聽行業人士怎么說 城市公交新能源政策解讀與趨勢
2015年12月19日，由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學研究院聯合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會”在北京召開，國務院發展研究中心原黨組書記陳清泰、交通運輸部運輸服務司副司長王水平、工業和信息化部裝備工業司副巡視員瞿國春、中國道路運輸協會城市客運分會理事長張國光、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高等參加會議并講話。
本次會議邀請了來自全國交通運輸主管部門、城市交通運輸主管部門、新能源汽車推廣示范城市負責部門，以及交通運輸行業協會、城市公交企業、新能源汽車整車制造企業、動力電池及充電服務企業共200余名代表與會交流。
來自有關政府部門的領導解讀了國家《關于完善城市公交車成品油價格補助政策 加快新能源汽車推廣應用政策及相關考核辦法》，介紹了全國新能源汽車產業發展的進展和趨勢。與會代表從行業管理、政策制定、示范推廣、企業運營以及產品制造與服務等環節，深入交流了各地在城市公交領域推廣使用新能源汽車取得的主要經驗、已顯現的突出問題、“十三五”期間我國城市公交電動化的發展趨勢。
陳清泰：供需互動 促進城市公交新能源汽車良性發展
大會開始，國務院發展研究中心原黨組副主任、中國電動汽車百人會理事長陳清泰致辭，他對電動汽車良性發展的前景與趨勢進行了簡要分析，并指出我國新能源汽車正由市場導入期轉向成長期，進入一個新的發展階段，需要在技術研發、應用推廣和相應的政策上做出必要的調整。同時，電動公交車的良性發展，也需要激發供給側和需求側的積極性，在政府部門的指導和領導下進行協調互動。在供給側，應創建鼓勵競爭和創新的發展環境，實現資金、人才與技術的有效聚集，形成創新活躍、市場公平的產業格局；在需求側，公共交通作為國家新能源汽車發展戰略的切入點做出了特殊的貢獻，在今后發展過程中，應當繼續重視產品選擇上的技術與質量把關，并和供給側進行深度溝通與切磋，完善相互之間的交流與互動。
陳清泰指出：在城市新能源公交車鼓勵政策的踐行過程中，陸續出現的安全、基礎設施配套等問題都會進一步顯現，這些都需要有針對性的政策指導和供需雙方的共同努力。此次會議旨在搭建一個開放性的對接平臺，讓政府部門、公交部門和生產企業進行直接對話，傾聽多方意見，從而更好地把握政策走向。
瞿國春：加大新能源汽車推廣力度 破除地方保護壁壘
目前，我國新能源汽車發展已進入良性迅速增長階段，工業和信息化部裝備工業司副巡視員瞿國春指出：發展新能源汽車，不僅是應對能源危機和環境危機的必然選擇，也是中國汽車產業發展的必然選擇。首先，中國新能源汽車與國際水平的差距比傳統能源汽車要小；其次，經過這幾年的發展，中國在新能源汽車技術的積累和零部件研發方面的經驗與積累在世界范圍內具有一定的地位；第三，就未來角度而言，電動汽車是實現智能網聯的良好載體。因此，新能源汽車行業的發展已經成為國家戰略，成為我國汽車工業發展的重要部分。
他認為，城市公交系統作為新能源汽車在公共領域的切入點，有著重要的意義。城市公交系統包括城市公交車、城市物流車、郵政車、通勤車、環衛車、工程車等。這些公共交通汽車服務于大眾生活的方方面面，使用頻度高、運行排放大。因此，在公交系統推廣新能源汽車，不僅能夠產生巨大的環保效益，還有利于引導新能源汽車產業由大變強。另外，由于公共交通系統便于集中管理，因此在配套設施建設中也有利于進行布置和使用。除此之外，政府在推進過程中通過政策、補貼等方面進行調控，也為新能源公交車的發展提供了空間。
瞿國春認為：不僅要加強基礎設施建設、創新管理和服務模式，去推動城市公共交通領域新能源汽車的發展，還要豐富整個汽車產品的供應，鼓勵企業加大技術研發，提升產業專業化能力，進行規模化推廣應用，鼓勵優秀的企業做出更好地產品，滿足公交運營方的需求。并且，在市場監管上要破除地方保護壁壘，建立新能源汽車產品抽檢制度，加強產品質量和生產監管，建立市場主體的聯動機制，強化目標考核，加強監督檢查，通過政府、企業和公交運營方的共同努力，實現新能源汽車在公共交通領域的廣泛應用。
