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是爭享盛宴?還是搶食殘羹?擺在中國道路運輸企業面前的這個問題看似容易回答,但做起來并不輕松。近年來,隨著我國鐵路網的不斷完善、民航及支線航班的大力發展,道路運輸企業的生存空間也在逐漸被擠壓著,傳統優勢
在10月26日~27日舉行的2011中國汽車工程學會年會間隙,北汽集團副總工程師、北京汽車新能源汽車有限公司執行董事林逸透露,目前,北汽正在向北京市呼吁,希望給電動微客拉貨的特權,以便推廣新能源汽車。
經過一年多的緊張建設,總投資達11.38億元的上汽通用五菱青島分公司整車產能二期擴建項目在10月27日正式竣工投產;由此,上汽通用五菱青島分公司整車年生產能力由原來的30萬輛提升至51萬輛,產能有效提升70%,將為上
河北長安汽車有限公司2日透露,該公司通過中國機動車技術研究中心的商用車生產企業及產品準入審核,為打造60萬輛機車一體化綠色科技商用車基地打下基礎。
近期,筆者得到一組可靠消息,中國重汽集團歷時5年研發的輕卡試制成功,即將下線。更勁爆的是,前期眾說紛紜的大眾收購德國曼一事,同時也延伸到重汽集團內部。眾所周知,大眾乃是全球乘用車的頭號霸主,為實現其商
展示成果、擴大交流、推動合作、促進發展。10月27日,為期三天的“2011中國國際農業機械展覽會”在河南鄭州國際會展中心盛大開幕,來自國內外各大農業機械廠商聚首云集。東風股份也攜旗下的多利卡、福瑞卡、皮卡、微
10月27日,總投資達11.38億元的上汽通用五菱青島分公司整車產能二期擴建項目正式竣工投產。由此,上汽通用五菱青島分公司整車年生產能力由原來的30萬輛提升至51萬輛,產能有效提升70%,將為上汽通用五菱滿足商用車市
截止到10月14日,上汽通用五菱今年累計銷量再次突破100萬輛,年度“銷量首破百萬車企”之冠,再次被上汽通用五菱首先收入囊中。
今年10月16日,廣汽日野第一屆售后服務技能大賽總決賽在廣東廣州順利結束。本次大賽歷時近3個月,來自全國20多個省、自治區、直轄市的技術精英,從今年8月開始進行了地區預賽,經過層層篩選,最終決出10強選手參加于
11月1日早8時,南京棲霞區十月廣場,20臺嶄新的HOWO自卸車身披紅花,一字排開,整裝待發。