姚明德：政府鼓勵使用清潔能源汽車
天然氣汽車或將迎來又一個春天
天然氣汽車作為清潔能源汽車中技術成熟、應用最多的車型，是否會迎來發展的大好時機呢？
在姚明德看來，天然氣汽車是全球公認的清潔能源汽車，政府工作報告中將“鼓勵使用清潔能源汽車”作為治理大氣污染的重要舉措之一，這將有利于天然氣汽車產業發展，“但關鍵還看主管部門對天然氣汽車產業發展的支持力度”。
天然氣汽車，特別是天然氣卡車和客車，在2012年和2013年，發展的如火如荼。不過，自2014年下半年以來，天然氣汽車產業發展逐步陷入低谷，甚至被邊緣化。姚明德認為，這里主要有兩方面的原因：“一是油價大幅下跌、天然氣價格偏高，天然氣汽車的經濟優勢明顯下降；二是缺少有力的鼓勵和扶持政策。汽車產業政策導向過度向新能源汽車傾斜，甚至導致嚴重騙補；而對天然氣汽車的鼓勵支持力度大幅度減小弱化，甚至連政府發文承諾的‘盡快出臺用氣公交車的支持政策’時過近兩年都遲遲不能兌現。這兩方面的原因導致天然氣汽車的技術進步和推廣和應用明顯減緩，產銷量大幅度下降。”
姚明德指出，國家并不是首次提及清潔能源汽車。“事實上，我國在‘九五’和‘十五’期間以‘凈化空氣’為主要目標開展的‘清潔汽車行動’，取得了的明顯成效。到現在‘清潔汽車’再被重新重視，也是我國防治大氣污染歷史的經驗總結，這確實會有利于相關產業的發展。”
在姚明德看來，目前，我國天然氣汽車產業鏈已經形成，整體和零部件、特別是卡車與客車領域的車輛技術，以及天然氣氣源的供應、加氣站設施生產和建設應用等方面，已經位于世界前列，天然氣汽車的發展潛力很大。“2015年我國天然氣汽車保有量超過500萬輛、加氣站超過7000座，均位居世界第一。”
姚明德進一步指出，目前，天然氣汽車產業的發展最需要的就是國家的重視和鼓勵扶持政策。“只要按照總理的報告要求，把使用清潔能源汽車的鼓勵政策落實到位，天然氣汽車的發展應用環境將會變好，正像現在的時節，寒冬將過春天到，天然氣汽車將會迎來快速發展的新局面。”
“這里的關鍵在于：有關主管部門能否按照總理的報告來統一‘鼓勵使用清潔能源汽車’的認識，盡快出臺并落實相關的‘鼓勵使用清潔能源汽車’的政策措施。” 姚明德強調。
姚明德接著說，“《2016年中國天然氣發展報告》（由國家能源局、國務院發展研究中心和國土資源部聯合發布的）中指出，到2020年天然氣汽車保有量將達到1000萬輛。這個目標并不大，只要國家鼓勵政策到位，必將超過1000萬輛。”
“歷史最終會證明，把‘鼓勵使用清潔能源汽車’（包括新能源汽車）作為治理大氣污染的一項主要措施，是客觀、現實和完全正確的決策。”采訪接近尾聲時，姚明德這樣強調到。
結束語：
2013年，天然氣卡車和客車在市場上獲得了廣泛的認為。不過，由于政策以及油價大跌的原因，從2014年開始，天然氣卡車和客車的銷量逐年減少。
2017年，政府會再次把政策天平傾向于天然氣汽車嗎？兩會已經表達出強烈的信號。另外，油價也走出低谷，天然氣的價格優勢正在顯現。
或許，從2017年開始，天然氣汽車能夠迎來第二春。
