠式優化結構，自重輕、強度高，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規關于正面碰撞、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進的要求。
