聽行業(yè)人士怎么說 城市公交新能源政策解讀與趨勢(shì)

2015年12月19日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦的“城市公交新能源政策解讀與趨勢(shì)研討會(huì)”在北京召開，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王水平、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副巡視員瞿國(guó)春、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)理事長(zhǎng)張國(guó)光、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高等參加會(huì)議并講話。

本次會(huì)議邀請(qǐng)了來自全國(guó)交通運(yùn)輸主管部門、城市交通運(yùn)輸主管部門、新能源汽車推廣示范城市負(fù)責(zé)部門，以及交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、城市公交企業(yè)、新能源汽車整車制造企業(yè)、動(dòng)力電池及充電服務(wù)企業(yè)共200余名代表與會(huì)交流。

來自有關(guān)政府部門的領(lǐng)導(dǎo)解讀了國(guó)家《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策 加快新能源汽車推廣應(yīng)用政策及相關(guān)考核辦法》，介紹了全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)展和趨勢(shì)。與會(huì)代表從行業(yè)管理、政策制定、示范推廣、企業(yè)運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品制造與服務(wù)等環(huán)節(jié)，深入交流了各地在城市公交領(lǐng)域推廣使用新能源汽車取得的主要經(jīng)驗(yàn)、已顯現(xiàn)的突出問題、“十三五”期間我國(guó)城市公交電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

陳清泰：供需互動(dòng) 促進(jìn)城市公交新能源汽車良性發(fā)展

大會(huì)開始，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組副主任、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰致辭，他對(duì)電動(dòng)汽車良性發(fā)展的前景與趨勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并指出我國(guó)新能源汽車正由市場(chǎng)導(dǎo)入期轉(zhuǎn)向成長(zhǎng)期，進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，需要在技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用推廣和相應(yīng)的政策上做出必要的調(diào)整。同時(shí)，電動(dòng)公交車的良性發(fā)展，也需要激發(fā)供給側(cè)和需求側(cè)的積極性，在政府部門的指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行協(xié)調(diào)互動(dòng)。在供給側(cè)，應(yīng)創(chuàng)建鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新的發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資金、人才與技術(shù)的有效聚集，形成創(chuàng)新活躍、市場(chǎng)公平的產(chǎn)業(yè)格局；在需求側(cè)，公共交通作為國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的切入點(diǎn)做出了特殊的貢獻(xiàn)，在今后發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)重視產(chǎn)品選擇上的技術(shù)與質(zhì)量把關(guān)，并和供給側(cè)進(jìn)行深度溝通與切磋，完善相互之間的交流與互動(dòng)。

陳清泰指出：在城市新能源公交車鼓勵(lì)政策的踐行過程中，陸續(xù)出現(xiàn)的安全、基礎(chǔ)設(shè)施配套等問題都會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，這些都需要有針對(duì)性的政策指導(dǎo)和供需雙方的共同努力。此次會(huì)議旨在搭建一個(gè)開放性的對(duì)接平臺(tái)，讓政府部門、公交部門和生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行直接對(duì)話，傾聽多方意見，從而更好地把握政策走向。

瞿國(guó)春：加大新能源汽車推廣力度 破除地方保護(hù)壁壘

目前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入良性迅速增長(zhǎng)階段，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副巡視員瞿國(guó)春指出：發(fā)展新能源汽車，不僅是應(yīng)對(duì)能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的必然選擇，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。首先，中國(guó)新能源汽車與國(guó)際水平的差距比傳統(tǒng)能源汽車要小；其次，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，中國(guó)在新能源汽車技術(shù)的積累和零部件研發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)與積累在世界范圍內(nèi)具有一定的地位；第三，就未來角度而言，電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的良好載體。因此，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略，成為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重要部分。

他認(rèn)為，城市公交系統(tǒng)作為新能源汽車在公共領(lǐng)域的切入點(diǎn)，有著重要的意義。城市公交系統(tǒng)包括城市公交車、城市物流車、郵政車、通勤車、環(huán)衛(wèi)車、工程車等。這些公共交通汽車服務(wù)于大眾生活的方方面面，使用頻度高、運(yùn)行排放大。因此，在公交系統(tǒng)推廣新能源汽車，不僅能夠產(chǎn)生巨大的環(huán)保效益，還有利于引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。另外，由于公共交通系統(tǒng)便于集中管理，因此在配套設(shè)施建設(shè)中也有利于進(jìn)行布置和使用。除此之外，政府在推進(jìn)過程中通過政策、補(bǔ)貼等方面進(jìn)行調(diào)控，也為新能源公交車的發(fā)展提供了空間。

瞿國(guó)春認(rèn)為：不僅要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新管理和服務(wù)模式，去推動(dòng)城市公共交通領(lǐng)域新能源汽車的發(fā)展，還要豐富整個(gè)汽車產(chǎn)品的供應(yīng)，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)業(yè)專業(yè)化能力，進(jìn)行規(guī)模化推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)優(yōu)秀的企業(yè)做出更好地產(chǎn)品，滿足公交運(yùn)營(yíng)方的需求。并且，在市場(chǎng)監(jiān)管上要破除地方保護(hù)壁壘，建立新能源汽車產(chǎn)品抽檢制度，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)監(jiān)管，建立市場(chǎng)主體的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，強(qiáng)化目標(biāo)考核，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，通過政府、企業(yè)和公交運(yùn)營(yíng)方的共同努力，實(shí)現(xiàn)新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。