多角度解析申龍SLK6129混合動力城市公交車

 

進入申龍SLK6129USCHEV01車內，溫馨的色彩搭配營造出整潔清新的氛圍，紅色的皮椅增加了熱情的氣氛。鋁合金扶桿和亞麻風道帶彌漫式空調出風口都滿足了混合動力客車輕量化設計需求。此外，該車在不同部位設置了很多標識，可幫助和指導用戶以及乘客更好地利用相關設備，凸顯出人性化設計。

 

包圍式駕駛區

 

獨立的駕駛室保證了司機的獨立空間，航空環繞式儀表臺設計不但造型美觀，還提高了司機的駕駛操控性。“全能達”人機互動界面安裝位置在方向盤右側，可有效減少陽光照射引起的屏幕反光，便于駕駛員對車內狀況以及周邊車況進行觀察和操作。符合人體工程學的弧面設計翹板開關，按照使用頻率進行排列，更加方便司機進行操作，同時也符合了人性化設計理念。自動變速器采用按鍵式控制面板，增加了操控方便度。動力：混合動力能量回收由于是實驗車輛，發動機艙縫隙偏大，打開車尾發動機車廂，動力總成設備結構布局緊湊。車尾的副啟動設置，在車輛維修時帶來很大便利。混合動力系統中的動力電源來自超級電容，

 

該車在設計中取消了傳統的鋰電池總成，提升了發電機功率，不但能夠節約整車成本，還保證了整車的動力性。發動機、發電機和電動機通過互動工作完成對車輛的驅動以及能量的回收。在離合器處于分離的狀態下，發動機帶動發電機給動力電池充電，動力電池可通過驅動控制器為電動機提供電力以驅動車輛前行；在離合器結合的狀態下，發動機與電動機可同時為車輛提供動力，這樣，在發動機處于平穩的工作狀態時，電動機只負責車輛的加速。驅動橋還可以帶動電動機再生發電，并將電量儲存在動力電池，實現能量回收。千瓦發電機在原有發電機的基礎上進行改進，保證了車輛在爬坡時的電能供應。車型在設計時增了發動機怠速停機功能，在車輛堵車，等待交通信號燈等情況下發動機會自動熄火。車廂尾部的高壓設備倉與乘客區完全隔離，而且設備中心相對下移，可減小受車輛震動的影響。出于安全保障，高壓設備倉內設備安裝時都采用了二次絕緣工藝。同時，高壓倉內還配備了自動滅火裝置。

 

前大燈

 

智能：全能達=全、能、達。申龍客車自主研發的車輛智能產品“全能達”智能管理系統于2012 年正式在北京推出，該系統主要由車載終端設備、無線傳播媒介、服務器平臺三大部分組成，具有“安全、離合器結合的狀態下，發動機與電動機可同時為車輛提供動力。節能、高效、安全、便捷”四大特征。

 

申龍引領綠色客車智能時代全能達在京發布，主要涉及多功能主機、車身控制模塊、GPS車載終端、視頻監控、無線通訊、電源管理、空調控制、混合動力控制模塊，各模塊功能相對獨立，但彼此之間可靈活通訊。

 

全能達系統車載終端設備包含多功能行車記錄儀和司機助手兩部分，前者是具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，后者是整個車載終端的中樞，能識別車輛信號并通過在離合器處分離的狀態下，發動機帶動發電機給動力電池充電,無線設備傳輸到服務器平臺，是人車交流的平臺，集安全駕駛管理、遠程故障診斷、維保管理、油耗管理、車線匹配管理、視頻監控及娛樂視聽等功能于一體；無線傳播媒介是車輛與車輛之間、車輛與服務器平臺溝通交流的紐帶；服務器平臺可以收集記錄車輛發送的信息并將針對性地進行分析，從而助力運輸企業實現車輛高效運營。此外，申龍全能達智能管理系統還擁有高靈活性的產品特性，運輸企業可以根據自身需求進行功能選裝，有效控制成本。再生發電產生的電量儲存在動力電池中，實現能量回收。

 

申龍SLK6129USCHEV01城市客車在設計開發時緊緊把握住現代先進客車技術的發展方向，在安全性、可靠性、節能環保、智能化和人性化各個方面進行研究設計，無論是在外觀、內飾還是動力配置上都盡善盡美地去達到混合動力客 車的輕量化要求，不但展現了申龍客車的最新技術，同時也為環境保護做出應有的貢獻。